МетроЧервоногвардійська - частка історії
Московський метрополітен святкує своє вісімдесятиріччя. Шлях його розвитку не можна назвати легким, за минулі 80 років були і злети, і падіння. Але все одно він був і залишається одним з найзручніших, найкомфортніших і найкрасивіших метро у світі.
Трохи історії
Будівництво метрополітену в Москві розпочалося у тридцятих роках минулого століття. Його можна умовно поділити на три етапи.
Кожна станція будувалася за окремим проектом, із дорогих матеріалів, прикрашалася живописом, рельєфами, скульптурою, оригінальним освітленням. Кожна була унікальна. Але це було довго та дорого.
З появою нових районів на околицях міста знадобилося збільшення темпів будівництва метрополітену та здешевлення матеріалів. Наголос почав робитися не на дорогі індивідуальні проекти, а на дешеві типові. Стали складатися кошториси для будівництва кожної станції, у яких потрібно було вкластися. Так з'явилися однотипні входи – «скляшки» та станції-близнюки, що відрізняються лише кольором плитки на підлозі.
• 1970 рік – нині.
Метрополітен увійшов до нової стадії розвитку. Стали розроблятися проекти, які органічно поєднували у собі розумні витрати та гідний дизайн. Почали знову застосовувати натуральний камінь, живопис, оригінальне освітлення, барельєфи.
Будівництво
«Червоногвардійська» станція метро почала будуватися якраз у ці роки. Тому в її зведенні та оздобленні застосовувалося чимало нових методів будівництва та цінних матеріалів, які зробили її по-своєму унікальною. В інтер'єрі залу є обробка натуральним каменем - мармуром і гранітом.
Станція побудована методом неглибокого закладання, йде під землю лише на 9 м,однозведення, являє собою монолітну залізобетонну споруду зі склепінням, виконаним елегантними кесонами в 11 рядів відповідно до відомого «паризького стилю».
Інтер'єр та дизайн
Внутрішнє мистецьке оформлення станції навіяне темою Жовтневої революції. Тут усе урочисто, спокійно і навіть похмуро. Стіни з темно-червоного мармуру гармонійно відтінюють асфальтові кольори гранітну підлогу. Зал освітлюється великими дерев'яними світильниками з квадратними абажурами, розташованими вздовж центру і оточеними простими дерев'яними лавками. Метро «Червоногвардійська» – одна з тих станцій, у яких назва написана не на колійних стінах, а на абажурах світильників у центрі зали.
З часу будівництва станції ні її назва, ні первісний вигляд не змінювалися. У дев'яностих роках виносилася пропозиція перейменувати її на «Зябликово», але, на щастя, цього не сталося.
Маршрут пересування
На станції є два вестибюлі та чотири виходи до міста, що ведуть на різні сторони перехрестя вулиць Ясенева та Муси Джаліля, а також на Горіховий бульвар.
Східний вестибюль виведе на однойменний міжгородній автовокзал.
Станція розпочинає роботу о 5:50 за непарними та о 5:35 за парними днями. Перший поїзд з неї вирушає о 5:40 ранку у напрямку станції «Річковий вокзал». Прийом пасажирів закінчується о 01.00.
Метро «Червоногвардійська» на карті метро Москви знайти дуже легко. Якщо відкрити схему Московського метрополітену, достатньо подивитися в правий нижній кут. Поруч із крайньою «Тагансько-Червонопресненською» лінією, позначеною бузковим кольором, знаходиться «Замоскворецька», зелена, на якій і розташована станція метро «Червоногвардійська».