Колінчастий вал та привід ГРМ двигунів ЗМЗ-405
Колінчастий вал та привід ГРМ двигунів ЗМЗ-405
Колінвал двигуна ЗМЗ-405
Колінвал двигуна ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь відлитий з високоміцного чавуну, з п'ятьма корінними та чотирма шатунними шийками. Діаметр корінних шийок – 62,0 мм, шатунних – 56,0 мм.
Вал має вісім противаг, відлитих за одне ціле з валом. Противаги виконані на продовженні щік валу і призначені для врівноваження сил і моментів інерції, що виникають під час руху кривошипно-шатунного механізму під час роботи двигуна.
Колінвал ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь динамічно збалансований (допустимий дисбаланс у площинах, що проходять через крайні корінні шийки – не більше 18 гсм).
Для подачі масла від корінних шийок до шатунних в щоках валу виконані отвори. Порожнини в шатунних шийках закриті різьбовими пробками та призначені для відцентрового очищення моторного масла від твердих частинок та відкладень.
При ремонті колінчастого валу необхідно відвертати пробки і очищати канали від накопичених відкладень.
Осьове переміщення колінчастого валу обмежується затятими сталеалюмінієвими напівшайбами, розташованими по обидва боки середнього (третього) корінного підшипника.
Антифрикційним шаром напівшайби звернені до щок коленвала. Для запобігання провертанню на нижніх напівшайбах виконані виступи, які входять в пази кришки корінного підшипника. Розмір осьового зазору становить 0,06–0,27 мм.
На передньому кінці колінвала ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь на шпонках встановлені провідна зірочка приводу розподільчихвалів, втулка і шків приводу допоміжних агрегатів, який також виконує роль демпфера крутильних коливань (для зменшення шуму та захисту механізму газорозподілу, за рахунок зниження амплітуди крутильних коливань колінчастого валу на резонансних частотах за допомогою гумового масиву, запресованого між диском).
Ці деталі стягнуті болтом, вкрученим в отвір носка валу. Крім того, на шківі виконаний зубчастий диск для забезпечення роботи датчика положення колінчастого валу.
Передній і задній кінці колінвала ущільнені сальниками, запресованими, відповідно, передню і задню кришки, прикріплені до торців блоку циліндрів.
До заднього кінця колінчастого валу (фланцу) шістьма болтами прикріплений маховик, відлитий із сірого чавуну.
На маховик напресовано сталевий зубчастий вінець для запуску двигуна стартером. У центральний отвір маховика запресовано розпірну втулку та шарикопідшипник первинного валу коробки передач.
Після механічної обробки маховик ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес ГАЗ-2752 Соболь статично балансують. Допустимий дисбаланс 15 гсм.
Корінні та шатунні підшипники колінчастого валу складаються з тонкостінних вкладишів, виготовлених із маловуглецевої сталевої стрічки з тонким шаром антифрикційного високоолов'янистого алюмінієвого сплаву.
У кожному підшипнику встановлено дві вкладки. Осьовому переміщенню і провертанню вкладишів у ліжках блоку або шатунах перешкоджають фіксуючі виступи на вкладишах, що входять у відповідні пази в ліжках блоку або шатунах.
Верхні вкладиші корінних підшипників колінвала мають кільцеву канавку та отвір, нижні – без них.
Через отвір верхнього вкладиша масло надходить до підшипника з каналуліжка блоку, а через отвір у колінчастому валу – до шатунного підшипника.
Отвір у шатунному вкладиші збігається з отвором у шатуні. Діаметральний зазор між шийкою валу та вкладишами становить 0,019–0,073 мм – для корінних та 0,009–0,063 мм для шатунних підшипників.
Для забезпечення зазначених проміжків та виключення деформації деталей гайки шатунних болтів та болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь затягують динамометричним ключем запропонованим моментом.
Ремонтні вкладиші корінних та шатунних підшипників (трьох ремонтних розмірів) випускаються під шийки колінчастого валу, зменшені на 0,25; 0,50; 0,75мм.
Основні деталі ГРМ двигуна ЗМЗ-405
Гідроштовхач ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь - сталевий. Усередині його корпусу встановлено гідрокомпенсатор із зворотним кульковим клапаном.
Рис.8 - Гідроштовхач ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь
1 – напрямна втулка гідрокомпенсатора; 2 – корпус гідроштовхача; 3 – стопорне кільце; 4 – корпус гідрокомпенсатора; 5 – поршень гідрокомпенсатора; 6 – зворотний кульковий клапан; 7 – пружина
Масло всередину штовхача надходить із магістралі в головці блоку циліндрів через отвір у корпусі штовхача.
Гідроштовхач двс ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь автоматично забезпечує беззазорний контакт кулачка розподільчого валу з клапаном, компенсуючи зношування кулачка, торця корпусу штовхача, клапана, фасок сідла та тарілки клапана.
На холодному двигуні, що довго не працював, можлива поява стуку гідроштовхачів, який повинен зникнути в міру прогріву двигуна доробочої температури.
Заміна гідроштовхачів клапанів двигуна ЗМЗ-405
Заміну гідроштовхачів клапанів двигуна ЗМЗ-405 виконуємо з появою характерного стукоту в клапанному механізмі під час роботи двигуна.
Стук клапанів протягом півтора-двох хвилин роботи двигуна на холостому ходу, а при негативних температурах – протягом трьох-чотирьох хвилин, не є бракувальною ознакою та підставою для заміни гідроштовхачів.
Знімаємо кришку головки блоку циліндрів. Для оцінки стану гідроштовхача викруткою натискаємо на його торець, прикладаючи зусилля по осі переміщення штовхача.
При цьому кулачок валу повинен бути звернений до штовхача «потилицею» і не натискати на нього – цього положення добиваємося, провертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою.
Якщо штовхач пружно протискається при короткочасному докладанні зусилля близько 1 кгс (10 Н), це свідчить про наявність повітря в камері високого тиску компенсатора гідроштовхача.
Якщо після зняття зусилля в 1 кгс між торцем штовхача і потилицею кулачка залишається зазор протягом 10-15 с - це свідчить про негерметичність зворотного клапана компенсатора.
Наявність зазору між торцем штовхача і потилицею кулачка свідчить про підклинювання компенсатора штовхача.
У всіх цих випадках необхідно замінити гідроштовхач. Для цього знімаємо розподільний вал. За допомогою магніту або присоски витягаємо гідроштовхач із гнізда в головці блоку циліндрів.
Перед монтажем нового гідроштовхача ДВС ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь необхідно опустити його в ємність з моторним маслом і кілька разів натиснути на гідрокомпенсатор до припинення виходу бульбашок повітря. Компенсатор повинен перестати пружинити, ставшижорстким.
Розподільні вали впускних та випускних клапанів двигунів відлиті з чавуну. Профілі кулачків на обох валах однакові. Вали обертаються у п'яти опорах головки блоку циліндрів.
Кулачки по ширині зміщені на 1 мм щодо осі гідроштовхачів, що надає штовхачеві обертального руху. В результаті зменшується знос штовхача та його гнізда в головці блоку циліндрів.
Осьове переміщення розподільного валу ЗМЗ-405 обмежується сталевим або пластмасовим упорним фланцем, який входить у проточку передньої опорної шийки валу та у виточення кришки передньої опори.
Рис.9 – Привід розподільних валів двигуна ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь
1 – зірочка колінчастого валу; 2,8 – важіль натяжного пристрою із зірочкою; 3 – гідронатяжник нижній; 4 – ланцюг нижній; 5 - зірочка проміжного валу ведена; 6 – зірочка проміжного валу ведуча; 7 – опора болта натяжного пристрою; 9 – гідронатяжник верхній; 10 – шумоізоляційна шайба; 11 – ланцюг верхній; 12,18 - настановні мітки на зірочках; 13,17 – настановні штифти; 14 - зірочка розподільного валу впускних клапанів; 15 – заспокійник ланцюга верхній; 16 – зірочка розподільчого валу випускних клапанів; 19 – верхня площина головки циліндрів; 20 – заспокоювач ланцюга середній; 21 – заспокійник ланцюга нижній; М1 та М2 – настановні мітки блоку циліндрів
Привід розподільних валів ланцюговий, двоступінчастий. Перший ступінь – від колінчастого валу на проміжний вал, другий ступінь – від проміжного валу на розподільні вали.
Нижній ланцюг ГРМ ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь (першого ступеня) має сімдесят ланок, а верхній (другий ступінь) – дев'яносто ланок.
Зірочки ланцюговихпередач виконані з високоміцного чавуну, за винятком сталевої провідної зірочки другого ступеня на проміжному валу.
На колінчастому валу розташована провідна зірочка з 23 зубами, на проміжному - ведена зірочка першого ступеня з 38 зубами і провідна зірочка другого ступеня з 19 зубами, на розподільних валах - зірочки з 23 зубами.
На торцях зірочки колінчастого валу, веденої зірочки проміжного валу і зірочок розподільних валів є настановні мітки для правильної установки фаз газорозподілу.
Проміжний вал - сталевий, двоопорний, обертається у втулках, запресованих в отвори припливів блоку циліндрів, праворуч.
Від осьових переміщень проміжний вал утримується наполегливим фланцем, який розташований між торцем передньої шийки вала і маточкою веденої зірочки і закріплений двома болтами на передньому торці блоку циліндрів.
Натяг ланцюгів забезпечують два гідронатягувачі ЗМЗ-405 автомобілів ГАЗ-3302 Газель Бізнес, ГАЗ-2752 Соболь, які впливають на праві гілки обох ланцюгів.
Гідронатягувач верхнього ланцюга встановлений у гнізді головки блоку циліндрів, а нижній – у гнізді передньої кришки.
Гідронатягувач сталевий, виконаний у вигляді плунжерної пари, що складається з корпусу та плунжера.
Гідроштовхач ЗМЗ-405 монтують на двигун у зарядженому стані (плунжер утримується в корпусі стопорним кільцем). У робочому стані гідроштовхач працює наступним чином.
Під дією пружини та тиску олії, що надходить з масляної магістралі, плунжер натискає на важіль натяжного пристрою. Важель, повертаючись на осі, натискає зірочкою натяжного пристрою на ланцюг, натягуючи її.
Для запобігання биттям робочі гілки обох ланцюгів проходять черезпластмасові заспокійники. Кожен заспокійник прикріплений двома болтами: верхній та середній – до переднього торця головки блоку циліндрів, нижній – до переднього торця блоку циліндрів.