Мотолодка «Лотос»

В.А. Дружинін Журнал КІЯ №6 1966г

Довжина найбільша, м	2,8
Ширина найбільша, м	1,1
Висота борту, м	0,4
Вага човна без весел, кг	30
Водотоннажність, кг	300
Пасажиромісткість, чол	2

Човен призначений для плавання в прибережних зонах невеликих водойм, у річках та озерах.

На кресленні показаний клепаний варіант човна, всі шпангоути, стрінгери та обшивка якого виготовлені з алюмінієвих сплавів. У такому виконанні човен призначений переважно для промислового виготовлення. Однак любителі дрібного суднобудування, які мають деякий досвід, легко можуть виготовити такий човен, замінивши дуралюміновий набір сосновим (як показано на ескізі), а металеву обшивку фанерною товщиною 3 мм. Перший досвідчений човен був виготовлений цілком з дерева саме таким способом.

При випробуванні човен показав нормальну стійкість та допустимий диферент.

Конструктивне креслення алюмінієвого варіанту.

Човен не призначається для швидкісного спортивного плавання, тому корма її розвинена більше звичайного, що дозволило розмістити на краю герметичний відсік. Звичайно, Для забезпечення кращої ходкості човна на веслах і з мотором бажано було б виконати кормову частину днища з плавним підйомом кільової лінії та вилиці та звуженням вилиці в плані до транцю. Таке виконання, однак, призвело б до ускладнення технології, тому що довелося б проводити виколотні або витяжні операції під час виготовлення обшивки. Крім того, човен мав би великий диферент на корму.

Набір(Поперечні перерізи) дерев'яного варіанту.

У середині човна і кормі є банки, у яких розміщуються пасажири. Для перенесення човна в носовій частині встановлена рим-скоба, а в кормовій частині дві скоби по обох бортах.

При випробуванні човен із двома пасажирами під мотором потужністю 3 л. с. розвинула швидкість 12 км/година.