Кулаки з нерегульованим підшеском і посиленою маточкою
Привіт! Чот захотілося поставити кулаки з дворядним підшестом і посиленою маточицею. Виробників багато - тема +, волга автопром, МВН та інші. У кого які краще купувати? Чув, що в якихось комплектах вода в підш надходить і він ще швидше розвалюється ніж рідний… Загалом, потрібен хороший готовий кит-комплект, щоб рідні зняти, а нові поставити.
Чекаю на ваші поради:)
FakeHeader
Comments 49
З придбанням Шниви зіткнувся з тим, що потрібно регулювати зазор маточок і при всьому цьому мене постійно дошкуляло ліве колесо раз на два тижні і колесо бовтається! з підшипниками Івеко . Загалом щодо мого кулака який мене дошкуляв після встановлення його в патрон токарного верстата з'ясувалося що посадкові місця підшипників розточені не в осях і перекіс як радіальні так і торцевий. Радіальний досягав трьох міліметрів про торцеву сказати нічого не можу, але при обертанні там все оберталося з візуальним нагадуванням коленвала. Отже підшипники упиралися з перекосом і базувалися на два куточки роликами, велика ймовірність поломки маточини. Заміна підшипників в даному випадку сенсу не мала кулак бракований і як сказав товариш, який розточував така проблема на кожному другому кулаку. були і дешевше але вирішив не заощаджувати, ціна 2300р за штуку.доповнюють пильовики які стоять безпосередньо на дворядних підшипниках. Накат дійсно став більше спочатку навіть було незвично. Немає необхідності регулярно перевіряти люфти і регулювати зазор. Недоліки: як мені пояснили після покатушек по воді (Перетин у брід, опускання човна на воду із заїздом по самі … у воду) вода гірше видаляється з кулака що призводить до руйнування підшипників. 3>Що стосується нагрівання маточок на мій погляд підшипники взагалі не гріються, ступичний вузол нагріває гальмівний диск передаючи тепло на весь вузол.