Міцубісі АСХ 2010 року, Всім привіт, кермо ліве, варіатор, бензин, MIVEC 140л
Всім привіт! Як тут прийнято почну з опису процедури купівлі машини. До "ASX" була "Mazda3 2011 1.6 4AT" мазда подобалася всім і продавати не хотілося, але я розумів що через місяць, два вийде трішка в новому кузові та кузов BL обесцениця. Як я і припускав зараз через рік стоять вони на дромі "не викреслені". Виставив я її дорожче за тисячу на 100 ринкової вартості, за готівку не дзвонив взагалі ніхто. Гортав дром місяця півтора, вирішив, що потрібен паркетник.
Розглядав Nissan Qashqai, Nissan Juke, VW Tiguan, Outlander, ASX. ніссани не сподобалися як і по зовнішньому (кузов, салон) так і за ходовими якостями ... на фольця вистачало тільки на механіку, а її купувати було не можна т.к. іноді їздить дружина, та й механіку потім складніше продати. Аутлендер. ніби й подобався, а ніби й ні, форми якісь не пропорційні (довгий капот, квадратний багажник тощо). Коротше зупинився на ASX. Знайшов у Красноярську слушний варіант, запропонував обмін з моєю доплатою, він погодився. Приїзд мій, 1000км подолав годин за 7-8. Діагностики, переоформлення, страховка і ось я вже їду назад до Барнаула на ASX. Пробіг на момент покупки був 49000 км.
Там же на "Лукойлі" заправився 95 бензином до повного, влізло 68 літрів. Вистачило на 1010 км. Тут і намалювалася картина про середню витрату близько 7 літрів. Їхав у середньому від 90 до 150 іноді на круїзі. Перші враження про машину було: "Їде як рейками на 150км/ч можна рулити і навіть обганяти." :) На мазді це було зробити складніше.
І так тепер про ASX.
Зовнішній вигляд: Подобається дуже, приємний колір (не маркий, в порівнянні з чорним). Алюмінієві пороги доповнювали картинку та надавали індивідуальності. Так як часто їжджу по трасах поставив мухобійку щобуникнути сколів на капоті. Спочатку напружувало у зовнішньому вигляді чорні навпіл бампера та пороги. Довго не розумів, навіщо це. Навіть хотів пофарбувати в колір кузова, щоб бути схожим на Японського брата ЯVR. У результаті пофарбував лише губу. Цього року кілька разів їздив на рибалку і дорога обросла травою заввишки 50 сантимів. Губа стала знову чорною, начебто і не фарбувалася. Тепер зрозумів навіщо для України потрібні навпіл чорні бампера.
Салон і багажник: Почну з багажника, він начебто і великий, а ніби маленький. Все що я туди накидав влазило без проблем. Якось треба було перевезти рулон лінолеуму (3 метри), опустивши переднє пасажирське сидіння, задні. рулон вліз нормально, багажник закрився))) Місткість салону дуже радує мені зі зростанням 175 комфортно. ззаду можна грати у футбол, місце звичайно не як у крузері чи патрулі, але більше ніж у камрі чи короллі. Оббивка салону – чорна шкіра (не лінолеум), а нормальна м'яка шкіра, приємна на дотик. Підлокітник, що рухається - це приємна дрібниця, у кого є той зрозуміє. Кермо можна налаштувати під будь-яку людину т.к. він регулюється у двох площинах. Єдина недоробка виробників це непродумане місце приладової панелі, якби вона була трохи вище або трохи нижче було б норм, а оскільки кермо загороджує місце на приладку де знаходяться індикатори фар і спідометр в районі від 40 до 70 км/год. Сидіння водія має електропривод, теж досить зручна штука. Регулюється як уперед назад, так і по висоті, налаштувати можна під будь-кого.
Електроніка/аудіо/шумоізоляція: Комплектація мого ASX найбільша, є все крім панорамного даху та 4WD. Це перша моя машина, в якій є клімат-контроль, і скажу я вам, що це досить зручна штука. Я протягом року не регулював його взагалі ніяк,регулятор вентилятора завжди у auto та балансування повітря теж на auto, міняю я тільки температуру та все. Що взимку, що влітку, що в дощ, що в сніг жодне скло не потіло і не замерзало, на двірники ніколи не налипав сніг, тільки після довгої стоянки на вулиці. але це лікується заміною двірників на зимові. Круїз-контроль теж річ цікава під час довгої їзди трасою коли права нога втомилася давитися на газ, натискаєш кнопку і машина газує сама. Контролю над машиною звичайно немає на круїзі.
Штатна шумка ніяка, її просто нема. За рік я повністю зашумив авто, проклеїв підлогу, стелю, двері, арки, багажник. віброю 2-4мм і шумкою 4-10мм Музика Rockford Fosgate у поєднанні з шумкою звучить дуже непогано. Штатне ГУ з навігатором, хендсфрі, тв, інтернетом і камерою заднього виду, що працює в парі з парктроником. Парктронік річ звичайно марна, а ось камера штука потрібна паркуватися до високих бардюр зручно. Є підігрів сидінь, користувався рідко, але смажить від душі. Кольоровий дисплей спідометра досить інформативний, можна подивитися як середня витрата так і середню швидкість. Єдине чого мені не вистачає це інформації про миттєву витрату, на мазді він був.
Динаміка: Звичайно варіатор у поєднанні з двигуном 1.8 не найкраща добірка, але їде вона досить непогано, до 40 ASX тупа, після все в нормі. Якщо полювання проїхатися містом швидко з точки А до точки Б, то тут є під кермові пелюстки перемикання передач. Їде швидко. Динаміка з ними на висоті. Тепер про витрату: У місті при нудоті в пробках витрата 8-10 літрів на 100км. Траса від 90 до 130 км/год витрата 6-7 на 100 км. Якось з корешем взимку валили по нічному місту в кучугурах так ось витрата була літрів 15 на 30хв.
Підвіска в міру м'яка, багатонерівності ковтає із задоволенням. Кренів на поворотах немає.
Нещодавно пройшов ТО-60000км, було змінено масло в коробці, замінено важелі, тяги, стоїки, ступичні підшипники, ну природно фільтру масло в двигуні, антифриз, гальма.
Начебто все написав що хотів! Доповнюватиму!