Lamborghini Історія марки, досягнення, моделі, цікаві факти
Війна та трактори
Історія Ламборгіні (не «ламборджіні») починається у Другу світову, коли молодий інженер Ферруччо Ламборгіні (1916 р.н.) працював механіком у Королівських ВПС Італії. Відразу після війни, заповзятливий Ферруччо зайнявся покинутою військовою технікою. Зруйнована Італія відроджувалась, була велика потреба у цивільній техніці, зокрема, для сільського господарства. Так, Ферруччо став переробляти військову техніку в цивільну та заснував Lamborghini Trattori S.p.A. Вже 1949 року був випущений перший власний трактор Lamborghini.
Хамство Феррарі
Трактори це добре, але Ферруччо також любив і швидку їзду. До 1958 він мав колекцію різноманітних авто: Альфа Ромео, Мазераті, Мерседес Бенз. Того ж року він придбав Ferrari 250 GT. Згідно з легендою, тракторних справ майстер зауважив, що зламане зчеплення на Феррарі, таке саме як і на його тракторах, але куди поганішої якості. Ферруччо звернувся до Ензо Феррарі, звернув увагу на очевидну проблему, на що Ензо просто відмахнувся: мовляв, не «трактористу» критикувати спортивні автомобілі. Цікаво, чи пошкодував у майбутньому Феррарі, що образив талановитого конструктора?
1963 року Ламборгіні відкриває нову компанію Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. Завод – по сусідству з Феррарі, а в новій команді – два колишні працівники сусіди, Боб Воллес (Bob Wallace) та Джанпаоло Даллара (Gianpaolo Dallara). Ферручо, будучи тельцем за знаком зодіаку, в логотипі використовував малюнок бика.
Перші успіхи
Наступного року був представлений готовий Lamborghini 350 GT, з 3-літровим V12. Мінуси первістка переважилиплюси, і в період 1964-1966 було продано всього 130 автомобілів. На зміну 350, 1966 року прийшов його брат 400 GT, але вже з 4-літровим двигуном.
У 1965 році вийшла модель Miura, що стала справді успішним дітищем Ламборгіні. Міура – перший гоночний спорткар із центральним розташуванням двигуна. Крім цього, нова модель за популярністю випередила Феррарі. Міура випускалася з 1966 по 1972, а всього було випущено та продано понад 500 автомобілів (багато для того часу і такого класу). Також, починаючи з цієї моделі, автомобілям Ламборгіні присвоювалися імена пов'язані з коридою та бойовими биками.
У 1968 році вийшли Islero та Espada. Іслеро - приймач попередніх моделей, а ось Еспада - автомобіль своєрідний і відрізняється від інших. Еспада вийшов сімейним, 4-місним автомобілем класу GT, за більш демократичною ціною. Модель стала однією з найбільш продаваних в історії Ламборгіні, всього понад 1000 штук за 10 років.
У 1975 році Ферруччо продав свою частку бізнесменам Розетті та Леймеру, і відійшов від справ.
Наш час
Першим «кутастим» Ламборгіні, зі знайомим багатьом нам дизайном, став Countach (1974-1990), що спричинив фурор. Наступний легендарний Lamborghini Diablo вийшов у 1990 році.
З 1987 по 1994 компанією володів Chrysler, який і без того відчував труднощі. Складно сказати, навіщо взагалі американці зв'язалися зі складною долею італійської компанії, яка так само перебувала в кризі, що тривала. 1994 року новим власником став індонезійський Megatech, який протримався 4 роки. У 1998 році Ламборгіні нарешті взято під крило Audi AG, і залишається там до цього дня.
Вже під патронажем Audi, виходять знамениті Murcielago (2001) та Gallardo (2003). Мурсьєлаго - 12-циліндровий автомобіль компанії, що найбільше продається, а маленький Гайярдопросто наймасовіший: 14000 примірників за час виробництва, з 2003 по 2013 рік.