Машини для збирання та вивезення твердих побутових відходів, Одиниці виміру, Проектувальнику, Одиниці
Машини для збирання та вивезення твердих побутових відходів
Початкова ланка в технологічному ланцюжку утилізації ТПВ – спеціальні мобільні установки, які називаються сміттєвозами. Вони можуть мати різне призначення, відповідно до яких їх комплектують всіляким устаткуванням.
У більшості випадків як транспортна база застосовуються двовісні або тривісні шасі стандартних вантажівок, доопрацьовані під монтаж спеціальних надбудов та обладнання. Такий підхід пояснюється високими показниками технічної та економічної ефективності. Створення автомобілів оригінальної конструкції, як правило, розроблених з використанням вузлів і агрегатів, що вже випускаються, викликане прагненням перевершити характеристики серійних машин, які не забезпечують виконання компонувальних, функціональних, а також інших вимог, що пред'являються до деяких типів сміттєвозів. Відмінності спеціально розроблених для сміттєвозів шасі полягають у несучих рамах оригінальної конструкції, кабінах, дублюючих органах управління тощо.
Сміттєвози можна розбити на три основні групи: контейнерні, кузовні та транспортні (рис.1).
КОНТЕЙНЕРНІ Сміттєвози являють собою самохідні шасі, забезпечені підйомно-транспортним обладнанням. Воно дозволяє піднімати із землі, встановлювати на шасі, транспортувати, а за потреби розвантажувати спеціальні знімні контейнери (бункери, платформи) з різними видами відходів. Їхня головна перевага – відносна простота, а також використання одного автомобіля для послідовного обслуговування кількох контейнерів у міру накопичення відходів. Найголовніший недолік - неможливість їх ущільнення. Між собою згадані машини відрізняються конструкцієюконтейнерів та пристроєм вантажно-розвантажувального механізму. Відкриті контейнери дозволяють збирати будь-яке сміття, у тому числі і великогабаритне, тоді як їх закриті різновиди розраховані в основному на побутові відходи. Місткість контейнерів коливається від 3 до 40 м3. Підйомно-транспортне обладнання виконане у вигляді портального механізму або поздовжньо розташованої рами, що має пристрої для переміщення та фіксації контейнерів кількох типів.
Мал. 1. Класифікація машин для збору та вивезення ТПВ
Що відносяться до другої групиКУЗОВНІ Сміттєвози набули найбільш широкого поширення. Вони відрізняються значною різноманітністю технічного виконання. Машини класифікують за місцем розташування завантажувального пристрою (заднє, бічне або переднє), способу ущільнення відходів та корисному об'єму кузова.
Залежно від вантажопідйомності базового шасі, сміттєвози можна умовно розділити на малотоннажні (місткістю 2-8 м 3 ), середньотоннажні (9-15 м 3 ) та великовантажні (16-32 м 3 ). Найважливіший показник, що характеризує ефективність роботи сміттєвозу, – ступінь (коефіцієнт) ущільнення твердих побутових відходів. Чим вона вища, тим більше відходів здатна транспортувати машина і тим досконаліша її конструкція. Нині межі коефіцієнта ущільнення становлять від 1,9 до 7. Такий розкид пояснюється як міцністю кузова і типом ущільнюючого устрою, а й властивостями самого сміття. Форма поперечного перерізу кузова має прямокутний (іноді із округленими стінками), рідше – круглий переріз.
Широке поширення знайшлисміттєвози із заднім завантаженням (рис. 2). Вони добре пристосовані для роботи в стиснених умовах і можуть використовуватися там, де відсутня контейнернасистема збирання побутових відходів. Більшість машин даного типу є вантажним шасі 1, на якому змонтований кузов коробчастої форми 2 з шарнірно прикріпленим до нього заднім бортом.
У його нижній частині встановлений приймальний ківш 3 (завантажувальний бункер), що є основою для кріплення подає (верхньої) плити пресуючого механізму, з якою пов'язана шарнірно поворотна пресуюча (нижня) плита. Для приводу обох елементів є гідроциліндри. Завантаження сміття до приймального ківша здійснюється вручну або механізованим способом за допомогою перекидача (гідроманіпулятора), який забезпечує вивантаження вмісту стандартних вуличних контейнерів різних типів. Усередині кузова знаходиться гідроциліндром, що переміщається, виштовхувальна плита, що є його рухомою передньою стінкою.
Мал. 2. Сміттєвоз кузовний із заднім завантаженням
Частіше використовуються стають сміттєвози із заднім завантаженням, виконані дещо за іншою схемою. Задній борт таких машин обладнаний завантажувальним ковшем, який для заповнення побутовими відходами за допомогою гідравліки знижується. Навантаження дрібного сміття відбувається вручну, а вміст контейнерів – за допомогою гідроманіпулятора. Після цього підйомний механізм переміщає завантажувальний ківш вгору, повертає його та висипає сміття у кузов машини. Поворотна плита, що штовхає, шарнірно з'єднана з задньою частиною даху кузова, ущільнює сміття, одночасно переміщуючи його до передньої стінки. Вивантаження побутових відходів здійснюється самоскидним способом і за допомогою плити, що штовхає. Підйом заднього борту забезпечують гідроциліндри.
Альтернативою сміттєвозам із заднім завантаженням є машини з бічним розташуванням вантажного механізму (табл.1). Ці установки призначені для механізованого збору побутовихвідходів із стандартних контейнерів. Кузов, змонтований на рамі автомобіля шарнірно, ззаду закритий бортом, а спереду – плитою, що штовхає (рис. 3). Завантаження сміття через люк у даху кузова здійснюється за допомогою маніпулятора, який забезпечує захоплення, підйом, перекидання, струшування та повернення контейнера на місце. Робоча зона вантажного пристрою дозволяє працювати з кількома контейнерами без пересування машини. Переміщення відходів по ширині кузова (розрівнювання) рівномірного заповнення здійснюється ворушителем. Сміття ущільнюється в кузові за допомогою періодично переміщається від передньої стінки до заднього борту плити, що штовхає. Вона ж поряд з перекиданням кузова забезпечує вивантаження побутових відходів, доставлених на полігон або сміттєперевантажувальну станцію. Для підвищення поперечної стійкості під час роботи сміттєвози з бічним завантаженням оснащують висувними опорами.