Обслуговує механізми очищення вітрового скла.
До речі, ось фото нового лобового =)
Одна з причин, чому я психанул з лобовим була проблема скрипу. Двірники рипіли по склу завжди, будь-якої погоди. Після заміни щіток, мабуть, відчував ефект плацебо, але згодом відпускало і мене знову дратував скрип. Щітки завжди ставив Bosch aerotwin. Після заміни лобового скрипу мене не залишив, а купувати в черговий раз нові щітки після такої пачки ремонтів було не рентабельно. скрип. Як завжди озброївшись pdf книгою з ремонту ситра, я поліз під капот. Порядок такий. Знімаємо щітки, попередньо знявши захисні ковпаки та вивернувши гайку. Положення щіток можна змінювати, так що позначте на склі положення щіток до зняття. У моєму випадку під час ремонту пішов дощ і мої мітки спливли))) Але нічого, після заміни лобового у мене все одно була претензія до їхнього нового стану і потім просто підігнав під себе.
Потім, піднімаємо капот і відвертаємо крайні 2 болти Torx, які криються під захисними кришками (їм так само властиво з часом губитися). На фото вище видно один з них. Потім ще 3 (або 4) менші болтика, які тримають нижній захист лобового від бруду. Знімати цілком не став, т.к. Цілі розібрати моторчик цілком зі зняттям не ставив. Піднявши та зафіксувавши кришку я отримав доступ до механізму.
Запустивши щітки, я почав прислухатися. Джерело скрипу знайшов і промазав графітовим мастилом. Змастив щедро, пальцем. Потім вирішив помазати всі рухливі частини. Вийшло якось так.
Ефекту того ж дня я не отримав - вонипродовжували рипіти. Я розумів, що можливо знадобиться час і сприятливий температурний режим, щоб мастило могло досягти важкодоступних місць. Двірнички ходили як по маслу, в тиші =)