Мотоакумулятори Yuasa та Unibat класифікація та маркування
До акумуляторів для мотоциклів пред'являються набагато вищі вимоги, ніж до тих же автомобільних. Щільне компонування та обмежений простір накладають обмеження на їх розмір. У той же час робочий об'єм багатьох мотоциклетних двигунів дуже серйозний і для запуску від акумулятора потрібна відповідна енерговіддача. Плюс постійна дія підвищеного рівня вібрації та трясіння, а в окремих випадках – регулярна робота в похилому положенні та часті падіння. Тому конструкціямотоакумуляторівмає специфічні конструктивні особливості і не перестає вдосконалюватись.
Розглянемо сучасні різновиди мотоакумуляторів на прикладі продукції японської компаніїYuasaта італійської фірмиUnibat, чий асортимент найбільш повно перекриває потреби різної мототехніки.
Мотоакумулятори Yuasa YuMicron CX (в лінійціUnibatпозначаютьсяCB-CX) –батареї на основі свинцево-кальцієвої технології. Орієнтовані на велику мототехніку з підвищеними вимогами до холодного пускового струму, як правило, – на снігоходи. Крім підвищеної енерговіддачі, свинцево-кальцієва технологія значно знижує саморозряд акумулятора та випаровування електроліту, що дозволяє збільшити інтервали технічного обслуговування та термін служби акумулятора. Правила експлуатації аналогічні звичайним акумуляторам.
Завдяки технологіямAGMтаVRLA, акумулятор типуYTXнабуває цілого ряду переваг перед класичними:
- Не вимагають обслуговування за нормальної експлуатації. Після заповнення початку експлуатації електроліт, згодом не потрібно перевірки йогорівня та доливання, і взагалі заборонено подальше розтин акумулятора.
- Герметична конструкція з клапанним регулюванням, що запобігає витоку кислоти та можливу корозію клем. За рахунок герметичності корпусу також допускається установка акумулятора в різних положеннях (але не рекомендується встановлення дном до верху) і забезпечується безпека у разі падіння та перевороту техніки, що актуально для спортивного застосування взагалі та мотоспорту особливо.
- Високий стартовий струм при холодному пуску та при низьких температурах.
- дуже низький рівень саморозряду при тривалих стоянках техніки, наприклад при зберіганні техніки в міжсезоння.
- Висока вібростійкість, що унеможливлює такі явища, як «осипання пластин» і, відповідно, збільшений термін служби.
При всіх своїх плюсах, акумулятори типу YTX вкрай чутливі до перевищення напруги зарядки і бояться повної розрядки. Для підзарядки необхідно використовуватиспеціальний зарядний пристрійдля мотоакумуляторів, що вміє коректно заряджати акумулятори невеликої ємності. При правильному режимі зарядки практично повністю виключається газоутворення і ризики здуття акумулятора, вибуху і т.д. Не слід залишати акумулятор у міжсезоння на зберігання на холоді та доводити його до повного розряду, оскільки це згодом може позначитися на зниженні його ємності.
Акумулятори типу YTX (CBTX) та YTZ (CT, CTZ) в даний час є де-факто стандартом у мотопромисловості і завдяки своїм високим характеристикам застосовуються практично повсюдно від скутерів до люкс-турерів. Саме ними комплектується переважна більшість мотоциклів та скутерів, що сходять з конвеєра і саме на них стоїтьорієнтуватися насамперед, якщо вам потрібно купити мотоакумулятор. Навіть якщо у вас досить літній мотоцикл, у специфікаціях до якого його виробником рекомендований звичайний акумулятор, при його заміні варто звернути увагу - чи не існує більш сучасний необслуговуваний аналог із серії YTX, що підходить за ємністю, габаритами та розташуванням клем.
Найдокладніша, актуальна та достовірна інформація про габарити, ємність, тип, розташування клем, а також про застосованість конкретної моделі акумулятора на тій чи іншій моделі мотоцикла та квадроцикла, є на сайтах виробників:
Доступні як докладні каталоги у форматі PDF, так і онлайн-підбір акумулятора за конкретною моделлю мотоцикла.
Наведемо тут лише коротке розшифрування позначень мотоакумуляторів, на прикладі Yuasa. Маркування Yuasa стало, по суті, стандартом для мотоакумуляторів і для продукції Unibat сенс позначень абсолютно аналогічний, крім заміни символу Y на C або CB.
*Примітка – для AGM батарей ємність у маркуванні не абсолютне значення, а відносне, наведене до параметрів ємності стандартних батарей, зазвичай трохи вище фактичного.
На жаль, незважаючи на загальну стрункість та ясність маркування, тип клем не позначається однозначно якоюсь конкретною цифрою. У таблиці нижче цифри від 1 до 14 – це порядкові номери, а тип клем, що використовується в тій чи іншій моделі акумулятора, можна з'ясувати, знайшовши потрібний у правій колонці. У будь-якому випадку, на більшості найпоширеніших моделей акумуляторів застосовуються лише кілька видів клем, з підключенням до яких зазвичай не виникає жодних труднощів.