Методичка_по_геодезії - Стор 6
При цьому має виконуватися умова
6.Обчислюють виправлені перевищення:
h испр = h ср + δ h.
Вони повинні задовольняти умову
∑ h испр = ∑ h теор.
7. Обчислюють позначки сполучних точок:
H i +1 = H i + h испр( i ÷ i +1) .
Контролем правильності обчислення відміток сполучних точок служить точне отримання кінці ходу позначки кінцевого репера.
8. Якщо в ході є проміжні точки, для цих станцій обчислюють горизонт інструменту за формулою (2.30).
Позначки проміжних точок обчислюють за формулою (2.31). Зразок журналу нівелювання див. 5.
2.6. Побудова поздовжнього профілю та діаметрів
2.6.1. Порядок виконання завдання
Виконання завдання «Побудова поздовжнього профілю» знайомить студентів із практикою графічного зображення результатів нівелювання траси. У цьому завданні підлягає освоєнню процес побудови поздовжнього профілю траси та її діаметрів.
Завдання складається з трьох частин:
1. Складання поздовжнього профілю траси.
2. Складання профілів діаметрів.
3. Побудова проектної лінії поздовжнього профілю.
Нижче детально розглядається процес виконання завдання стосовно траси, розбивка пікетажу та нівелювання якої розглянуті в частинах завдання «Розрахунок пікетжу траси» та «Нівелювання траси».
При виконанні цього завдання кожен студент повинен мати перед собою результати розбивки пікетажу (пікетажна книжка та відомість прямих та кривих) та журнал нівелювання траси. Для графічних побудов потрібний міліметровий папір розміром 30х40 см, лінійка та олівець (бажано твердості ТМ або М).
2.6.2. Складання поздовжнього профілю траси
Вихідними даними для складання поздовжнього профілю траси є результати обробки журналу нівелювання, відомість прямих та кривих та пікетажна книжка. Для побудови поздовжнього профілю використовується міліметровий папір вказаних вище розмірів. Побудову поздовжнього профілю траси виконують у двох різних масштабах: МГ та МВ. МГ – масштаб для горизонтальних побудов (горизонтальних прокладень), МВ – масштаб для вертикальних побудов (висота). МВ зазвичай береться в 10 разів більше МГ. Побудову профілю виконують олівцем, починають його з креслення сітки профілю. На рис. 2.11 наведено форму та розміри спрощеного виду сітки (боковика) поздовжнього
профілю, що містить графи, характерні для багатьох видів лінійних споруд. У посібнику наведено розгляд побудови профілю з використанням боковика, зображеного на рис. 2.11 повний склад сітки для кожного виду споруди можна знайти в ГОСТах. Загальне компонування графічної частини цього завдання наведено у дод. 6. Боковик (сітка профілю) розташовують у лівій нижній частині аркуша формату А3, відступивши від нижнього края, від лівого краю – не менше 1 см.
Праворуч від сітки розміщується інформація про поздовжній профіль. Довжина профілю вибирається відповідно до довжини траси та горизонтального масштабу.
поздовжнього профілю. Для прикладу, наведеного у дод.6, загальна довжина дорівнює 270мм. З них 65мм приділяється для граф сітки, 5мм –
на розрив сітки з профілем та 200мм – на сам профіль. При цьому необхідно простежити, щоб початок профілю збігався з цілим сантиметровим поділом міліметрового паперу. Горизонтальні лінії сітки проводяться паралельними лініями через відстані, зазначені в правій частині рис. 2.11.
Заповнення граф сітки (див. рис. 2.11) ведуть до наступноїпослідовності.
1. Заповнюють графу «Відстань». Для цього у масштабі 1:5000 відкладають пікети через 2см, починаючи з нульового пікету. Пікети відзначають вертикальними лініями, назви пікетів підписують у рядку «Пікети» (нижче графи «Відстань»). Нумерація пікетів від 0 до 9. Пікет, кратний 10, не нумерують, а показують кілометровий знак і підписують номер кілометра. Крім пікетів відзначають положення проміжних та плюсових точок. Для цього відкладають відстані до проміжних (плюсових) точок, які беруть із плану траси або з журналів нівелювання. Такими точками в прикладі є ПК3 + 10, ПК3+26, ПК3+50, ПК3+66 і ПК4+60. Відстань між плюсовими точками показують у метрах і записують між вертикальними лініями. Наприклад, для плюсових точок між пікетами 3 та 4 (див. дод. 6) мають бути підписані відстані 10, 16, 24, 16 та 34м, сума яких має становити довжину пікету (100м).
2. У графу «Відмітка землі» записують заокруглені до сантиметрів позначки пікетів та плюсових точок, які беруть із журналу нівелювання траси (див. дод. 5). Висота записуваних цифр 3мм.
3. За даними пікетажної книжки, складеної в масштабі 1:2000 (див. дод. 3), до графи «Розгорнутий план траси» в масштабі 1:5000 переносять зняту в обидва боки від траси ситуацію. Перенесення результатів зйомки може бути здійснене з креслення плану траси. Написи розмірів та плюсових позначень контурів не наносять.
Горизонтальна середня лінія графи відповідає спрямованій трасі. На осі траси стрілками праворуч і ліворуч показують зміни напрямку траси (поворот праворуч або ліворуч) і підписують назви вершин кутів повороту. При цьому вершини кутів повороту розташовують за пікетажним значенням.
4. Користуючись відомістюпрямих і кривих (див. дод. 4), заповнюють графу «Елементи плану», маючи точки початку та
кінця кривої відповідно до їх пікетажного значення. Якщо закруглення влаштовують без перехідних кривих (радіус кругових кривих більше 2000м), положення кривих позначають п'ятиміліметровим зміщенням проектної лінії у бік повороту. Якщо закруглення влаштовано з перехідною кривою, то її довжину показують похилою лінією в горизонтальному масштабі зі зміщенням кінця перехідної кривої у бік повороту траси
Для кожної кривої виписують її основні елементи (кут повороту, радіус, довжину кривої, тангенс, домер, бісектрису). Якщо закруглення влаштоване з перехідними кривими, то вказують довжину кривої перехідної.
Потім із точок початку та кінця кривих відновлюють перпендикуляри до графи «Відстань». Зліва на отриманих лініях записують їхнє плюсове позначення (відстань від попереднього пікету). Наприклад: пікетажне значення початку кривої дорівнює ПК1+17,22. Відповідно до цього ліворуч від перпендикуляра запишемо 17,22, а праворуч – відстань до старшого пікету, а саме 82,78 (див. дод. 6 графу «Елементи плану»).
Написи румбів та довжин прямих вставок переносять із відомості прямих та кривих без зміни.
5. У рядку «Кілометри» на перпендикулярах, опущених вниз з пікетів, кратних 10, намічають положення кілометрів по трасі (ПК0 та ПК10) кружками діаметром 5мм, праву половину яких затемняють. Висота написів кілометрів 4мм.
6. Для побудови поздовжнього профілю вибирають лінію умовного горизонту. За лінію умовного горизонту зазвичай приймають верхню горизонтальну лінію сітки профілю. Позначку лінії умовного горизонту вибирають кратною знаменнику масштабу в метрах з таким розрахунком, щоб мінімальна позначка лініїпоздовжнього профілю височіла над лінією умовного горизонту не менше ніж на 4 см.
Приклад. Мінімальною відміткою профілю (див. дод. 6) є урізання води річки Омь (ПК3+26 і ПК3+50). Ця позначка дорівнює 143,80. У вертикальному масштабі 1:500 в регламентованих 4см міститься 20м, отже, за лінію умовного горизонту можна прийняти позначку 123,0м.
найближчого числа, кратного 5м; за позначку лінії умовного обрію остаточно приймають позначку 125,0м.
Для побудови профілю відновлюють перпендикуляри з кожного пікету та плюсової точки вгору від лінії умовного горизонту, на них у масштабі 1:500 відкладають відрізки, що відповідають відміткам пікетів та плюсових точок з урахуванням висотного положення лінії умовного горизонту. Наприклад: Н пк0 = 148,95 м, отже, від лінії умовного горизонту відкладають за висотою 23,95 м, що в масштабі 1:500 (1 см – 5 м) становить відрізок 4,79 см (23,95/5). Н пк1 = 150,11м, відкладають 25,11м чи 5,02см. Аналогічним чином надходять з усіма пікетами та плюсовими точками.
З'єднавши кінці збудованих відрізків прямими лініями, отримують поздовжній профіль траси. Кінці перпендикулярів, що височіють над профілем, прибирають.
7. Відповідно до пікетажного значення реперів 1 і 2, взятих з «Пікетажної книжки», наносять їхнє місце розташування над побудованим профілем. Для цього, відступивши від профілю 1см, проводять вертикальну лінію, лівіше за яку пишуть пікетажне положення репера по трасі, правіше – місцезнаходження репера щодо траси (вправо або вліво) і відстань до нього [береться з «Розгорнутого плану траси» або з пікетажної книжки (см .додаток 3)]. На горизонтальній поличці записують номер репера та його позначку(див. рис. 2.12 та дод. 6). Для даного варіанта ці написи будуть наступними (рис. 2.12):