Кульові Архів - Офіційний Лада Пріора Клуб

Пробіг 45000 км. під заміну пішов другий комплект кульових Трек чемпіон

млинець! я думав, що в мене рано розвалилися кульові стоківські. yu: пробіг 66500км. поки тільки права кульова під заміну! ось думаю якісь ставити. кермові наконечники воще як нові, навіть пильовики м'які. good: так що їх міняти не буду.

коли встигли стоку намотати: wacko:

хороший робочий день до 600км. намотую! а в поганий ну десь 200км. точно! в друга взагалі під 100000км. намотано хоча брали в місці та в одному салоні.

чи ви ганяєте безбожно, чи ще че.

рідні кульові ходять пристойно довго, при нормальній їзді 100 спокійно. ну а якщо порвався пильовик, то й пару тис. може не відходити.

чи ви ганяєте безбожно, чи ще че.

Ну не скажи, я не ганяю особа ями об'їжджаю, в 13000км права кульова почала клинити і жахливо рипіти, зняв а вона майже суха, ну і ліву відразу замінив терь все ок!

Ну не скажи, я не ганяю особа ями об'їжджаю, в 13000км права кульова почала клинити і жахливо рипіти, зняв а вона майже суха, ну і ліву відразу замінив терь все ок!бачити "добрі" попалися.

я весь час як за своїм кермом (з 2002) міняв 1 раз, на 12-ці, у якої пробіг був 130 (2-а заміна за пробіг). На інших я не змінював взагалі, а було понад 10 машинок, і всі передки.

Ремінь все ще рідний?

так! навіть і не думаю міняти! Батя ще з дитинства навчив "не заважай машині працювати, я намагаюся все робити і міняти згідно інструкції, що йде з машиною і регламентним роботам з ТО", менше лізеш довше працює нормально. good: в друга теж рідний стоїть і міняти також як і я не збирається!

чи ви ганяєте безбожно, чи ще че.

рідні кульові ходять пристойно довго, при нормальній їзді 100 спокійно. ну а якщопорвався пильовик, то й кілька тисяч може не відходити.

MAX, у мене була 21074, так на ній пробіг був 158000км. так і продав з рідними кульовими і кермовими наконечниками, вона мене ще ніколи не підводила: good: тільки масло встигав міняти, ну іноді регулював запалювання і карбюратор, ну і клапана! та мало не забув свічки рідні на ній виходили 120000км. зараз на пріорі теж рідні стоять! а ось з кульовий у мене вперше така хрень, до пріори і десятка і чотирнадцята була, більше 100000км. на них намотував і кульові і наконечники жодного разу не гриміли, а ось пріорка підвела в цьому плані!

в 13000км права кульова почала клинити і страшенно рипіти, зняв вона майже суха, та й ліву відразу замінив терь все ок!

Кульова заскрипіла – капець їй прийшов. Герметичність порушилася, пильовик там чи ще чогось. Але коли вода потрапляє, вона іржавіє і скрипіти починає. За такого розкладу жодна кульова більше 10-15 тиків не проходить. Герметично закрита, зі змащенням нашої української якості тисяч 60-70 ЛЕГКО!

А хтось не згоден? я про те, що заводський кульовий прийшов піпець в 13000 і це факт.

Пробіг 2300, передок зліва скрипить і віддає в кузов так, що перебиває музику. Грешу на опору стійки та кульову. Збираючись їхати за гарантією, правда не знаю, як вони відреагують:aggressive::pardon:

з пробігом до 30 000 км. повинні без застережень зробити!

Якщо зацікавило, поділюсь, як це зробити. Всім удачі.

як прошприцювати, напевно всі знають! аось як через пильовик мастила покласти, багато хто не має уявлення! так що поділися секретом. заздалегідь дякую!:drinks:

Товариші! А на що схожий скрип кульових? У мене як клацання при їзді нерівною дорогою, це воно.

може і воно але швидше за все щось інше!:wink: кульова зазвичай або скрипить або стукає!

а що інше те?

по-перше які саме клацання і з якого боку? потім послухай який звук у цих клацань! кульова зазвичай на купинах створює глухий металевий стукіт, а при обертанні кермом починає скрипіти, а при русі на великих швидкостях вона і скрипить і створює глухий стукіт!

опиши свої клацання.

Constantine, з'їзди на шипку нехай офігеють від частоти звернень. :)

(вибачаюся за повтор, не туди натиснув)

А хто скаже кульові 2108 підійдуть. А то запитав – дали LEMFORDER але на них написано 2108-2904185

LEMFORDER кульових за таким позначенням не випускає)))

Кульові від LEMFORDER для 2108-2170 мають позначення 15 456 02. 15 456 01, 15 456. Чим відрізняються - Х.З.

Я купив QH QSJ1111S. Поки що не поставив.

не парься став "КЕДР" і забудеш про кульові або на крайняк заводські Белебей

Згоден. Зараз багато не якісних деталей ((((((минулого літа замінив кульові, поставив Nobel, результат - 20 тис. і знову під заміну)(((, при цьому рідні пройшли 75 тис. і ще не турбували, просто при перевірці в них)). взагалі не виявилося мастила, вирішив замінити, виявляється дарма, тепер ставитиму Белебей.

Знову чергова проблема, при дуже повільній їзді металевий звук, що перекочується, зліва, діагноз - начебто як кульова. У нас продаються два варіанти: Белебей – ті, що ставлять на вазі (та, що забумкала) та ТРЕКівські. Хто стикався - чию краще поставити? Судячи з поточноїпроблемі – Белебей амно, т.к. пробіг всього 19 тир. чи я не правий ?

Брязкіт здолав. Щойно із сервісу. У результаті поставив ТРЕКівську. Сказали однозначно краще за готель Белебея, та й дорожче всього лише на 30р.

Сьогодні застряг у піску, закопався по саму немогу. Трохи згодом заскрипіла кульова. Мені здається через те, що може пісок у пильник потрапив.хто що думає?)

Я думаю, що ці заводські скрипучі кульові, краще відразу дві викинути, і поміняти на нормальні, змащені. )

Ось і в мене заскрипіла права кульова на 18 тисяч. завтра ставитиму ось такі виробництва чехія сказали (24)

Блін, тут одна упаковка на рублів 200 тягне! Як би не вийшло так, що упаковка буде краще, ніж її вміст. :crazy:

[QUOTE=ANTO;1324727]Стійки стабілізатора(яйця) свої, стабілізатор на пріорі товщі, інше таке ж[/QUO

ой я на рахунок яєць не знаю)) найтовстіші це сс20, помірьте мож помиляюся:lol:

здорова мужики! загалом наконечники, кульові, стійки стаб. від 10-го сімейства! раджу наконечники тяг і кульові брати "шторм" або "трек", стійки стаб - сс20

і забудеш на довгий час проблеми з цим походівкою. успіхів!

Додано через 2 хвилини СТОП На Калині свої наконечники.на пріорі та десятому сімействі свої.

не вводь народ в оману! для початку візьми хоча б погортання мануал

здорова мужики! загалом наконечники, кульові, стійки стаб. від 10-го сімейства! раджу наконечники тяг та кульові брати "шторм"або "трек", стійки стаб - сс20

і забудеш на довгий час проблеми з цим походівкою. успіхів!

Додано через 2 хвилини

не вводь народ в оману! для початку візьми хоча б погортання мануал

удачі ну чому ж )) насправді різні різні наконечники) може вони і підходять на пріоруда і на калині там два види стійок з бочкоподібною пружиною і тарілчастою ставиться

і забудеш на довгий час проблеми з цим походівкою. успіхів!

Додано через 2 хвилини

не вводь народ в оману! для початку візьми хоча б погортання мануал

удачіТак ви спершу почитайте уважно. Розумник. Перекрутив би з моє.

ну чому ж)) насправді наконечники різні відрізняються) може вони і підходять на пріоруда і на калині там два види стійок з бочкоподібною пружиною та тарілчастою ставиться

причому тут стійки та наконечники? :shok: на пріору ви можете поставити підвіску як від 08, 10, калина, пріора. і наконечники будуть все одно 10-го сімейства.

а ось наприклад на 08 таз наконечники від десятки не підуть - оскільки різні тяги.

Додано через 15 хвилин Так ви спершу почитайте уважно. Розумник. Перекрутив би з моє.

не дочитав я - каюся але калиновські наконечники встають на 10-ті тяги

ось гарні кульові

+1. за порадами бувалих також купив собі такі. + їх кермові наконечники. Ціна за чотири позиції 1721 карбованець.

Чоловіки, питання напевно дивне, але. А як замінити кульову? Чи можна це зробити без підйомника та одного?

Додано через 10 хвилин Поясню.Власне стару опору я вже витяг (скрипіла). Не зрозумію як встановити нову? Пружина виштовхнула все господарство вниз і насилу мені вдалося, поставивши машину на колесо, дотягнути важіль до рівня з кульовою. Один момент встановлювати я почав не "в порядку зворотному зняття", як рекомендують тут, наприклад, http://www.vaz-autos.ru/priora/247.htm а спочатку встановив Шарову в важіль, а тепер намагаюся поєднати з отворами кріплення. Але якщо діяти за інструкцією, то я не уявляю, як можна буде дотягнути важіль до шпильки кульової опори. До того ж колесо трохи змістилося назовні разом із стійкою.

Чоловіки, питання напевно дивне, але. А як замінити кульову? Чи можна це зробити без підйомника та одного?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora/7-1-5-zamena-sharovojj-opory.html якщо помучитися то і без ями можна

І ще. Під час цього ремонту схоже вилетіла передача із ШРУСу. Можливе таке? Пильовик цілий, але сама передача там підозріло легко ходить у різні боки. Що робити?

що не правильно? та яка передача? і до чого тут шрус? нічого не зрозуміло, там все просто, як двічі два завжди так кульові міняю і ніколи проблем не відчував, на ямі часу година йде