Крайслер Конкорд 2003, Отже вітайте, вітайте, вітайте дорогі ДРОМівці, комплектація
| Рік випуску: | 2003 |
| Тип кузова: | Седан |
| Трансмісія: | автоматична |
| Привід: | передній |
| Покоління: | 2 покоління рестайлінг |
| Двигун: | бензин, 2700 куб.см, 27203 к.с. |
| Витрата палива трасою: | місто: 12-13л траса: 7-8л / 100км |
| Кермо: | Лівий |
| Назва: | LX |
| Колір кузова: | Чорний перламутр |
| Колір салону: | Сірий велюр |
| Салон: | Електроскла, електродзеркала, електрокрісло (водійське), круїз-контроль. |
| Ходова частина: | ABS |
| Двигун: | 2.7 літра, 203 л.с. |
Отже вітайте, вітайте, вітайте дорогі дромівці. Це мій третій відгук на цьому сайті. Попередні два знаходяться тут: Відгук про Toyota Carina ED та Відгук про Toyota Carina ED .
Батьку давно хотілося собі щось велике, просторе, гарне та легкове. Дивилися на Toyota Camry, Chrysler 300М, Intrepid, Concorde, Toyota Mark 2… Коли на ринку сіли посидіти в американський редван на ім'я Intrepid, стало ясно, що це буде тільки щось йому подібне. Потім глянули LHS, а потім у салоні знайшли і наш безпрохідний Concorde. Це було щось… чорний перламутр, кінець 2003 року випуску, передній привід, 64000 миль пробіг (реальний, пробивав скрізь, де тільки можна, до Москви йшла автовозом). Зовнішньо і всередині все чистеньке, як з конвейєра, двигун 2.7 літра, 203 к.с. шепоче. Комплектація LX: кондей, електрорегулювання сидіння водія, круїз, АКПП, ідеальний стан… Коротше, це було те, що ми і шукали для тата. Все цевідбувалося у 2006 році.
ЕКСПЛУАТАЦІЯ. Машина призначалася для щоденної їзди по Москві з усіма її пробками та заторами, а також для поїздок на дачу – 170 км. від Москви, під Калязіним. Габарити авто – це звичайно спочатку була БЕЗПЕКА! Він не просто великий, він величезний. У довжину цей корабель чи то на 1 см., то на 3 (не пам'ятаю вже) довше 600 Мерседеса. Але минув буквально тиждень і габарити самі по собі відчулися і відчулися. Після того як пройшла вся ейфорія почалися важкі, щоденні трудові будні. Після детального огляду можна було сказати таке. По кузову - майже ідеал ... тобто все рівненько, чистенько, без жодної подряпини, але ... є один косячок. У штатах схоже на машину щось зверху праворуч ззаду впало на задню праву стійку ... трохи видно сліди підфарбовування (чууть-чуть) По салону - все чисто, як новенький. Лежали американські рідні літні килимки м'які. Потім сам докупив універсальні гумові для зими. Взагалі машина й зими до ладу не бачила. Експлуатувалась вона там у Флориді. А тому всі ті рідини не були розраховані на наші зими. За технічною частиною – все було практично добре. Двигун шепотів. Я чув про нього багато поганого, але все обійшлося. У штатах за ним стежили, і він не був замизканим. Ну а тут ми за ним вже як доглядаємо. Олію в ДВЗ змінюємо кожні 3 тис. милі. Заливаємо Mobil 1 5W30. В АКПП коли поміняв жижу (тільки Mopar), він поїхав дуже живенько. Взагалі АКПП тут без будь-яких спорт і зимових режимів. Досі іноді не розумію його. Якщо на япошках все чітко і ясно, то тут ... то він на кікдауні пре дай боже - хрін хто наздожене ... (Серед подібних машин за характеристиками - на трасі таких дуже мало) і реагує миттєво, то млинець тупить і не хочевистрілити. Я так розумію це його особливість. Так як АКПП у повному порядку. По підвісці .... тут спочатку здавалося все в ідеалі теж. Але перша поїздка по трасі показала некисле таке розгойдування вгору-вниз… напружувало сильно, бо машина їхати може, а на хвилях – не більше 80 км/год. Сервіс, у якому обслуговувалися, казав, що це його особливість. Типу здоровенний багажник, довга база і таке інше – НЕ ВІРИВ. Грішив на стійки. Минув час… поміняв сервіс на «клубний» і тут хлопці сказали, що задні амортизатори вже давно сухі. Змінив я їх. І розгойдування пропало - ШОКОЛАД! Тепер все чудово. Щоправда, минуло півроку і вони знову почали зараз підтікати… сумно. У сервісу гарантія 2 міс., у виробника – рік. Аморти – оригінальні. Взагалі на цю машину я ставлю лише оригінал. Не вважайте за пафос, просто не хочеться будь-яких несподіваних сюрпризів. Ще по підвісці поміняв втулки рульових тяг - люфтілі. Причина – Україна Пізніше виявилися мікротріщини на правому та лівому нижніх передніх важелях. Сервісмени казали, що взагалі не горіло, але мені було спокійніше їх поміняти. За загальним станом та обслуговування авто… коли пробіг підходив до 100000 миль, то я вирішив провести для тата бааааальше ТО: заміна ланцюга ГРМ, помпи, всіх рідин по колу, чищення інжекторів, заміна свічок, заміна прокачного штуцера системи охолодження гад, антифриз став йти), заміна приводних ременів ... Це ТО мені тоді обійшлося з використанням тільки оригіналу зі знижкою Крайслер-клубу в 33 637.50. Але ... про ціни нижче. Після цього машина знайшла ніби друге дихання. Гума. Машинка отримала нові «басаножки» Dunlop… хороші такі «басаножки». Причина тому: один раз цей тарантас за рахунок своєї довгої бази і чималої маси врятував мені життя, коли я їхав понічному МКАД зі швидкістю 170 км/год і в мене вибухнуло переднє ліве колесо. Ох і ковбасило мене тоді... втримав. Підсумок – заміна гуми, диск живий, навіть не покривився. Ось і змінили гуму ... 3 колеса Бріджика досі в гаражі валяються. Аварії та інша белебердень... Сталося якось приходжу я ввечері за нею на стоянку, дивись...а ліве переднє крило хтось підім'яв трохи і бампер притер... Охоронець ні сном, ні духом... фіг з ним - КАСКО рулить ... оформив їжу на ремонт і в цей же день по дорозі в сервіс лопухнувся і тим самим місцем перед мерією на Тверській при перебудові праворуч притерся до новенькій Астрі. Дурень я, так. Знову оформлення в ДАІ, страховій… приготувалися їхати в ремонт і тут… тато вже в те саме місце але ТОВАК. приклався... Коротше Волга не захотіла його пропустити, а батько на мокрій рейці не встиг загальмувати. Підсумок: передній бампер, фара і туманка ліві, крило під заміну і тягнути підкрилок ... але при цьому на ходу, як ні в чому не бувало ... Знову все оформили, знову КАСКО рулить. Страхова за цей ремонт заплатила 130000 руб П.С.: Волга - винуватець урочистості, ми маємо рацію. А так на ній їздити дуже приємно. Її реально пропускають майже всі. Хочеш перебудуватися – та не питання, будь ласка. Їхати в ній дуже комфортно. Мощі вистачає майже завжди. Батьку – взагалі без проблем. Коли за кермо сідаю я і коли я один, або вдвох із кимось у машині – все добре, більше народу – це вже плавний, спокійний корабель. Щоб він поїхав до педальки, треба не просто доторкнутися, а притопити її, тоді полетить. Щоправда, вона, зараза, низька. Насамперед після покупки поставив захист картера. Після першого року підрахував її обслуговування. За рік приблизно 10000-12000 руб. Другий рік, звичайно, я її обслужив і трохи поремонтував конкретніше (загрошам). Але з урахуванням пробігу вважаю це за норму. А ось ... ще в цьому крокодилі не ловляться парні хвилі, тільки непарні і формат 1,5 ДИна. Белеберда якась. Виходить якщо поставити перехідник і однодинову магнітолу з висувним екраном, то екран перекриватиме панельку кондея, а якщо дводинову, то доведеться різати саму облицювання біля торпеди. Сумно. Максимальну швидкість перевіряв і неодноразово на МКАДі. Вона тут 175 км/год але з обмежувачем. Насправді було б цікаво дізнатися скільки без обмежувача. З приводу витрати ... тут смішно. ДВС начебто не маленький, американці начебто ненажерливі завжди, а це по місту вживає ну маааааа максимум 13 літрів АІ-92, а по трасі взагалі якось видав близько 6-7 літрів. Зазвичай траса – 8-9 літрів АІ-92. Нещодавно встановив бортовий комп'ютер Multitronics (в базі в цій комплектації бортового комп'ютера немає), так він витрату підтвердив. Борт комп видав час розгону до 100 км/год - 9 сек і 2 особи в машині. З комп'ютером в парі встановили парктронік задній - життя стало набагато простіше.
Ну, власне, резюмуючи все сказане вище, я цим крокодилом задоволений вже 2,5 роки. Батько теж. Він начебто великий і красивий, і в той же час простий і особливо не напханий. Звідси і ціна ... нам він трирічною, без пробігу по РФ, 64000 миль, з повним передпродажем обійшовся в 21000 американських рублів. Возить і не ширяє. Як мені здається, він не дорогий в обслуговуванні. Незабаром дизайн його втратить актуальність. Єдине, що засмучує – ціна на нього падає швидко. Батько думав брати в кредит Chrysler 300С, але передумав і захотів цей «довести до розуму»: встановити пневмопідвіску, бісенон, клімат-контроль, бортовий компутер, поміняти торпеду (на ту, яка з годинником і деревом), перешити салон, лиття на 19 радіус з низьким профілем поставити, хромпакет (вкл. хомовані радіаторні грати) замовити і поставити, зробити краще шумку салону, обігрів сидінь встановити, омивачі фар, шторки назад, поміняти кермо на «з дерев'яними вставками», передній парктронік ... Розумію, можете сказати, що все це перекручення, але це машина тата і вона йому подобається і дуже дорога ... а раз так чому б просто не подарувати йому його ж Chrysler Concorde, але оновлений з часом.
Для тих, кому цікаві дані щодо витрат на машину (не всі, а тільки як мені здалося основні): • Автомобіль 21000 дол. США • КАСКО 2100 дол.США • Заміна ланцюга ГРМ + Заспокійники (4 шт) + гідронатягувачі 7650 руб • Заміна масляного насоса ДВС 1062 руб. • Заміна антифризу 531 руб. • Заміна рідини ГУР 531 руб. • Заміна гальмівної рідини 531 руб. • Заміна олії в АКПП 663.30 руб • Заміна олії в головній парі АКПП 265.50 руб • Чищення інжектора 663.30 руб. • Заміна свічок запалювання 531 руб • Заміна прокачного штуцера системи охолодження ДВС 1305 руб • Ланцюг ГРМ 4609.80 руб. • Натягувач ланцюга гідравлічний 3814.20 руб. • Заспокійник ланцюга 702 руб • Заспокійник ланцюга 936 руб. • Натягувач ланцюга 468 руб. • Насос водяний 3299.40 руб • Натягувач ланцюга верхній правий 514.80 руб • Корпус прокачного штуцера системи охолодження 3159 руб • Антифриз зелений 4 літри 421 руб • Рідина 2. • Фільтр повітряний 374 руб • Олія трансмісійна мінеральна 282.60 руб. • Насос масляний 3837.60 руб. • Олія в подвиг 1728.руб. • Фільтр масляний 140.40 руб. • Рідина в ГУР 163.80 руб. • Олія в АКПП 1080 руб. • Ремінь кондея 842.40 руб • Ремінь приводний генератора/ГУРа 936 руб. • Свічки запалювання 675 руб. • Колодігальмівні перед. 1006.24 руб • Втулки кермової тяги комплект 936 руб. • Заміна задніх амортів з пружинами та іншим та роботою 10247 руб • Гума ДАНЛОП 14000