Коли потрібно міняти наконечники на свічках

На СТО мені сказали, що після зими треба поміняти свічники на свічках. Поясніть, що це за деталі і чи може їхній стан помітно впливати на роботу двигуна під час справних свічок?

С. Петрович, Київ

Насвічники призначені для підключення високовольтних проводів системи запалення безпосередньо до свічок двигуна. Виготовляються із пластику, гуми або ебоніту. Їх форма та розмір залежать від розташування та глибини «посадки» свічок у головці блоку двигуна. Усередині наконечника знаходиться електричний контакт із фіксатором, з'єднаний з високовольтним дротом. Деякі конструкції включають додатковий резистор, призначений зниження рівня радіоперешкод, створюваних системою запалювання. У вітчизняних автомобілях («Жигулі», «Москвич» та ін.) наконечники зазвичай знімні. В іномарках, як правило, наконечник та високовольтний провід виготовляються як одне ціле, тому їхня роздільна заміна неможлива.

У процесі експлуатації двигуна (у тому числі і взимку) високовольтні дроти та наконечники забруднюються. На їх поверхні відкладаються дорожній бруд і пил, які за підвищеної вологості стають провідником електрики, що подається для іскроутворення. У пластикових наконечниках через часті перепади температури можливе утворення тріщин. У таких випадках навіть при справних свічках порушується робота системи запалювання.

Виникають труднощі із запуском двигуна, спостерігаються нестійка робота мотора на холостому ходу, «троїння» тавібрації, погіршення динаміки розгону тощо.

Несправності, викликані забрудненням, усувають очищенням наконечників і проводів ганчіркою, змоченою розчинником (наприклад, уайт-спіритом). Після закінчення процедури деталі слід витерти насухо. Запобігти витоку електрики у сиру погоду можна, обробивши високовольтні дроти препаратами, що витісняють вологу (наприклад, складом WD-40).

Знімні наконечники підлягають заміні, якщо відбулася поломка контакту з фіксатором, утворилися тріщини корпусу або пробився зовнішній ізоляції. Останню несправність можна виявити у темну пору доби, зазирнувши в моторний відсік. При спробі запуску або роботі двигуна помітний пробою іскри, що утворюється поверх корпусу наконечника.

На іномарках дроти з наконечниками змінюють при внутрішньому обриві струмопровідних елементів, пошкодженні ізоляції (тріщини), а також при перегоранні резистора.

Підготував Володимир Корницький Фото Юрія Нестерова