Миття автомобіля, покриття воском
Як краще виконувати миття автомобіля?
Найкраще із застосуванням гумового шланга, але бажано без металевого наконечника, щоб випадково не подряпати покриття кузова. Для миття потрібна також щітка з м'яким довгим волоссям. Часто автолюбителі для миття кузова користуються поролоновою губкою або ганчіркою. Але тут треба бути уважним: вони можуть утримувати у собі бруд, який може зіпсувати поверхневий шар кузова.
Запам'ятайте: ви витратите менше сил, якщо будете мити автомобіль щоразу після поїздки, оскільки бруд ще не засох, але необхідно дочекатися, поки охолоне капот, тому що при різкому охолодженні водою на поверхні можуть утворитися мікротріщини. З цієї ж причини не варто мити автомобіль під прямим сонячним промінням.
Коли автомобіль миють за допомогою шланга, щоб не пошкодити лакофарбове покриття, тиск води повинен бути невисоким. При миття днища автомобіля тиск води можна збільшити.
Щоб не пошкодити лакофарбове покриття автомобіля, не можна скребти твердими предметами засохлий бруд, спочатку його слід розм'якшити водою.
В основному, миття автомобіля відбувається наступним чином: для початку обливають слабким струменем води, потім кілька хвилин чекають, поки бруд розм'якне, потім щіткою, намоченою в розчині шампуню, обробляють кузов, при цьому поливаючи ці місця водою.
Якщо автомобіль сильно забруднений, краще спочатку помити його знизу на естакаді. Колеса миють в останню чергу. Закінчивши мити кузов шампунем, потрібно ретельно ополоснути його чистою водою.
Велику важливість має заключна операція, якій часто не приділяють належної уваги: видалення з чистої поверхні води, що залишилася. Краплі води працюють як лупа. Вони концентрують сонячніпромені, утворюючи на лакофарбовому покритті кузова плями. Щоб прибрати краплі, найкраще користуватися замшею, попередньо змоченою у воді та віджатою. Потім поверхню кузова витирають сухою ганчіркою.
Вода для миття автомобіля повинна бути холодною або теплою, але в жодному разі не гарячою. Відмінність температури кузова і води не повинна перевищувати 15-20 °С.
При миття автомобіля гарячою водою можуть утворюватися мікротріщини у фарбі. Тому, якщо автомобіль довго стояв на морозі, його слід поставити в тепле місце для обігріву, а вимитий автомобіль перед виїздом на мороз необхідно ретельно протерти ганчіркою.
Стеклам приділяють особливу увагу. Їх не рекомендується очищати сухими ганчірками. Пояснюється це тим, що сухий пил і бруд, потрапляючи на ганчірку, впливають на скло, як наждачний папір, і утворюються подряпини. Скло починає тьмяніти, кожна подряпина починає заломлювати промені світла під різними кутами. Це є однією з причин засліплення водія фарами зустрічного автомобіля у нічний час.
Іноді для видалення плівки зі скла, що утворюється в результаті тертя гуми по склу, потрібно протирати вітрове скло і щітки склоочисника розчином соди, приблизно, 10-15%.
Вода, що залишилася після миття, сприяє руйнуванню фарби і корозії. Залишки води видаляють обтиранням та сушінням. На станціях технічного обслуговування для цього авто обдувають теплим повітрям. Бажано автомобіль витирати чистими ганчірками, фланеллю, замшею, промиваючи їх у воді.
Якщо на вулиці мінусова температура, а ви помили автомобіль у теплому приміщенні, потрібно до виїзду на вулицю витерти кузов насухо. В іншому випадку краплі води заледеніють і під ними в лакофарбовому покритті кузова можуть з'явитисятріщини.
Чим мити автомобіль.
Перше правило: для миття кузова автомобіля не потрібно користуватися звичайними синтетичними миючими засобами та милом.
Друге правило: під час миття лакофарбових покриттів автомобіля використовують авто-шампуні, до яких входять поверхнево-активні речовини.
Авто-шампуні випускають у вигляді рідких, порошкоподібних та пастоподібних препаратів.
Розрахунок рецептури авто-шампунів розробляється таким чином, щоб вони не мали корозійного впливу. Існують автошампуні з антикорозійними властивостями.
Лакофарбові покриття та оббивку автомобілів миють рідкими авто-шампунями, для цього, згідно з інструкцією, деяку кількість шампуню розбавляють у воді, і за допомогою губки, ганчірки або щітки миють поверхню, після чого обмивають її водою. На мийних установках можна використовувати шампунь: 50 г на автомобіль.
Механічні мийки виготовляються згідно з інструкцією для мийних установок. Витрата препарату в такій мийці – близько 35-50 г шампуню на один автомобіль.
Автошампунями з антикорозійним ефектом так само, як і концентрованими, миють вручну або на мийних установках лакофарбові покриття авто. До складу цих шампунів входять антикорозійні добавки, що послаблюють корозійну дію води на метал. Цими шампунями особливо рекомендується мити пошкоджені лакофарбові покриття.
Для короткочасної консервації та миття автомобілів ефективні порошкоподібні засоби. Кузов авто миють водою, потім змочують приготованим розчином і поступово змивають бруд, починаючи з даху. Поверхня кузова має бути постійно вологою. Завершивши мийку, кузов споліскують слабким струменем води, щоб не зруйнувати захисну плівку, що сформувалася.
Мийкаавтомобіля в автосервісі?
В автосервісі починають із зовнішнього миття. Авто-шампунь наливають у відро, зверху заливають водою: такий порядок покращує перемішування компонентів. Температура води контролюється не надто строго – руки мийника повинні легко її переносити. Якщо вода виявилася гарячою, необхідно почекати, поки охолоне, тому що лакофарбовому покриттю кузова висока температура води шкідлива. Дуже холодна вода також ні до чого: замерзають руки і шампунь гірше функціонує.
Піна - показник якості шампуню, у добрих шампунів багато піни. Піна при миття кузова грає роль мастила, що перешкоджає утворенню подряпин, і затримує поверхнево-активні речовини, спец-очисники та воски під час усієї мийки.
Використовуючи високоякісні автошампуні, на поверхні кузова залишатиметься захисний восковий шар.
Спеціальною губкою з порами автомобіль митиме зручніше, тверді частинки потрапляють у пори і не дряпають фарбу.
Після миття кузов рясно споліскують чистою водою і витирають. Однак можна не витирати, але якщо автомобіль висохне на сонці, то кузов може покритись білими плямами. Це солі, розчинені у воді.
Третє правило: машину витирають замшею, вона чудово вбирає воду, не залишаючи на кузові волокон і до того ж втирає та розполіровує воски. Замша буває натуральна, але вигідніше використовувати синтетичну. Вона дешевша, і при цьому не менше служить і не гірша за якістю. Замшу можна замінити старим махровим рушником, але саме старим. Новий рушник буде гіршим.
Вимита машина тішить око, але можна і засмутитися, якщо виявити, що шар лакофарбового покриття починає руйнуватися і покрився мережею мікротріщин. Провівши рукою по такій поверхні, можна відчути шорсткість.
Яким способом освіжити покриття після миття автомобіля?
Для цього необхідно користуватися відновниками кольору Color Back або Антицарапін-Реставратор. Через свій надтонкий абразив і наявність швидкоочисних очищувачів, ці препарати допоможуть відшліфувати кузов швидко і добре.
Окислення (тьмяний, шорсткий шар фарби) можна зняти спеціальними відновниками. Вони відновлюють колір та блиск поверхні, а також готують її до покриття воском.
Універсальна паста «Антицарапін» добре сприяє відновленню покриття. Не ушкоджуючи шар фарби, вирівнює шліфуванням неглибокі подряпини. Залишається лише захистити покриття восковим поліролем.
Якщо подряпина дуже глибока і досягає ґрунту чи металу, шліфування в цій ситуації не допоможе. Для того щоб приховати цей дефект, необхідно заповнити подряпину восковим олівцем, що тонує, потім обробити кольоровозбагаченим поліролем, в якому міститься необхідний пігмент.
Четверте правило: якщо лакофарбове покриття не сильно окислене і при цьому блищить, то після миття та протирання переходять до покриття воском. Для цього знадобляться безбарвні або кольорові збагачені поліролі, які містять віск. Вони вирівнюють поверхню, заповнюючи та утворюючи захисний шар, чим дуже добре маскують мікротріщини. Ці поліролі містять пудру з дрібними мікроабразивними зернами, які допомагають згладити поверхню. Такий процес обробки є абсолютно безпечним для лакофарбових покриттів.
Якщо автомобіль новий, то можна відразу покривати воском (заходи видалення або маскування поверхневих дефектів не потрібні).
Неабразивний консервант блиску Gloss Guard добре зарекомендував себе як захисний засіб. Цей консервант утворюєполімерне захисне покриття. Саме воно ефективно захищає фарбу від згубного впливу довкілля. Міцна та слизька плівка, утворена консервантом, активно відштовхує бруд.
Цей консервант блиску можна використовувати і на старших автомобілях, як додатковий засіб захисту поверхні, навіть якщо він вже оброблений якимось восковим поліролем.
Порядок використання препаратів такий: шампунь, відновник кольору, поліроль та консервант блиску.
Препарати застосовуються за загальною інструкцією: спочатку наносять, потім дають підсохнути, потім розполіровують.
З якою періодичністю треба проводити профілактичну обробку кузова?
Головна ознака: як тільки волога на кузові перестає збиратися в краплі, настав час повністю обробляти кузов.
Пластикові деталі (бампери), як правило, пористі. Дуже складно механічно видалити бруд із заглиблень, але можна скористатися принципом його хімічного заміщення, наприклад, засобом для чищення Trim clean. Потім обробка продовжується складом, що містить пігменти («Чорний хром»). Для обробки пластику зберігається принцип: спочатку поверхню необхідно очистити, а потім покрити захисним шаром.
Для повноти вражень не варто забувати і про шини. З їх забрудненням може впоратися універсальний очищувач для вінілу, пластику та гуми. Але окремо консерванти для гуми практично не зустрічаються, можна знайти суміщені засоби консервант + очисник. Обробка покращить загальний вигляд авто і не позначиться на термін служби покришок.