Кузовний ремонт Опель Кадет, Вектра та інших моделей

Давно відомо, що найдорожчою частиною будь-якої машини є кузов. Не виняток у цьому плані й автомобілі німецького концерну Opel. Саме з цієї причини до ремонту та відновлення кістяка на Opel власникам слід ставитися найбільш відповідально.

Що ремонтується на Opel частіше

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік! Читати далі"

Від якості відновлення кузовного заліза залежить як зовнішній вигляд машини. Будь-який автомобіліст, навіть початківець, знає чітко про те, що деформація автомобільного корпусу та деталей може вплинути на керованість, пасивну безпеку, витрату палива, зношування шин та інші складові.

Опель – автомобіль надійний. Причому це стосується багатьох моделей цього виробника. Причиною для ремонту може стати деформація кістяка, викликана аварією або старінням заліза. У деяких випадках відновлення може виявитися нерентабельною справою, і тоді доводиться вже кузов міняти на новий.

Але здебільшого кузовний ремонт Опель проводиться після експертної оцінки в автосервісах.

Панель кузовна

Найчастіше на моделях Опель Вектра, Синтра, Корса та інших ремонтується панель передня або задня. Точніше сказати, вона частіше замінюється. Варто це в автосервісах по-різному, але зразкову вартість вивести можна.

За встановлення нової задньої панелі кузова беруть у межах 6-7 тисяч рублів.
За перебирання та заміну частково задньої панелі – не більше 5 тисяч рублів.
За заміну передньої панелі кузова у зборі автосервісиберуть близько 5-6 тисяч рублів.
За часткову заміну – не більше ніж 3-4 тисячі рублів.

Такі ціни в автосервісах України на цю популярну кузовну процедуру.

Розбирання та складання

Особливе місце в ремонті цього автомобіля займає також розбирання та складання різних кузовних навісних елементів. Наприклад, розбирання переднього і заднього бампера Опель Корса, Омега, Віваро, Мокка та інших моделей буде коштувати не менше 1,2 тисяч рублів.

Щоб провести розбирання лише переднього чи заднього бампера, достатньо буде заплатити від 500 рублів.

Розбирання може вважатися як окрема послуга і по відношенню до дверей автомобілів. Наприклад, щоб розібрати/зібрати їх на 4-дверних версіях Opel, доведеться заплатити не менше 1,5-2 тисячі рублів. Окремо процедура розбирання оцінюється в 1 тис. рублів.

До кузовного ремонту Опелей прийнято відносити останнім часом і роботу з датчиком положення кузова. Як правило, проблеми з датчиком починають давати себе знати загорянням контрольної лампи коректора на оптиці.

Розташування датчика під низом кузова біля задніх коліс автомобіля. Саме цей датчик видає помилковий сигнал на блок автокоректора фар, якщо приходить в непридатність.

Найзручніше демонтувати датчик з ями або на естакаді. "Трубковий" ключ на 10 легко відкручує болти (їх 2).

У деяких випадках датчик можна і відремонтувати, тому що у нього окислюються контакти, але це інша історія.

Ремонт обшивки

На автомобілях Opel моделей Корса, Омега, Віваро, Мокка, Вектра та Сінтра часто в ремонт дається обшивка салону. Вона згодом потребує заміни, нічого дивного у цьому немає. Салон призначений для перевезення людей, тому він часто і страждаєчерез кілька років.

Примітка. Особливо сильно на якість обшивки салону надають пасажири, що палять. Нікотин в'їдається в обшивку, псує її.

Подряпини на пластиці або масляні жирні плями, а також дефекти та потертості на підлокітнику – все це негативно впливає на оббивку. Відомий випадок для будь-якого власника машини, але вимагає обов'язкового втручання.

На сьогодні існує кілька варіантів ремонту обшивки салону, але в ході лише два способи. Перший має на увазі заїзд на спеціалізовану майстерню, де за гроші, швидко та якісно поміняють обшивку. Крім дорогого матеріалу, доведеться розщедритися і на роботу майстрів, які в даному випадку оцінюють свою працю надто вже високо.

Варіант номер два, це своїми руками. Процедура насправді не дуже проста, як бачиться це спочатку. Але робота самостійними силами дасть змогу заощадити бюджет.

У будь-якому випадку, автомобілісту, який задумав провести самостійну заміну обшивки на Опель, знадобиться запас часу, матеріали та інструменти. Обов'язкові уважність і акуратність – все ж таки, з іномаркою працюємо, це не якесь «жигуля».

Не зайве сказати, що заміна обшивки своїми руками обійдеться майже в 2-3 рази дешевше, ніж якби це було зроблено в сервісі. Мотивація після цих слів з'являється одразу.

Ось що потрібно підготувати:

Професійний набір інструменту, куди входять різні пристрої, що допомагають легко і без проблем знімати обшивку, накладки, карти дверей і т.д;
Спеціальні лопатки, що унеможливлюють пошкодження пластику при демонтажі (виготовлені такі лопатки з поліуретану);
Рекомендується в процесі відновлення шкір/вініл салонувикористовувати склад типу компаунд;
Потрібен спеціальний гель, що допомагає знімати зліпки;
Якщо салон велюровий, то потрібна відповідна тканина.

Примітка. Дещо складною процедурою в порівнянні виявиться ремонт шкіряного салону, як у фінансовому, так і час витратному значенні.

Відновлення кольору

Порівняно частіше виникають проблеми у власників чорних Опелів. Справа в тому, що цей колір швидко втрачає початковий блиск, з часом з'являються невеликі, але помітні подряпини та потертості. Щоб усунути все це і відновити колір, проводиться полірування кузова.

Слід знати, що полірування має проходити регулярно з використанням спеціальних складів. В принципі, догляд за чорним Опелем нічим не відрізняється, але знати специфіку потрібно. Наприклад, якщо невеликі крихти абразиву, що потрапили на ганчірочку, для кузова іншого кольору не такі небезпечні, то на чорному Опелі вони можуть залишити серйозні проблеми.

Крім цього, для чорного кузова рекомендується використовувати особливо м'які і чисті серветки, особливу поліроль і т.д.

Як тільки власник чорного Opel помітить навіть найнезначніші подряпини або потертості, а також сколи та павутинки, йому слід зайнятися поліруванням або віддати машину в сервіс для відновлення кольору.

Етапи проведення ремонту

Як правило, перед працівниками автосервісів виникає дуже значний перелік робіт, що супроводжує безпосередньо перед конкретною процедурою. Ретельна робота з підготовки, у деяких випадках може цілком вплинути на вартість усієї роботи.

Зокрема, спочатку доводиться демонтувати з машин німецького виробництва датчики, ЕО прилади, ручки дверей та багато іншого. Датчики на Опель ставляться на крилаодночасно з електроосвітлювальними приладами.

Перед проведенням ремонтних операцій майстри першочергово оцінюють стан кузовної геометрії, виявляючи можливі порушення з метою їх подальшого усунення.

Після того, як роботи з кузова будуть завершені, крила разом з датчиками та ЕО приладами встановлюються на місце.

Що стосується фарбування, то воно починається теж завжди з підготовки. У разі передбачається проведення грунтування. Перед її нанесенням усі складові, що не вимагають фарбування, включаючи колеса та салон, закриваються плівкою-захистом.

Фарба наноситься на авто після висихання ґрунтовки. Процес сушіння в сучасних камерах для фарбування проходить грамотно, адже від цього залежить надійність і якість ЛКП.

Оцинкування кузова

Всі моделі Опеля, включаючи Корсу, Омегу, Віваро, Мокку, Вектру та Сінтру стали піддаватися частковій оцинковці (як правило, оброблялося днище корпусу). Щодо повного оцинкування, то це, безумовно, модель Opel Astra G після 1998 року, а також моделі Astra H та Astra J.

Примітка. Якщо ви хочете з'ясувати, чи оцинкований кузов вашого Опеля, то судіть за терміном гарантії від корозії, зазначеним у паспортних даних. Як правило, кузови з терміном гарантії до 12 років і більше завжди оцинковані.

Повну оцинковку кузова Opel Astra H стали проводити вже з 2008 року. Шар, як і раніше, становив 9-15 мкм, але кузов занурювали в цинкелектроліт цілком.

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка – Глушилка камер ДАІ, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Докладніше за посиланням.