Модуль збільшення потужності двигуна – I-Drive – для Toyota Camry V40 (бензиновий)
Модуль збільшення потужності двигуна "I-Drive" для Toyota Camry V40 (бензиновий) це єдиний у своєму роді унікальний аксесуар, який був створений для того, щоб Ви без особливих додаткових витрат і втрат змогли збільшити потужні характеристики дизельного двигуна .I-Drive, полегшить та оптимізує упорскування палива. Ця розробка розрахована на економію палива, незалежно від режимів вашої їзди.
У комплект поставки входить: -модуль i-Drive, - конектор, - інструкція, - гарантійний талон.
Підключення до датчика тиску акумуляторної системи і до датчика турбокомпресора. середньому на 30% -Економія палива на 10% - Зручна установка та зняттятранскодера i-Drive, при використанні тільки рідних роз'ємів автомобіляToyota Camry V40 (бензиновий) - Захист та програмне керування двигуна залишаються незмінними - Збереження заводської гарантії
Блок економії палива i-Drive встановлюється між блоком управління двигуном і системою впорскування дизельного палива, в результаті роботиi-Drive відбувається цифрова обробка та правильне коригування всіх показників упорскування палива, що власне кажучи і збільшує крутний момент і дозволяє істотнозменшити витрату палива.
Якщо ваш автомобіль поламався (не дай боже, тьху тьху тьху 3 рази) і знаходиться на гарантії, Ви можете сміливо їхати в сервісний центр, попередньо просто від'єднавшиблок i-Drive, а потім з такою ж легкістю поставити його назад і ззадоволення їздити. У модулізбільшення потужності i-drive використовуються високоякісні процесори та мікросхеми.
На сьогоднішній день I-Drive найсучасніший метод збільшення потужності. Робота i-drive використовує свій канал даних, завдяки якому можна вплинути на процес розрахунку таймінгу паливного інжектора ЦП. Якщо говорити докладніше, то в блоці стоїть обчислювальний модуль з програмним забезпеченням, який посилає блок ЕБУ імпульсний сигнал, що дозволяє, не впливаючи і не змінюючи показань будь-яких основних датчиків, змусити збільшити таймінг форсунок на необхідний час, який не перевищує нормальних тимчасових і запрограмованих величин . Так от, обмеження впливу на систему в цілому відбувається не вище за розраховані тимчасові характеристики. Встановлення модуля відбувається у систему високого тиску.
I-Drive зчитує інформацію з датчика тиску і розуміє, в якому на цьому етапі роботи знаходиться двигун. Іншими словами, різкий сплеск тиску розуміється блоком, що необхідно збільшити подачу палива. Плавний підйом тиску говорить про відсутність необхідності втручання у роботу двигуна. Складна програмна база дозволила використовувати самостійне ухвалення рішень блоком I-Drive для виключення коригування штатних параметрів ЕБУ. Блок використовує паралельний канал даних доступу до логічного модулю ЭБУ.
Безпечний для двигуна. Немає аналогової схеми управління, впроваджене програмне забезпечення гарантує виключення пропуску циклів подачі палива. Швидка та проста установка. У процесі роботи немає жодного сигналу, який видозмінюється, тобто не використовується зміна або заміна сигналу будь-якого датчика. Можливість встановити будь - яку систему commonrail .
• Робота I-drive невпливає систему ОГ загалом.
• Робота I-drive не використовує підвищення тиску в паливній рейці.
• Цифрова схема керування.
Для підключення модуля i-Drive, його необхідно встановити "в розрив" між комп'ютером керування двигуном та датчиком керування паливною рампою. Всі конектори I-Drive оригінальні і підключаються до штатних роз'ємів. Мінус.
Висока собівартість виготовлення, що є причиною високої вартості пристрою.
I-Drive – це сучасний, безпечний та інтелектуальний чіп-тюнінг!
Робота I-Drive не впливає на систему загалом
Робота I-Drive не використовує підвищення тиску в паливній рейці