Кузовний ремонт без фарбування

Кузовний ремонт без фарбування - це такий вид реставраційних робіт над кузовом автомобіля, який дозволяє в найкоротші терміни позбутися дефектів і вм'ятин. У ході ремонту видаляються невеликі та середні вм'ятини, що на викликали пошкодження лакофарбового покриття машини. Такі дефекти можна повністю забрати з кузова.

На фото авто до та після кузовного ремонту без фарбування

Переваги та недоліки кузовного ремонту без фарбування

Даний метод реставрації кузова має безліч переваг, серед яких можна перерахувати наступні:

1. Ремонтні роботи не торкаються існуючого лакофарбового покриття автомобіля.
2. Доступна ціна ремонту завдяки тому, що немає необхідності набувати автофарби та підбирати її відтінок, а також купувати різні абразивні пристрої.
3. Всі роботи виконуються дуже легко та швидко (за 1 годину).

Однак цей метод має свої недоліки:

1. Неможливість використання цього способу реставрації по відношенню до автомобілів радянських часів, корпус яких виготовлений із м'якого металу.
2. Роботи можуть бути виконані лише професіоналом за допомогою спеціального обладнання. Зробити кузовний ремонт без фарбування своїми руками неможливо.

Для якісного виконання кузовного ремонту без фарбування дуже важливо, щоб підготовчий етап робіт був виконаний за всіма правилами. Від цього залежить зовнішній вигляд відремонтованого авто.

Кузовний ремонт без фарбування: що і як

Технологія безбарвного кузовного ремонту (PDR) набула великої популярності серед власників авто. Але не всі знають про сам процес проведення робіт. Ми постараємося коротко розповісти вампро це.

Існує два способи виконання кузовного ремонту без фарбування:

• традиційний метод (за допомогою спеціальних інструментів, що заводяться з внутрішньої сторони кузова);
• клейовий спосіб (виконується вплив тільки зовні, дуже зручний для важкодоступних місць).

Отже, щоб виконати кузовний ремонт без фарбування необхідно мати такі інструменти та матеріали:

1. ножик для видалення герметика;
2. захисний пристрій (при ремонті дверей);
3. лампа на вакуумному утримувачі;
4. розширювач для панелей біля дверей;
5. опора (під час ремонту даху);
6. фторопластовий відбійник (для зовнішніх дефектів);
7. пристосування для фіксації дверей у відчиненому вигляді;
8. пристрій для видалення кліпсу обшивки;
9. набір свердел;
10. підкапотний амортизатор на стійці-телескопі;
11. набір заглушок;
12. свердло-фреза;
13. міні-ліфтер для вирівнювання дефектів кузова

Інструменти для ремонту кузова.

Крім цього існує кілька умов, за яких кузовний ремонт без фарбування може бути виконаний:

1. У місці вм'ятини корпусу немає ознак підтягнутості металу.
2. Лакофарбове покриття корпусу не пошкоджене (ні навіть подряпин).

Важливо: великі відколи та значні подряпини на корпусі автомобіля не можна повністю відновити з використанням даного методу. У таких випадках необхідне традиційне локальне фарбування.

опис робіт

Роботи з традиційного безбарвного вирівнювання корпусу автомобілів проходять у такій послідовності:

1. Підготовка до роботи. Спочатку місце пошкодження оглядається за допомогою лампи. Цедозволяє детальніше вивчити ступінь пошкодження, стан металу та лакофарбового покриття авто.
2. Далі спеціальні гаки та важелі підводять до місця дефекту зі зворотного боку, вводячи їх у технологічні отвори. Якщо таких немає, їх просвердлюють у непомітному місці. Гаки підбираються залежно від місця ушкодження та габаритів дефекту. Після вирівнювання корпусу технологічні отвори встановлюються заглушки.
3. Впливаючи зі зворотного боку на метал, ми використовуємо принцип молекулярної пам'яті. Однак у ході робіт виникає напруга матеріалу, яку необхідно зняти за допомогою фторопластового відбійника, обстукавши їм місце натягу металу.
4. Завершальним етапом робіт є фінішне полірування корпусу абразивом із водою. На завершення виконується полірування машинкою з пастою.

Клейовий метод ремонту кузова.

Часті питання про кузовний ремонт без фарбування

У багатьох автовласників часто виникають питання, пов'язані з кузовним ремонтом без фарбування. Ми постаралися взяти найпоширеніші з них та дати вам вичерпну відповідь.

Питання № 1: Як вибрати фахівця, якому можна довірити процес безбарвного кузовного ремонту?

Відповідь: Поцікавтеся у працівника майстерні, чи проходив він навчальний курс з даного виду кузовного ремонту, чи має сертифікат і як довго він практикує подібний вид реставрації кузова. Бажано, щоб досвід роботи був щонайменше 1 року.

Питання № 2: Чи завжди потрібно свердлити отвір у кузові?

Відповідь: Д анний захід не є обов'язковим. Вона може використовуватись у крайніх випадках. Професіонал виконає отвір так, що ви його навіть непомітите.

Питання № 3: Чи потрібна антикорозійна обробка кузова після ремонту?

Відповідь: Кузовний ремонт без фарбування не вимагає проведення додаткової антикорозійної обробки корпусу, оскільки в ході його проведення не виникає жодних подряпин та сколів лакофарбового покриття.

Питання № 4: Чи може потріскатися лакофарбове покриття під час проведення реставрації кузова?

Відповідь: Це виключено, оскільки майстрами виконується попереднє прогрівання покриття з метою надання йому необхідної еластичності.

Питання № 5: Скільки часу займає процес ремонту без фарбування?

Відповідь: На ремонт однієї невеликої вм'ятини може піти близько години. Якщо таких ушкоджень кілька чи воно одне, але великого розміру, кілька годин. Але якщо в ході роботи потрібно позбавитися множинних вм'ятин на різних частинах кузова, то процедура може зайняти наскільки днів.

Вартість ремонту без фарбування

В даний час в нашій країні на кузовний ремонт без фарбування діють такі ціни:

Вид дефекту кузова	Ціна у руб.
Без послуги розбирання кузова	З розбиранням кузова
Дефекти невеликого або середнього розміру на всіх авто крім люксових машин
Дефекти на кузові (не враховуючи дах) без ушкодження лакофарбового покриття	1 тис. - 3 тис. руб.	2 тис. - 5 тис. руб.
Дефекти високої складності або значного розміру на всіх марках авто
Дефекти на даху чи будь-яких інших частинах корпусу з гострокутною або плоскою формою дна вм'ятини. Пошкодження на стійках та деталях з алюмінію знезначними пошкодженнями лакофарбового покриття та необхідністю додаткового полірування	від 5 тис. руб.	від 8 тис. руб.

Крім цього вам можуть стати в нагоді розцінки на кузовні роботи без фарбування по московському регіону. Вони такі залежно від розміру дефекту (ціни вказані, включаючи витратні матеріали):

• вм'ятина до 30 мм - 1500 руб.;
• дефект 30-50 мм - 2000 руб.;
• 50-70 мм - 2500 руб.;
• 70-100 мм - 5000 руб.;
• 100-200 мм - 6000 руб.;
• 200-300 мм - 8000 руб.

Ціна кузовного ремонту без фарбування може збільшуватися в залежності від форми вм'ятини та її розташування на кузові. За видалення дефекту гострої форми в важкодоступному місці доведеться викласти більше грошей, тому що потрібна розбирання і збирання корпусу або зняття окремої деталі, а також зворотне встановлення. Також послуга подорожчає, якщо:

• дефект кузова розташований на ребрі або під підсилювачем;
• до місця ушкодження не можна дістатись на звороті кузова;
• дефект розташований на алюмінієвій деталі кузова.

Також вам може стати в нагоді список автосервісів в Москві, де виконується кузовний ремонт без фарбування:

1. СТО "Техцентр на Півдні" м. Москва, вул. Південнопортова, 17а
2. Автотехцентр «Вініловий лев» у Москві на вул. Крилатські пагорби, 14
3. Автосервіс у Люберцях «На Ініціативній» на вул. Ініціативна, 1
4. Техцентр «Гарант» Митищі, провулок 1-й Рупасівський, 19
5. Сервіс «FasPlus» Котельники, Силікат, 17

Тепер ви знаєте все про ремонт кузова без фарбування. Сподіваємося, що це максимум послуг автосервісу, який може знадобитися вашому авто.

---