Лізинг суть, перспективи розвитку
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ Укаїни
Пермський державний університет
Кафедра фінансів, кредиту
та біржової справи
Лізинг: сутність, перспективи розвитку
Курсова робота студентки
IIкурсу денного відділення
М. В. Кіліною __________
кандидат економічних наук
доцент М. Ю. Молчанова_________
Перм 2002
1.1. Історія та причини розвитку лізингу……………………………………..5
1.2. Поняття та значення лізингу………………………………………………..8
1.4. Об'єкти та суб'єкти лізингу……………………………………………. 14
1.5. Правові норми лізингових відносин………………………………..17
2. Ринок лізингу в Україні……………………………………………………….23
2.1. Стан та проблеми на сучасному етапі……………….……….….23
2.2. Заходи державної поддержки……………………………………….27
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ І ЛІТЕРАТУРИ………. 34
Глибокі перетворення, що відбуваються у світовій економіці, вимоги до науково-технічного прогресу до заміни основних фондів, а також необхідність більш ефективного використання фінансових ресурсів зажадали нових методів оновлення матеріально-технічної бази. Одним із таких нетрадиційних та досить ефективних в останні десятиліття інвестиційних інструментів став лізинг.
Протягом останніх десятиліть популярність лізингу різко зросла; замість того, щоб позичати гроші для покупки аероплана, комп'ютера, реактора або супутника компанія може взяти його в лізинг. Авіа- та залізничні компанії беруть у лізинг величезну кількість обладнання, багато компаній та мотелі беруть у лізинг своє майно, а різні магазини – будівлі та склади. Навітьпідприємства комунальних послуг звернулися до лізингу, тому що їм все важче стає брати гроші в кредит.
Актуальність розвитку лізингу в Україні, включаючи формування лізингового ринку в СНД, зумовлена насамперед несприятливим станом парку обладнання (значна питома вага морально застарілого обладнання, низька ефективність його використання, незабезпеченість запасними частинами тощо). Одним із варіантів вирішення цих проблем може бути лізинг, який поєднує елементи зовнішньоторговельних, кредитних та інвестиційних операцій.
Використання лізингу переважно з низки причин. Він дає можливість використовувати у виробництві найбільш сучасну техніку, не оплачуючи її повної ціни; підвищувати рівень кваліфікації працівників, які працюють на цій техніці. У разі початку ринкової економіки нашій країні різко зростає необхідність використання лізингу, це засвідчує інтенсивне розвиток орендних колективів.
Метою даної є розгляд сутності лізингу та виявлення його переваг порівняно з традиційними формами фінансування, а також опис різновидів лізингових операцій. Дуже важливо у своїй простежити історію виникнення лізингу, його становлення та розвитку нашій країні, знати практику застосування лізингових операцій інших країнах. Також в даній курсовій роботі зроблено спробу проаналізувати український досвід із залучення інвестицій через лізинг, позитивні, негативні моменти та напрямки щодо поліпшення ринку лізингових послуг, що формується.
Для того щоб виклад даної роботи був найбільш пов'язаним і послідовним рух у ній здійснюється як би від загального до приватного, що дозволяє привести роботу в систему, трансформуючи цей процес на більшпрості. Робота складається з двох основних розділів: розгляд сутності лізингу, а також ринку лізингу в Україні. Для кращого сприйняття кожен розділ розбивається на окремі частини, які включають такі питання як поняття і види лізингу, історія його розвитку, правові норми, стан лізингу в Україні на сучасному етапі і перспективи його розвитку.
1. сутність лізингу
1.1.ІСТОРІЯ І ПРИЧИНИ РОЗВИТКУ ЛІЗИНГУ
Ідея лізингу не нова. На думку істориків і економістів, лізингові угоди укладалися, як зазначають П. Балтус і Б. Майджер у книзі "Школа європейського лізингу", ще в давній державі Шумер і датуються приблизно 2000 до н. е. Однак стародавні документи не обмежують сферу орендної практики державою Шумер, і не виключено, що оренда існувала і в більш давні часи, хоча поки що до нас не дійшло жодних відомостей про це.
На початку 60-х років американські підприємці "перевезли" лізинг через океан до Європи, де перша лізингова компанія - "Deutsche lising GMbH" з'явилася в 1962 в Дюссельдорфі.
В даний період у країнах з ринковою економікою лізингові операції для суб'єкта господарювання стають переважними при технічному переозброєнні виробництва.
У 80-ті роки. у США набув поширення лізинг авіаційної техніки.
Пізніше лізингові компанії отримали назву фінансово-лізингових товариств; вони стали забезпечувати виробникам шляхи збуту їхньої продукції шляхом здачі в оренду, а також фінансування угод та пов'язаних з ними ризиків.
У Європі перші фінансово-лізингові суспільства виникли наприкінці 50 - початку 60-х. В Англії першопрохідником сучасного лізингового бізнесу стала компанія "Mercantile Leasing Corporation", затребувана в1960 р. Однак розвиток лізингових операцій стримувалося невизначеністю їхнього статусу з позицій цивільного, торговельного та податкового законодавства.
З початку 60-х років лізинговий бізнес одержав свій розвиток на Азіатському континенті.
Нині переважна більшість світового ринку лізингових послуг зосереджено трикутнику «США - Західна Європа - Японія». У Європі лізингодавцями виступають переважно спеціалізовані лізингові компанії, які у 75-80% випадків контролюються банками чи вважаються їх дочірніми товариствами.
Для Японії характерним є розширення лізингової операції від фінансування послуг до надання пакета послуг, що включає комбінації купівлі-продажу, лізингу та позик. Ці послуги отримали назву комплексного лізингу.
На думку фахівців Є.Чекмарьової, В.Перова та К.Сусанян, в Україні лізинг застосовувався до початку 90-х років. у порівняно невеликих масштабах і лише у міжнародній торгівлі. Лізинг розглядався радянськими зовнішньоторговельними організаціями, передусім як одна з форм придбання або реалізації такого обладнання, як великогабаритні універсальні та інші дорогі верстати, потокові лінії, дорожньо-будівельне, ковальсько-пресове, енергетичне обладнання, а також ремонтні майстерні, літаки, морські судна. , автомашини, ЕОМ тощо, з допомогою спеціальної (форми) кредиту. Різновидом лізингової операції, активно застосовувалася Мінморфлотом СРСР, був найм морського судна без екіпажу.