Лада Гранта система охолодження двигуна
Як відомо, при створенні Лади Гранта інженери та механіки запозичили ідеї втілення автомобіля не тільки з кузовної частини Лади Калини, але і з технічного боку також.
Наприклад, автомобіль Гранта з комплектацією "Стандарт" оснащений двигуном від Калини об'ємом 1.6 літрів та потужністю 80 кінських сил. Комплектація «Норма» і «Люкс» мають модифікований двигун зі збільшеним ходом поршня і потужністю, що видається в 90 к.с.
Варто зазначити, що ця статистика не тільки в цифрах, а в справі машина відпрацьовує свої показники з повною силою. Це досить потужна характеристика вітчизняної Лади Гранта, система охолодження двигуна виконує тут найважливішу роль.
При експлуатації автомобіля можливі такі проблеми, що вказують на неполадки у СОД (система охолодження двигуна):
1. Піч у Ладі Гранта не гріє, потік повітря холодний;
2. Двигун перегрівається або не нагрівається до рекомендованої температури.
Якщо виникла хоча б одна з перерахованих неполадок, необхідно перевірити, чи правильно функціонує система охолодження двигуна Лади Гранта. Хоча, з огляду на думку власників даного авто, поломки по цій частині відбуваються вкрай рідко.
Конструктори та механіки, які працюють над створенням Гранти, врахували всі нюанси та нововведення автомобіля, та створили новітню систему охолодження для двигуна на Гранті.
Розглянемо особливості пристрою та конструкції СОД докладніше.
Конструкція системи охолодження двигуна на Гранті
Система охолодження на гранті рідинна, закритого типу. Конструкція має на увазі примусовий розподіл охолоджуючої рідини по всіх, що потребуютьу цьому елементах двигуна. Потік рідини розходиться поступово.
Незважаючи на деякі відмінності в двигунах Гранти різної комплектації, система охолодження працює на всіх однаково.
Розглянемо основні елементи СОД на Гранті:
1. Рідинний насос.
Саме від нього залежить регулярна і рівномірна подача тосолу або антифризу (охолоджуючої рідини) на елементи двигуна, що нагріваються.
Насос розташований на передній поверхні блоку циліндрів. Як тільки спрацьовує газорозподільний механізм, під дією зубчастого ременя водяний насос починає підкачувати рідину. Насос не потребує мастильних робіт, оскільки оснащений підшипниками закритого типу.
При поломці рідинний насос ремонту не підлягає. Для подальшого функціонування всіх частин системи охолодження, старий насос потрібно замінити на новий.
2. Термостат.
Оснащений твердим термочутливим наповненням, що сприяє підтримці необхідної температури рідини, що охолоджує.
При експлуатації автомобіля дана система помітно скорочує час, витрачений на прогрів двигуна.
Пристрій термостата має на увазі наявність основного та додаткового перепускного клапана. Якщо температура рідини, що охолоджує, не перевищує 85 градусів, то термостат закритий, не даючи рідини рухатися через радіатор. За рахунок цього скорочується час на прогрівання двигуна. В радіатор рідина направляє термостат за температури вище 85 градусів.
3. Радіатор та розширювальний бачок
Пристрій радіатора оснащений пластмасовими бачками та шлангами, що ведуть до водяної сорочки двигуна та розширювального бачка.
Радіатор на Ґранті виготовляє французька фірма-виробник. Конструкція тапринцип роботи пристрою схожий на показники радіаторів, що встановлюються на Рено Логан.
Розширювальний бачок несе функцію, компенсування і згладжування кількості рідини, що випаровується внаслідок зміни температур.
4. Електровентилятор.
Виконаний із пластмаси та несе функцію охолодження радіатора потоком повітря.
Зазвичай радіатор охолоджується природним, зустрічним потоком повітря при русі автомобіля, але іноді буває, що цього недостатньо.
Проблеми, спричинені несправностями у системі охолодження двигуна Лади Гранта
В автомобілі Лада Гранта система охолодження в схемі роботи досить типова. Відповідно і проблеми, пов'язані з нею, часто бувають типовими.
Розглянемо деякі відомі проблеми, пов'язані із СОД Лади Гранта, а також їх можливі рішення:
1. Двигун перегрівається.
Ця проблема може бути викликана відразу кількома причинами:
- Недостатньо охолоджуючої рідини в системі (необхідно долити);
– не відкривається термостат (необхідно купити та встановити новий термостат);
– не функціонує помпа (необхідно замінити рідинний насос);
– несправні клапани у розширювальному бачку (перевірити, замінити).
2. Піч у машині дме холодним потоком повітря.
Ця проблема часто супроводжується перегріванням двигуна. Швидше за все, річ у зіпсованій прокладці головки циліндрів. Це веде до витоку охолоджуючої рідини та утворення парових пробок у системі охолодження.
Для усунення проблеми необхідно замінити прокладку головки циліндрів.
3. Двигун дуже довго прогрівається.
Проблема швидше за все у несправному термостаті. При поломці він зависає в закритому або відкритомустані (у разі відкритому).
Потрібно встановити новий термостат.
4. Швидке зниження рівня охолоджувальної рідини у бачку.
Проблема може бути викликана з кількох причин:
– негерметичні з'єднання радіатора та розширювального бачка (перевірити на цілісність та герметичність з'єднання);
– пошкоджено шланги (перевірити цілісність, замінити);
- Витік через прокладку головки блоку циліндрів (перевірити, замінити).
5. Запітніння скла, масляні плями на лобовому склі, зниження рівня охолоджувальної рідини.
Ці проблеми в сукупності говорять про негерметичний опалення печі. Потрібно перевірити всі з'єднання від радіатора на герметичність.
Слід регулярно проводити промивання елементів системи охолодження двигуна, інакше скупчення бруду та пилу спровокує засмічення установки, що також призведе до перегріву двигуна або інших проблем.
Відсутність датчика температури двигуна – міра економії?
Вирішенням проблеми була установка на панелі спеціальної лампочки, яка у разі перегріву спалахує червоним кольором. При справності системи, в цьому випадку, автоматично вмикається вентилятор і проблема усувається без участі водія.
Незважаючи ні на що, Лада Гранта, система охолодження якої дуже продумана, працює добре і рідко призводить до поломок. Це автомобіль, що зарекомендував себе, хоч і бюджетного класу.