Контейнерна транспортна система (Варіант 1)

Сторінки роботи

Фрагмент роботи тексту

визначати необхідну кількість майданчиків розподілом загальної потрібної довжини складу на раціональну довжину майданчика маючи на увазі, що останній для середньотонажних контейнерів становить 200….300м, а для великотонажних – 300…500м

Число машин і механізмів, зайнятих на переробці контейнерів, визначаємо з виразу:

Мд =

Де Ткп – тривалість роботи контейнерного пункту протягом доби, приймаємо Ткп-24 години;

Та – тривалість роботи автотранспорту із завезення-вивезення контейнерів протягом доби, год.

Nc – середньодобова кількість вагонів із контейнерами, що прибули на КП, ваг. Визначається розподілом сумарного контейнеропотоку на середню кількість умовних контейнерів, що перевозяться на одному вагоні;

Хп - середня кількість подач вагонів на КП за добу.

П – годинна продуктивність механізму, конт-оп/год

е мс м-витрати, обумовлені годиною міжзмінного простою механізму, приймаємо е мс м = 20руб;

Середня кількість подач вагонів на КП за добу:

Хп =

Середня кількість операцій, що припадають на один контейнер, у світлий час доби:

K д оп = 2 + ,

Де j - частка контейнерів, що переробляються через склад, приймаємо j = 0.5 (jпр + jот)

Оскільки в нічний час транспорт, як правило, не працює, то й потрібна кількість механізмів буде меншою:

Мн = ,

Де k н оп - середня кількість операцій, що припадають на один контейнер, у темний час доби (коли операції із завезення-вивезення автотранспортом відсутні):

K д оп = 2 +.

2.2.Проектування контейнерного пункту

Контейнерний пункт викреслюємо у масштабі 1:1000.

Середня відстань міжповоротними майданчиками визначаємо за формулами: при односторонньому розташуванні складів:

= ,

де Lcк = розрахована довжина складу контейнерів, м;

При двосторонньому розташування складів:

lдв = ,

3. РОЗРАХУНОК ЕФЕКТИВНОСТІ ПРИЗНАЧЕННЯ КОНТЕЙНЕРНИХ ПОЇЗДІВ

3.1 Загальні положення

Схема транспортування контейнерів зі станції 1 на станцію

1

3.2.розрахунок витрат на перевезення контейнерів спеціальним поїздом

Витрати на перевезення вагонів з контейнерами в контейнерному поїзді (з розрахунку на один вагон) складаються з таких основних елементів:

Де Енк – витрати, пов'язані з простоєм комплекту контейнерів на майданчику. Руб

Енв - витрати, пов'язані з простоєм вагонів у пункті формування поїзда, руб.

Едв - Витрати, що залежать від тривалості знаходження вагона з контейнерами в русі, руб.

Еобг - Витрати, пов'язані з обгоном вантажних поїздів контейнерними поїздами, руб.

Елб - витрати, що залежать від потрібного локомотивного парку, ру.

Ед - витрати, що залежать від терміну доставки контейнерних вантажів, руб.

Витрати, пов'язані з простоєм комплекту контейнерів на майданчику:

- на станції навантаження:

Е п нк = mk (екч + екм)

- на станції розвантаження:

Е в нк = mk (екч + екм),

Де Тс - інтервал відправлення зі станції контейнерних поїздів одного призначення, добу.

mk - середня кількість умовних контейнерів, що перевозяться на одному вагоні, приймаємо mk = 12;

екч =середньозважена вартість контейнеро-години, приймаємо екч =0,5руб

екм - середньозважена вартість контейнеро - місця, приймаємо екм = 1руб

Інтервал між відправленням контейнерних поїздів зістанції призначенням 1-В

Тс = ,

Де N ср с, Nс кр - середньодобове відправлення вагонів зі станції

---