Легенда про Летючого Голландця, Скептон
Звідки з'явилася легенда про корабель – привид?
За такої популярності було б цікаво дізнатися, чи є хоч трохи фактів у корінні легенди. Примарі Летючого Голландця приблизно два століття, але й до цього багато відважних моряків борознили моря. Повинна бути реальна причина появи легенди про Летючого Голландця. Можна почати з його появи у поп-культурі. Герой опери Вагнера 1840 «Летючий Голландець» це капітан корабля – примари, а не сам корабель.
В опері Вагнера Голландець капітан корабля без команди на борту. Пришвартувавшись поряд з кораблем під командуванням капітана Даланда, Голландець розповів, що присягнув Сатані під час шторму подолати Мис Доброї Надії, навіть якщо спроби продовжуватимуться до судного дня. Сатана спіймав Голландця на слові і прирік його на поневіряння, поки не знайдеться жінка, яка покохає Голландця. На щастя, капітан Даланд мав доньку на виданні, на ім'я Сента, яка почула історію та полюбила Голландця. Однак Ерік, молодий мисливець, нагадав дівчині про обіцянку вийти заміж за нього. Почувши це, Голландець розуміє, що приречений, зі своєю примарноюкомандою, на вічні поневіряння. Але любов Сенти до Голландця настільки сильна, що вона кинулася в море, коли його корабель пішов за обрій. Не зумівши знайти спокій землі, корабель – привид іде у небеса, ставши Летючим Голландцем.
Цікаво, що Мис Доброї Надії не славиться своєю ворожістю до моряків. Така сумна популярність належить Мису Горн, найпівденнішій точці Південної Америки. А Мис Доброї Надії це закінчення півострова, що лежить на південь від Кейптауна, Південна Африка, який знаходиться за 150 кілометрів від найпівденнішої точки Африки, Мис Голковий.
Летючий Голландець відомий своєю містичною появою з темряви або туману, що лякає очевидців. Цікаво відзначити, чисельні книги та статті наводять півдюжини зображень Летючого Голландця, але немає зачіпки для точної ідентифікації з ним, у разі появи. Очевидці бачили чи вважають, що бачили дерев'яний корабель під вітрилами. Давайте подивимося на деякі розповіді:
«У 1881 році, майбутній Король Великобританії Георг V був членом команди на борту «H.M.S. Bacchante», доповів про бачення Летючого Голландця, який перетнув курс судна по носу. Тринадцять інших моряків на борту і два інші судна бачили те саме, і запис про цей випадок знаходиться в офіційних публікаціях Адміралтейства.»
У 1942 році Нацистський адмірал Карл Доніц (Karl Dönitz), будучи на той час командувачем підводного флоту, доповів наступне: «Безперечно, екіпажі субмарин доповіли про бачення Летючого Голландця на схід від Суец».
«У 1939 році, дюжина спостерігачів на пляжі Глінкейрн (Glencairn Beach) повідомили, що бачили Летючого Голландця, що йде під усіма вітрилами в берег. Корабель зник за мить до катастрофи.»
«Доглядач маяка Кейптауна повідомляв про появу Летючого Голландця під часшторму.»
«У 1835 році Британський корабель майже зіткнувся з Летючим Голландцем у ночі під час шторму, який зник прямо перед носом.»
І багато інших повідомлень.
Високі щогли кораблів були поширені на той час у всьому світі, і це було звичайне явище. Навіть у сучасному світі чимало вітрильних кораблів, наприклад Норвезька Christian Radich., Американський Eagle, Японський Nippon Maru II. Оман спустив на воду у 2014 році трищоглове вітрильне судно. Додамо до цього інші судна з прямокутними вітрилами і подивимося, який із них можна уявити Летючим Голландцем.
Спробуємо звузити пошук, заглянемо назад у період до написання Вагнером опери 1840 року, і що могло стати йому відправною точкою. Багато дослідників прочесали літературу. Два Данських капітана: Бернард Фокке (Bernard Fokke) і Хендрік Ван дер Декен (Hendrik Van der Decken) найчастіше претендують на роль Летючого Голландця. Отже, перша друкована згадка про Летючого Голландця відноситься або до корабля, або до його капітана. У 1790 році дрібний злодюжка Георг Баррінгтон (George Barrington), з Ірандії, був висланий до Австралії за свої провини. Після звільнення в 1795 році він публікує книгу «Подорож до Нового Південного Уельсу» (A Voyage to New South Wales), розповідаючи історію про два Датські кораблі, один з яких затонув у Мису Доброї Надії, втративши всю команду. Другий корабель благополучно прибув до Англії, але під час наступного рейсу тим же маршрутом знову потрапив у шторм у цьому місці і моряки на мить побачили загиблий раніше корабель. Баррінгтон не називає імені корабля, але каже, що корабель – примара моряки тепер називають не інакше, як Летючий Голландець. Поки що це найраніша згадка імені примари в друкованому тексті.
Бернард Фоккебув справжнім персонажем. Він був Голландським капітаном Голландської Східно-Індийської Компанії, і славився швидким проходженням маршруту між Голландською Республікою та Явою, який пролягав через Мис Доброї Надії. За чутками, Фокке використовував сталеві елементи такелажу замість дерев'яних, що дозволяло йому йти на всіх вітрилах, коли інші брали рифи. Фокке народився у 1600 році, а його рекорд швидкості зареєстрований у 1678 році, що говорить про феноменально довгу кар'єру капітана. Кажуть, що він загубився у морі, але немає подробиць, де і за яких обставин. Книги з морськими легендами регулярно згадують, що Фокке затонув у Мису Доброї Надії під час шторму, але немає записів, які це підтверджують. Відповідно немає записів про його клятву під час шторму і немає записів про прізвисько Летючий Голландець за життя. У будь-якому випадку, Фокке пішов із життя на століття раніше до першої згадки Летючого Голландця у пресі. З цього, напевно, можна припустити, що його ім'я пов'язали з кораблем – привидом набагато пізніше. Зв'язок, до речі, дуже доречний. У міцний вітер Бернард Фокке йшов під усіма вітрилами, коли інші капітани брали рифи і плелися за ним.
Сучасником Фокке був Хендрік Ван дер Декен, капітан Східно Індійської Компанії, який у 1641 році не повернувся з плавання. Деякі джерела називають не 1641, а 1680 рік. Але записи Африканського відділення Східно-Індийської Компанії, заснованого в 1652 році, нічого не згадують про Хендріка Ван дер Декена. З цієї причини 1641 більш схожий на коректну дату. Місце його загибелі може бути будь-де, між Данією та Азією. Чимало капітанів забирали морські води на той час; але Хендрік Ван дер Декен запам'ятався завдяки Британському новелісту Фредерік Маррієт (Frederick Marryat), капітан уминулому, який написав у 1839 році «Корабель - привид» (The Phantom Ship) з вигаданим капітаном Філіпом Вандердекен (Philip Vanderdecken). Але це чиста вода пригодницька повість, написана через півстоліття після появи назви «Летючий Голландець» і вона ніяк не може претендувати на історичну документальність.
Щоб підбити підсумки, давайте подивимося по датах на відоме напевно:
- 1641: Морський капітан Хендрік Ван дер Декен зник у морі за нез'ясованих обставин.
- 1678: Бернард Фокке здійснив найшвидший перехід, можливо отримавши прізвисько Летючий Голландець.
- 1795: Георг Баррінгтон вперше описує корабель – привид, кажучи Летючий Голландець.
- 1839: Фредерік Маррієт пише новелу про корабель – привид і його проклятий капітан на ім'я Вандердекен.
- 1840: Вагнер пише свою оперу, гарантуючи Летючому Голландцю всесвітню популярність.