Марина Лаврентіївна Попович
Валерія Воронцова, газета «Пенсіонер та суспільство», № 7 [34]
Марина Лаврентіївна Попович живе у «Зоряному» у квартирі на 7 поверсі. Я кілька разів була в неї і щоразу хотілося повернутися, ніби щось там залишила. На цей раз я поставилася уважно до своїх відчуттів. Квартира з високою стелею, на стінах фотографії рідних людей та безліч величезних фотографій, пов'язаних із польотами Марини та величезні фотографії НЛО. Марина дуже гостинна людина, але її час чітко розписано щогодини, а тому за чашкою кави ми почали розмовляти.
- Батько мій ганяв плоти, це справжня чоловіча робота. Жили ми у місті Вележі Смоленської області. Батько говорив: «Якщо пройдеш п'ять разів від Вележа до Риги по Західній Двіні (Даугаві), то можна одружитися». Така перевірка на мужність. Батько був ще ліриком, сам робив скрипки та як він грав! Мене 3-річну він брав із собою на концерти, де грав у тріо, а мене садив на бочку, де я грала на цимбалах.
Мама завжди була душею компанії, добре співала, танцювала, і вона завжди мала багато прізвиськ, навіть льотчиця. Два мамині брати Григорій і Костянтин були льотчиками. Коли мама питала Грицю: "Як ти літаєш?" Він: «Дуже просто - я прив'язую віники до рук і ніг і лечу». Я любила сидіти в нього на колінах і слухати.
Війна все переплутала. Можливо, я стала музикантом.
Бомбили нас дуже. Я запам'ятала перші снаряди, що летіли через наші голови. Запам'яталося все. Від татової скрипки залишився лише гриф зі струнами, а мої цимбали ми закопали і ось тільки недавно ми їх відкопали.
- 1-й мій політ з парашутом був із ПО-2. Сидиш – відкрита кабіна, у фуфайці, у величезних валянках, розмірів на 5 більше, у шоломі. Холод божевільний. На вулиці холод, усередині – страх. Але як треба себеподолати, щоб стрибнути з крила ПЗ-2. Вся п'ята справа: де приземлитися, нога підвернеться - то це така дрібниця. Головне довше спускатися! Довше це випробувати! І як тільки приземлився, одразу хочеться піднятися в небо та летіти!
- Ви розповіли про 1-й стрибок, а 1-й політ?
- 1-й політ був курсантський, політ із інструктором. Від цього польоту багато залежить, багато хто йде: одних нудить, інші не довіряють собі. А в мене був інструктор Микола Миколайович Кунгуров, він показував як вальсував: усі бочки, петлі, віражі. Все показував як танець, без навантажень, без страху. Плавно літав, м'яко і рівно приземляв літак на аеродром, я зрозуміла все. Я залишусь у небі! Мені пощастило.
- Які відчуття Ви відчуваєте у польоті?
- Іноді буває так - зливаєшся з літаком, що руки стають єдиними крилами з літаком. От летиш, особливо це відчуваєш на винищувачах, почуття не окриленості, а щось більше: рух простору, ти розчиняєшся в ньому.
Йде людина після польоту. Це одразу видно. Що він був десь був, був відсутній на Землі. Таке велике наповнення, особливо у випробувальних польотах, тому що ти відповідаєш не тільки за себе, ти маєш абсолютно злитися з літаком та знати кожну детальку, ти маєш знати все: яке навантаження, який вид польоту тощо.
- Я закінчила льотне училище у Саранську, потім мене залишили там інструктором. Тепер я вже сама вчила літати. То була висока посада, там готували інструкторів для аероклубів.
У 1964 році я стала льотчиком-випробувачем. Спочатку я була льотчиком транспортної ланки, потім і винищувачів. У тому й іншому випадку мені допоміг Володимир Серьогін, який із Юрієм Гагаріним загинув. Допоміг тому, що жінок до авіації взагалі не брали. Мені пощастило, що щене було чоловіків, щоб замінити кілька професій в Армії. Міністр оборони видав наказ: зараховувати до Армії жінок на посаду радистів, кухарів, і я під цей шум потрапила до армії, хоча офіцерське звання в мене вже було. Так от Серьогін добре знав командира полку, від якого залежали мої польоти на винищувачі і порадив мені трохи схитрувати і сказати щось проти цих літаків. Я сказала, що не хочу літати на літаках, схожих на валянки, і той одразу наказав: навчити її літати. Так я почала літати на «МІГ-15».
- Як далі складалася Ваша льотна кар'єра?
- Після «МІГ-15» мене послали до Липецька на «МІГ-21». То був такий крок! На надзвуку! Я вперше подолала швидкість звуку у СРСР серед жінок. То була велика сенсація.
Потім чехословацьким літаком злітала на рекорд. Брала участь 4 рази в основній групі на парадах у Тушино та один раз у запасний. Літала на «Антеї» - найважчому у світі літаку. Багато працювала країною.
- Випробовувальний політ завжди ризик, завжди може бути щось непередбачене. Розкажіть про такий політ.
– Якось на зльоті відмовив форсаж двигуна «МІГ-21». Був політ на висоту, скільки зможеш набрати, на динамічну стелю. У «МІГ-21» маленьке крило, тяга зменшилася на 40%, але ще стулки сопла залишилися відкритими і… літак загримів, впали ми на зльоті (відмовив форсаж, впала тяга і заклинило ліхтар). Але врятувало диво: ліхтар вдалося розбити, мене витягли з палаючого літака, добре ще, що підвісний бак 3-х тонний відірвався від літака і, вдарившись об стовп, згорів. Всі думали, що ми загинули, але ми проорали носом, почалася пожежа, то я не злякалася зовсім. Але вночі я знову пережила цей політ і вже в страшних фарбах. Вранці я почала кричати, мені викликалишвидку допомогу і помістили до шпиталю, поки я не оклемалась.
- Доля Вас захистила. Що ж було далі?
Я отримала цей літак і почала на ньому літати. На ньому, як тягу даси, він злітає з середини смуги, і йдеш ногами вгору вперед, тільки очухаєшся, вже висота 12, 17... тисяч метрів. А через зв'язок мені кажуть: «Що боїшся?» Я: "Так, трохи". Він: «Впораєшся». Я посміхнулася, а коли прилетіла, мене почали гойдати. Цей політ був у 1965 році. Екстрені ситуації, такі як дозаправка в повітрі, перехоплення мети або посадка з двигуном, що відмовив, гранично завантажують льотчика: пульс - 150-160, тиск - 220-240, дихання 47, температура - 38,5. Я також була серед людей, які проводили ці випробування.
- Я чула, що Вас одного разу списали з польотів?
- Якось мене списали з польотів найварварськішим шляхом, хоча я літала безкорисливо. Мене ставили на польоти, на які чоловіки не завжди не погоджувалися: розлади, викиди десанту та ін. Я літала абсолютно безвідмовно, йшла на будь-який вид польоту. І коли мене представили на Героя, Кутахов написав: «Звільнити», а мені залишилося 3 місяці до пенсії, і ось я поїхала відпочивати та не знала, що мене списали і що мене представили на Героя. Цього дня мені ворожка погадала на кавовій гущі: «Вам загрожує велика неприємність. Занесена над Вашою професією, Вашою долею сокира». Я дзвоню чоловікові, а він каже: «Так, тебе звільнив Кутахов». Я залишаю путівку, валізу і повертаюся додому тим же літаком, на якому прилетіла відпочивати.
- Марино, які були підстави, щоб Вас списати?
- Жінка – літає! Чому вона має бути винятком? Мільйони хочуть літати. «Мене забомбили, чому Попович літає?» Звільнити та звільнили. І наші підтримали. Головком самодур був – Кутахов Павло Степанович.
Я пішла на прийом до міністра оборони Сергія Леонідовича Соколова. Він мене просто врятував. Розібравшись у моїй ситуації, а я ні чим не завинила, якщо мене керівництво представило на звання, я про це й не знаю. Я багато років літаю. Чому ж звільнити? Мені до пенсії залишилось 3 місяці. Соколов сказав, щоб я не турбувалася і знову літала. Я не змогла тут більше літати. Написала рапорт, потім пішла, хоч мене залишили; пройшла комісію, Антонов мене взяв, і я в нього літала ще 5 років (у Києві). Весь тиждень літала у Києві, залишаючи дім, дітей, а на вихідні додому до родини.
- Чому Ви захопилися НЛО?
- Недарма. Це в мене було як рух у душі. Адже я вмію розгадувати сни, багато що передчуваю, у критичні моменти знаходжу неординарні рішення. Це все не так. У мене була бабуся, яка дуже знала. Вона, наприклад, коли я народилася, написала записочку: "Ім'я дівчинки буде увічнено на зірці". Папі сказала, що він у війну не загине, матиме другий шлюб. Вона кожному видала на майбутнє.
Вона вчила мене, як розгадувати сни. Якось я була з експедицією на Памірі в пошуках снігової людини, але зараз не про це. 82 рік. Гора 3 тисячі метрів, ущелина. Я була із дочкою. Трава – дурман, намети. Страшно.
Дочка раптом закричала: "Мамо, подивися - зірка зупинилася". У сузір'ї ковша таке враження, що зірка відокремилася і повисла над нашим лугом. Ми поки що рота відкривали, донька: «Це ж тарілка». Тарілка! А вона пішла (це бачили 40 людей). А ми залишились із відкритими ротами. Її висота була приблизно 300 метрів.
- Це був єдиний випадок з НЛО?
- бачила НЛО прямо над аеродромом. Багато випадків мені розповідають і льотчики, і моряки, і навіть начальник КДБ, я про це пишу книгу. Прямо зі свого балкона ябачила НЛО трикутної форми. Багато зібралося народу, і всі дивилися, першою НЛО помітила дружина космонавта Варламова, а потім ми вже всі, я думала, що мій балкон обрушиться, т.к. на ньому зібралося чоловік 20. А тарілка висіла-висіла, зробила коло довкола дому і пішла. Що це було? Очевидно аномальне явище. НЛО було трикутної форми і було чітко видно. Були й інші випадки.
Зараз я працюю у центрі А.Є. Акімова, що займається торсіонними полями. Він створив торсіонний генератор, який може творити чудеса. Можна оживити, очистити землю за допомогою цих генераторів від радіоактивного зараження, летить літак, сканує над зараженою місцевістю і оживає земля, зменшує період напіврозпаду радіоактивних елементів. Можна отримати особливо тугоплавкий метал. Для зв'язку на космічну станцію хочуть встановити генератор. Цей генератор не поглинається жодними середовищами. Якщо приземлиться супутник на Марс, зв'язок буде миттєвим, швидкість поширитися набагато більше швидкості світла. Якщо ви захворіли, можна зняти провали в біологічному полі.
- Зараз де-небудь застосовується цей генератор?
- Зараз цей генератор застосовується для створення надміцних металів у Ярославлі, який може застосовуватися в літакобудуванні та для моторів автомобілів ним обробляється передня кромка крила для підвищення тугоплавкості. Створюється пристрій, який гасить шкідливе випромінювання телевізорів. Після вивчення НЛО підуть нові розробки. НЛО – це нові технології. Але ще багато секретів існує у різних країнах, які від громадськості приховують. Але те, що ми знаємо, принесе чимало відкриттів.
- Як Ваші рідні ставляться до НЛО?
- Мені дочка каже, якщо десь показують НЛО: «Мамо. Іди, твої там! А я не ображаюся.
- 30 років я була одруженаза Павлом Поповичем (льотчиком-космонавтом № 4, був у космосі у 1962 та 1974 р.). У нас дві дочки. Але життя було не простим, і ми часто розлучалися, як я вже говорила, я працювала в іншому місті.
Перша дочка Наташа – красуня, має доньку Тетяну.
З другою дочкою Оксаною було так: я до 8 місяців вагітності літала літаком і ніхто не здогадався про це, тільки помічали, що льотна форма була одягнена не зовсім за статутом. Оксана - син Майкл, вона з чоловіком і сином живе в Англії, але Майкл часто буває в мене і любить мої млинці.
До кімнати зайшов засмаглий, високий, гарний Борис Олександрович Жихарєв (військовий льотчик, штурман, начальник розвідки армії, начальник штабу сухопутних військ), за яким Марина Попович зараз одружена. Я зрозуміла, що мій час закінчився, і що в цьому будинку щастя та порядок, а так не хочеться йти.
Полковник Марина Лаврентіївна Попович – 101-разовий рекордсмен світу, льотчик-випробувач 1 класу, має вчений ступінь, дійсний член Платонівської Академії наук (Франція), дійсний член Петрівської Академії наук та мистецтв (Ленінград), дійсний член Міжнародної Духовної Академії, лауреат премії Комсомолу, нагороджена 3 орденами СРСР.
У 1964 році Марина подолала звуковий бар'єр на літаку МІГ-21, а потім зробила крок за два Махи (приблизно 2400 км/год) - вона була першою жінкою в СРСР, яка зробила це. На найбільшому світі літаку «Антей» вона встановила 10 світових рекордів.
Марина - єдиний у світі льотчик, який встановив 101 світовий рекорд літаків різних типів. Вона є володаркою п'яти міжнародних нагород, у тому числі Золотою та Срібною медалями імені С.П. Корольова, дипломів Пауля Тисандьє та Ю.А. Гагаріна, а також великої золотої медалі ФАІ(остання присуджується за визначні світові досягнення та внесок в авіаційну науку на засіданні ФАІ раз на чотири роки таємним голосуванням представників більш ніж з 68 країн світу).