Курсова стійкість Пріори Архів - Офіційний Лада Пріора Клуб

а про шини не збули? Конструкція підвіски 2108-2110-2170 однакова, причому у стокове варіанті у 2170 найкращі характеристики для руління та траси. Шини - другий важливий фактор. Понакуплять гламуру, що пом'якше і тихіше, на кшталт хаккі або нордфроста, а потім скаржаться на ризикування. стічні взагалі без коментарів

А що таке ці "стокові". Я і слів таких не знаю :-( Поясніть, пліз.

Шини у мене ті, що були при покупці - "кама-євро" називаються тиск у всіх по 2 кг.

У мене 195/50 r15 диски sl. Колейність є. Грішив на те, що диски широкі, а тепер навіть і не знаю.

Ого. А це вже цікаво. Значить сама підвіска така крива на пріорі. До речі, на десятці такого не було в мене. Було лиття Алесіо 14" і гума Мішлен Енерджі 3 185/60 R14. Літала по трасі на самару як літак без проблем з колією, а на пріорі гуляє шо піпець. Думав що через 65 високого профілю.

Забери по парі шайб зліва і права, і потім поїдь на сто і попроси що б зробили розвал негативним 30 хв, а сходження 0, машину не дізнаєшся.

Так хочу зробити. Перед: Кастер +2,7градуса Розвал -20-30хвилин сходження 0

Зад: розвал -1градус (кутові пластини поставлю)

Залишилося 1500км до ТО-3 доїздити, щоб на ТО питань не було. Після того і відрегулюю. Взагалі у багатьох іномарок такі налаштування і нічого не їсть. Гума Росава 185 60 R14.

Так хочу зробити. Перед: Кастер +2,7градуса Розвал -20-30хвилин сходження 0

Зад: розвал -1градус (кутові пластини поставлю)

Залишилося 1500км до ТО-3 доїздити, щоб на ТО питань не було. Після того і відрегулюю. Взагалі у багатьох іномарок такі налаштування танічого не жере. Гума Росава 185 60 R14. По заду тільки доведеться змиритися що гума буде вмирати на 10000 раніше,у мене стоять,піджирає одну сторону раніше.А взагалі після всього цього їде клас,стоїть як у колії до будь-якої швидкості.З поворотів кермо помітно прагне вирівнятися.Але у мене ще попереду стійки газ-масло від плази.

Так хочу зробити. Перед: Кастер +2,7градуса Розвал -20-30хвилин сходження 0

Зад: розвал -1градус (кутові пластини поставлю)

Залишилося 1500км до ТО-3 доїздити, щоб на ТО питань не було. Після того і відрегулюю. Взагалі у багатьох іномарок такі налаштування і нічого не їсть. Гума Росава 185 60 R14. Кастер +2.7 напевно забагато (якщо тільки позаду немає проставок) у мене +2.2 і кермо значно важкий мож ще не звик. А з заду щоб не їло гуму робіть розвал -0.40 перевірено ВСІМ УДАЧІ.

Вся розмова ні про що, при 80 машина нишпорить, значить віддай гуму не дуже хорошому другові, бо справа 100% у ній. У мене кама – стік, 224 з висотою 60, до 130 нормально їде далі страшнувато, бо вона міжсезонка, встановлення нормальної літньої гуми вирішить проблему. Знаю про що говорю, на 2110 багато гуми змінив, на останній Бріджстоун топив 170 без страху.

Я б так про рідну Каму не сказав. Так як я на ній взимку 180 давав і нічого такого поганого зі стійкістю не відбувалося. Та й улітку на дуже горбистій дорозі їздив зі швидкістю 160.

Вся розмова ні про що, при 80 машина нишпорить, значить віддай гуму не дуже хорошому другові, бо справа 100% у ній. У мене кама – стік, 224 з висотою 60, до 130 нормально їде далі страшнувато, бо вона міжсезонка, встановлення нормальної літньої гуми вирішить проблему. Знаю про що кажу, на 2110 багато гуми змінив, на останній Бріджстоун топив 170 безстраху.

А після 30 взагалі не страшно

По заду тільки доведеться змиритися що гума буде вмирати на 10000 раніше, у мене стоять, піджирає одну сторону раніше. А взагалі після всього цього їде клас, стоїть як у колії до будь-якої швидкості. стійки газ-масло від плази.

Зад при чому він просто котиться

Як розшифрувати УЩП?

УШП - підсилювач шиту передка.

А ось і та тема:

Якщо по колії, то гуляє, а якщо рівним асфальтом, то рівно йде

Саме це й мало на увазі. Просто траси без колії – це рідкість, принаймні у моєму регіоні. Значить родове у пріори.

Реально гуляє пріора за моїми відчуттями.

Так, є така справа. Якщо вітер-боковик, то взагалі катастрофічно тягає! Не раз це відчував на собі влітку. Як за сотню перевалюєш, так і починається. Постійно підрулювати доводилося. Гума 185/65 R14, стік. Нещодавно кастер завалив на 2 градуси із копійками. Але до ладу так і не зазнав. Не їжджу майже через морози. Та й вітру нема. Весна покаже, що змінилося. Але факт був присутній, однозначно!

До речі, справа тут не лише у колії. Тут ось багато високого кліренсу раді. Ну, це своєрідна плата за можливість заїхати до лісу!)))

До речі, справа тут не лише у колії. Тут ось багато високого кліренсуДуже раді. Ну, це своєрідна плата за можливість заїхати до лісу!)))

За вказаним мною посиланням (перечитав зараз) теж дійшли того, що це родове у пріори. Від гуми, дисків, розвалу тощо. не залежить. Я влітку на стандартній камі їздив, помітив, потім зима, призабув, а ось днями на гіславеді 5-му такий же розмірності їхав - тужило і напружувало, постійно підрулював.

не помічав, щоб машина гуляла

Ну ось. Зараз ще з цієї проблеми гойдалка розпочнеться.

А ні в кого немає відчуття, що машина пріора пристойно "гуляє" при їзді трасою зі швидкістю 100 км/год і вище. Тут навіть, на мою думку, тема була, там ще згадали, що від висоти профілю гуми не залежить, у людини на 195/50 R15 гуляє. Повернувся до цього питання після нещодавньої поїздки до аеропорту. Реально гуляє пріора за моїми відчуттями.

я не здивований. тому з гумою не експериментую.

Немає таких відчуттів по дорозі до Самари?

Та по колії будь-яка машина гуляє, крім автобусів та фур напевно. І це не до машин відноситься, а до якості асфальту. Навесні на гольфі їздив - його по колії носить здоровий, а це німець, з низьким кліренсом, гарною гумою і добре налаштованою підвіскою. Його кузов жорсткішим буде, а все одно машина гуляє по колії. Чому так?

Немає таких відчуттів по дорозі до Самари?

у мене гума стокова. разів. У Самару мотаюся мало не щотижня на залізничний вокзал. два. дорога на Самару має хвилеподібний профіль, який утворився через вантажівки. тупо дві пари коліс. на них кидає. три. весною дорога булавідремонтовано. пріору не кидало. йшов 140. як влитий. чотири. передбачаю питання. тоді триноги менти ще не ставили.

тому що у них немає справжньої імператорської якості!

передбачаю питання. тоді триноги менти ще не ставили.

Ну про триноги я знаю і питати не збирався.

Тепер, до речі, їздять пріори зі встановленим усередині комп'ютером, ззаду прилаштовуються та міряють. Потім наздоганяють, гальмують і показують фото з номером, що читається, і зафіксованою швидкістю. Я це до того, що вночі теж небезпечно нишпорити.

Немає таких відчуттів по дорозі до Самари?

До речі це нишпорення ми з батьком помітили в 1997 році коли вперше поїхали самарською трасою (якраз він купив 2110). дуже були здивовані після 2106 року. На шаху не так помітно щолі. про дев'ятку не знаю не їздив трасою, але думаю тією чи іншою мірою всіх кидає.

Доброго дня, шановні форумчани. Свою машину купив тиждень тому. Дивлюсь сьогодні пробіг перевалив за 500 км і вирішив піддати газку та розігнати її до 110-120 км/год. Їхав нормальною чистою дорогою (мінське шосе). Коли стрілка перевалила за сотню машина почала відверто нишпорити по дорозі, мало того таке відчуття, що вона ще й стрибає як м'ячик. Коротше машина не керована. На попередній калині з гумою кама 4-річної такого не було. Гума стоїть шини Bridgestone Blizzak Revo GZ 175/65 14. Тиск у всіх по 2 очки. В чому може бути проблема? Пришвидкості 80-90 такого лиха не спостерігається. Машина їде як укопана.

Я на своїй спідометрі клав))) По GPS швидкість щось близько 180. Їде як по рейках)))) І 2 атмосфери в колесах - замало А якщо базікає і стрибає - колеса криві чи не збалансовані. або нерівномірна жорсткість гуми. У мене було на попередній машині. Вилікувалося заміною колісних дисків та новою гумою

Треба перевірити сходження та колеса на геометрію (ушкодження корду) Тож варіант

Доброго дня, шановні форумчани. Свою машину купив тиждень тому. Дивлюсь сьогодні пробіг перевалив за 500 км і вирішив піддати газку та розігнати її до 110-120 км/год. Їхав нормальною чистою дорогою (мінське шосе). Коли стрілка перевалила за сотню машина почала відверто нишпорити по дорозі, мало того таке відчуття, що вона ще й стрибає як м'ячик. Коротше машина не керована. На попередній калині з гумою кама 4-річної такого не було. Гума стоїть шини Bridgestone Blizzak Revo GZ 175/65 14. Тиск у всіх по 2 очки. В чому може бути проблема? При швидкості 80-90 такої біди немає. Машина їде як укопана.

Ви пишіть що два очки обмаль, а скільки не обмаль?

Дуже дякую за цінну пораду. це моя можна сказати перша машина (нова) і прямо не знаю з якого боку на неї дивитися. а по темі сьогодні поїхав на роботи по тій же мінці 25 км, їхав зі швидкістю 100-110 і ніякої зміни курсу машини не почув, йшла якукопана. хотів було ще підніжати, але стало шкода нову машину, все-таки обкатка. і в чому прикол?

Дуже дякую за цінну пораду. це моя можна сказати перша машина (нова) і прямо не знаю з якого боку на неї дивитися. а по темі сьогодні поїхав на роботи по тій же мінці 25 км, їхав зі швидкістю 100-110 і ніякої зміни курсу машини не відчув, йшла як укопана. хотів було ще підніжати, але стало шкода нову машину, все-таки обкатка. і в чому прикол?

та ні в чому, нова машина, нові враження, сильна напруга до всього, що відбувається, їзди і не грей голову, обкатаєш нормально, тисячам до 15, все встане на свої місця, і вже не будеш так сильно придивлятися до дрібниць, я не знаю як там зараз на мінці, в 1985-87 році я сколесив її вздовж і впоперек, правда на УРАЛ-4320, хороше шосе було тоді

Ви пишіть що два очки обмаль, а скільки не обмаль?

Менше ніж 2.2 не качаю. Але краще навіть 2.4

Усьому виною неадекватної поведінки машини був бічний вітер у ньому весь і прикол. Так що не переживай.

Таке теж бувало))) Здуває.

Менше ніж 2.2 не качаю. Але краще навіть 2.4

:shok: щастить вам, у нас дороги не ті що б перекачувати колеса, та й шкідливо це, гума не та, я тут у сильні морози 2,0 накачав, зараз потепліло, відчуваю їжу як на табуретці, перевірив 2,4, спустив до 2,0, краса, м'яко і комфортно, влітку перед довгою поїздкою спускаю до 1,8, по трасі гума розігрівається до 2,0

Народ відкрию правду (не ну мож у кого і в правду інші проблеми), вощем накотив я на той час тисяч 35, потім бордюр (не об'їжджайте пробку задом дуже швидко, ну або хоча б не курите при цьому), погнув розтяжки від балки, посунув задній міст, і погнув 3 диски, полагодили того ж дня =). Якраз настав час на зиму взутися, почалося 80-120-195=) по колії їхати не можливо, всі купини як на долоні, нишпорить начебто на 2107 з багажником на даху 140 їдеш, коротше грішив на все що можна (рульова диски, стійка, навіть думав після бордюру відстань від переднього до заднього колеса змінилося). Настав час міняти колодки а за одне і диск махнув, поставив перфорацію з водовідведенням, і як виявилося лихо було з гальмівними дисками, сам здивувався сьогодні давав і 80 і 130 заїжджав у колію а їй пофіг, як по рейках!! МОЖЕ КОМУ ДОПОМОЖЕ всі удачі.

Так, курсова стійкість не дуже. Я помітив що на шипах взимку реально тягає дорогою. Влітку такого лиха. А що за диски поставив якщо можна детальніше! А то вже 70тис. накатал.Думаю всі колодки міняти та заодно і диски поміняю. Тільки на які поки не знаю.

Блін брехати не буду чеки і коробку викинув, але точно пам'ятаю sport просто перфоровані, а ці super sport перфор плюс водовідведення, савкова фірма якась. фото седня зроблю викладу

Це алнас євроспорт. У мене такі ж стоять

сьогодні їхав із роботи, дув сильний вітер. машину сильно зносить, таке відчуття що на даху вітрило стоїть. жахлива керованість.

Так це точно, носить дорогою коли вітер сильний. Жах.