Місто без пробок
Потік машин завмер. Повисла важка тиша та задуха в салонах автомобілів та автобусів. Ще одна пробка. Напевно, кожен хоч раз опинявся у подібній ситуації. Чому так відбувається? Крім очевидної проблеми – ДТП, є ще й низка непрямих – незручні режими світлофорних об'єктів, невдала організація дорожнього руху на ділянках. Мешканці зеленого міста в цьому плані стикаються із набагато меншими труднощами.
Газета «ІНверсія» поспілкувалася з людиною, робота якої пов'язана з організацією дорожнього руху в Зеленограді.Костянтин Анатолійович Антонович – випускник МІЕТу, директор з розвитку в Smart Traffic Technologies та генеральний директор у Global MA.
– Костянтине Анатолійовичу, чому, будучи абітурієнтом, Ви обрали для вступу МІЕТ?
– Все просто: батько завжди казав, що у чоловіка обов'язково має бути технічна освіта. МІЕТ виявився найближчим вузом, який приділяє гідну, пріоритетну увагу природничим наукам, до того ж на початку 90-х здавалося, що електроніка має «вистрілити».
– Розкажіть, будь ласка, про Ваші студентські роки. Яким Ви були студентом?
– Студентські роки минули бурхливо! Ми були останнім потоком, кому пощастило їздити на збирання картоплі в Новосиньково (Дмитровський район – прим. авт.). З товаришами брали активну участь у суспільному житті: вели дискотеки, концерти. Також під керівництвом В.В. Кузовенкова займалися плаванням, «рубалися» в гуртожитку в Warcraft2, Quake, пізнавали перші чати Інтернету. Загалом все як у всіх активістів: навчання на межі фолу!
- Що найбільше запам'яталося Вам зі студентських років?
– Поїздка до колгоспу! Лінійна алгебра, через небажання вчити яку мало не вилетілиз друзями з інституту, щоправда, наступного семестру з переляку «рюхали» її на п'ять!
- Як почалася Ваша професійна кар'єра? Чи зіткнулися Ви з якими-небудь труднощами, ставши випускником?
– Кар'єра розпочалася на четвертому курсі: у сьомому корпусі МІЕТу розміщувалася компанія «ІнфоТехСервіс», у якій я підробляв менеджером з маркетингу. З п'ятого курсу почав їздити до Москви в Діал Електронікс, де обіймав посаду продавця-консультанта.
Основною складністю, з якою я зіткнувся, виявилася стандартна тема пошуку себе у великому світі ринку праці. Наприкінці 90-х робота в галузі електроніки полягала у здаванні в оренду площ заводів, тому довелося переорієнтуватися (посміхається – прим. авт.).
- Костянтин Анатолійович, Ви генеральний директор Global MA. Розкажіть про Вашу роботу у цій компанії.
– Зараз Ви впритул займаєтеся вирішенням дорожньої проблеми у Зеленограді. Як починалася робота у цьому напрямі?
– Більшу частину часу я віддаю компанії Smart Traffic Technologies, яка займається вирішенням транспортних проблем. Робота в цьому напрямі почалася 2,5 роки тому, коли я як громадянин та водій, втомився стояти у пробках на рівному місці.
– За два роки наполегливої роботи Smart Traffic Technologies вдалося досягти відчутних результатів. Було оптимізовано проблемні перехрестя, старі контролери були замінені на більш сучасні моделі. А яких нововведень варто чекати на автомобілістів у майбутньому?
– Основний пласт роботи зроблено, тепер проводитимемо постійне юстування адаптивної системи керування транспортом. Необхідно запустити та налагодити програму керування дорожнім рухом верхнього рівня. Ну і, звісно, закінчити створення зонального центру управліннядорожнім рухом. Це непросте завдання, але я впевнений, що все вийде.
- Настав другий етап впровадження інтелектуальних транспортних систем (ІТС), в якому наголос передбачається зробити на комфортне переміщення пішоходів та громадського транспорту. Що конкретно плануєте зробити?
– Спільно з автокомбінатом ми займаємося аналізом пасажиропотоку з однією метою – «перетрусити» поточну маршрутну автобусну мережу та спробувати надати пасажирам зручніші маршрути.
Для пішоходів: намагатимемося витіснити машини із законних пішохідних місць – тротуарів. Процес розпочали із площі Юності та Центральної площі. Кількість криків незадоволених і кількість голосів, які підтримують нас, каже, що питання необхідно вирішувати якнайшвидше.
– Для Зеленограда дуже актуальне «велосипедне питання». Яких позитивних змін варто очікувати на велолюбителів при виконанні другого етапу ІТС? Ви самі готові в дачний період відмовитися від авто на користь велосипеда чи громадського транспорту?
- Є ідеї виділити деякі маршрути велосипедистів вздовж основних напрямків переміщень мешканців, але відразу скажу, що особисто я не прихильник будівництва окремих велодоріжок, тому що розумію всі обмеження з цим пов'язані - для цього банально немає місця. Набагато важливіше створення велопаркувань, щоб приїжджаючи будь-куди, можна було не турбуватися про свій транспорт.
Я з дітьми часто їжджу велосипедами. До Москви в 95% випадків їду на громадському транспорті, тож проблеми в цій галузі знаю не з розповідей.
– Чи плануєте Ви займатися питанням організації паркувальних місць у місті?
– У Зеленограді найсприятливіша ситуація з точки зору паркування серед усіх округів Москви. Префектурапродовжує щороку вишукувати можливості організації нових місць для паркування і в рамках локальних заходів їх реалізовувати. Ми повністю у цьому процесі.
– Коли закінчаться ремонтні роботи поряд із МІЕТом?
– Костянтине Анатолійовичу, нам відомо, що Ви є довіреною особою президента. Які правничий та обов'язки наказує цей статус?
– Як проводите вільний час?
– Весь вільний час, якого не дуже багато, я проводжу з сім'єю – дружиною, двома синами, донькою та друзями. Вихідні та відпустки «забиті» активним відпочинком: ролики, велосипеди, бігові та гірські лижі, байдаркові та туристичні походи, іноді з друзями вдається вирватися в гори (цього року, якщо все складеться добре, нас чекає пік Комунізму), на диван, телевізор , інтернет часу немає.
– Традиційне питання від «ІНверсії»: Ваші побажання студентам МІЕТу.
- Вчіться і дружіть! Ті друзі, яких ви придбаєте у стінах МІЕТу, і ті знання, що дасть університет, визначать ваш життєвий шлях! Не бійтеся брати на себе відповідальність, живіть активним та реальним життям!
Розмовляла Катерина Кесарєва
Якщо книга, то – з паперу та в руках.
Якщо вид спорту, то будь-який, невіртуальний.
Якщо фільм, то – «Пригоди Електроніка» та «Матриця».
Якщо відпочинок, то активний, на морі або в горах.
Життєве кредо: головне вплутатися в бійку, а там розберемося.