Мотоцикл Geon X-Road 202
X-Road 202 (інжектор)
Якщо вам сподобався цей байк, відвідайте наш найближчий фірмовий магазин та отримайте повну консультацію щодо цієї моделі. Ціна за мотоцикл із карбюратором — 41 280 грн.
44 320 грн
Новий GEON X-Road 202 – це не заміна знаменитому GEON X-Road, а, доповнення, він є відповіддю на численні запити українських мотолюбителів. Нова версія нижча і легша, маневреніша в місті і стабільніша на трасі, економічніша і красивіша.
Незважаючи на подібне призначення, ця версія мотоцикла має дещо інші можливості.
Почати варто з габаритів та геометрії. Новий GEON X-Road 202 є мотоциклом, більш пристосованим до дорожніх, міських умов, більш «паркетним». Але при цьому він зовсім не втрачає свого рідного функціоналу – ендуро для помірного бездоріжжя.
Однією з переваг версії є знижена висота по сидінню – таке доповнення оцінять райдери зі зростанням менш середнього або водії, хто не любить тягтися носом до землі і відчувають від цього дискомфорт. X-Road 202 CBF надасть їм впевнену стійку на світлофорі і не обділить дорожнім просвітом і прохідністю на ґрунтовках і лісових стежках. І високим водіям буде дуже комфортно на новому мотоциклі.
Конструкція має подвійну раму, яка призначена для підтримки та захисту двигуна від ударів та зайвої вібрації від керма та підніжок.
Інша новація, на яку давно чекали шанувальники класу – це інжекторне упорскування. Нова версія кросовера надається у двох варіаціях – на карбюраторі та на інжекторі. Більше нема рації сперечатися, що краще для бездоріжжя – кожен сам вибирає для себе. Обидві версії економічнішістаршої, 250-кубової версії. Витрата палива на 100 км становить близько 2,6 літра.
Сам двигун 200CBF - це новий у модельному ряду верхневальний силовий агрегат з лінійним приростом потужності, що добре тягне вже з нижніх оборотів. Такий характер можна назвати доброзичливим. У симбіозі з чіткою та плавною КПП, Ви отримаєте вірного помічника у подоланні асфальтових та ґрунтових кілометрів.
GEON X-Road 202 має у своєму арсеналі потужну вилку перевернутого типу та задній моноамортизатор пружинно-гідравлічного типу без прогресії, що в сукупності надає покращену стабільність на високих швидкостях.
Передні та задні гальмівні системи дискові із гідравлічним приводом. Покришки мають універсальний малюнок, підкреслюючи подвійне призначення байка.
Панель приладів зі світлодіодним дисплеєм, хоч і компактна, але від цього не менш інформативна - водій легко до неї звикне і буде швидко знаходити потрібну інформацію.
У новій моделі багато уваги приділено естетиці та екстер'єру зокрема – новий пластиковий обвіс виглядає сучасно і порадує гарною точністю припасування та щільним, еластичним матеріалом. Ще один плюс, який дозволяє мотоциклу виглядати гармонійніше у міському потоці.
Що важливо, цей мотоцикл має захист для рук, що дуже зручно при швидкій їзді, особливо в сиру погоду.
Як висновок – навряд чи вдасться знайти мотоцикл, який настільки вдало поєднуватиме у собі формулу «байк на кожен день = байк вихідний оффроуд прогулянки».