Корінь дотепника стрілочного перекладу
Винахід відноситься до залізничного транспорту, зокрема конструкції верхньої будови колії. Сутність винаходу: кореневе пристрій дотепника стрілочного перекладу складається з рейок високого профілю 1 і низького профілю 2, які з'єднані між собою елементами кріплення. Обидві рейки в плані відігнуті у протилежні сторони щодо один одного. Рейка низького профілю через клинову подушку 7 оперт на верхню грань підошви рейки високого профілю. Відігнута частина рейки низького профілю розміщена під головкою рейки високого профілю в пазусі, що відповідає при затягуванні болтами рейкового з'єднання вибірці зазорів між поверхнями, що контактують. 2 іл.
Винахід відноситься до залізничного транспорту, зокрема конструкцій верхньої будови залізничної колії.
Метою винаходу є підвищення експлуатаційної надійності при спрощенні конструкції та технології виготовлення.
На фіг. 1 зображено корінь дотепника стрілочного перекладу в розрізі; на фіг. 2 - розріз А-А на фіг. 1.
Кореневе пристрій дотепника стрілочного перекладу складається з рейок високого профілю 1 і рейок низького профілю 2 (дотепний рейка), які з'єднані між собою болтами 3 з зрівняльною планкою 4. Рейки 1 і 2 відігнуті в протилежні сторони.
Гострякова рейка 2 у відігнутій частині складається з вістря 5 і вибірки 6, яка розташовується в пазусі під головкою колійної рейки 1 і контактує з нею. Клинова подушка 7 розміщена між підошвами рейок низького та високого профілю, при цьому рейка низького профілю 2 розміщена на горизонтальній полиці подушки 7, яка спирається на верхню грань підошви рейки 1 високого профілю. Клинова подушка 7 в нижній частині виконана з ухилом 8 аналогічним профілю підошви рейки1.
Болти 3 розташовані в отворах рейок 1 і 2. Рейка низького профілю 2 на решті стрілочного перекладу спирається на підкладки з подушками 9, а колійна рейка 1 за допомогою клем 10 прикріплений до підкладок.
Монтаж здійснюється в такий спосіб.
Між підошвами рейок 1 і 2 встановлюється клинова подушка 7. Потім рейка 1 високого профілю і рейка 2 низького профілю стягуються болтами 3, при цьому бічна грань підошви рейки 2 упирається у виступ 11 клинової подушки 7, втягуючи її в пазу. Що дозволяє вибрати зазори між усіма площинами, що контактують (підошва рейки високої рейки 1 з клиновою подушкою 7, клинова подушка з підошвою рейки низького профілю 2 і головка рейки високого профілю з вибіркою 6 рейки низького профілю) і при цьому забезпечується з'єднання між стиком.
При русі коліс рухомого складу по рейковому стиковому з'єднанні відбувається їх плавне перекочування з однієї рейки на іншу.
При знаходженні колеса на кореневому з'єднанні частина навантаження сприймає дотепний рейка 2, який через клинову подушку передає її на підошву рейки 1. Відсутність зазорів між головкою рейки 1 і вибіркою 6 рейки 2, між підошвою дотепника 2 і горизонтальною полицею подушки7, підошві рейки високого профілю 1 забезпечує стабільну спільну роботу під час експлуатації.
КОРІНЬ ГОСТРЯКУ СТРІЛОЧНОГО ПЕРЕКЛАДУ, що містить прилеглі один до одного і з'єднані кріпильними елементами колійна рейка високого профілю і встановлена на подушці дотепна рейка низького профілю, що відрізняється тим, що, з метою підвищення експлуатаційної надійності при спрощенні конструкції та спрощення конструкціївідігнуті в плані в протилежні один від одного сторони, відігнута частина рейки низького профілю виконана з виїмкою для охоплення нижньої та бокової сторін головки колійної рейки в зоні їх прилягання, подушка виконана у вигляді клина зі скобою для охоплення підошви рейки низького профілю з боку його прилягання колійній рейці, при цьому клин оперт однією своєю похилою площиною на підошву колійної рейки, а на його верхню горизонтальну площину своєю підошвою оперт рейка низького профілю.