МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ ТА СПОСОБИ ЇХ УСУНЕННЯ - інструкція-по-налагодженню-ЕКГ-5А - 1 склад
2.4. МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ ТА СПОСОБИ ЇХ УСУНЕННЯ2.4.1. Зупиніть екскаватор у разі порушення окремих елементів та вузлів електроустаткування.
2.4.2. Вживіть заходів для усунення несправності.
2.4.3. Керуйтеся при відшуканні несправності додатком 6 та правилами техніки безпеки під час експлуатації електроустановок споживачів.2.5. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ2.5.1. Високовольтне обладнання
2.5.1.1. Виконайте технічне обслуговування п'ятимашинного агрегату, високовольтного трансформатора, високовольтного розподільного пристрою відповідно до інструкцій заводів-виробників.
2.5.2. Електродвигуни постійного струму серії ДЕ та ДПЕ
2.5.2.1. При експлуатації електродвигунів:
а) забезпечте захист електродвигуна від потрапляння на нього вологи, олії тощо.
б) стежити, щоб кришки колекторних люків були ретельно закриті, а вивідні кінці оберігайте від механічних ушкоджень;
в) проводьте періодичний огляд та очищення електродвигунів у наступному порядку з обов'язковим відключенням агрегату та вжиттям інших заходів безпеки:
очистіть його від бруду та пилу зовні,
відкрийте колекторні люки,
очистіть камеру колектора, продуйте електродвигун.
д) протріть колектор сухою та чистою ганчіркою, при виявленні олії та бруду змочуйте ганчірку бензином;
е) прочищайте доріжки між пластинами колектора жорсткою волосяною щіткою;
ж) зачищайте колектор у разі підгорання дрібним скляним папером, натягнутим на дерев'яну колодку.
Рівномірне потемніння колектора до темно-коричневого кольору без слідів підгару зазвичай не потребує чищення.Пам'ятайте, що часте, без особливої потреби, чищення колектора веде до передчасного зносу щіток і колектора;
з) перевіряйте під час огляду щіткотримача переміщення щіток;
Щітки повинні переміщатися в обоймі без заїдань та надмірного люфту;
і) замінюйте зношені щітки. Тип щіток ЕГ-14 або ЕГ-74;
к) притирайте щітки при заміні 50 % щіток; л) використовуйте для притирання щіток скляний папір;
і) періодично перевіряйте нагрівання підшипників, яке не повинно перевищувати 100°С. Шум підшипників має бути рівномірним;
о) огляньте підшипники. При появі неприпустимого нагрівання або переривчастого шуму їх та при виявленні дефекту замініть підшипники
п) щорічно проводите огляд підшипників і заміну мастила, попередньо промивши їх гасом чи бензином.
р) заповнюйте мастильну камеру підшипників не більше ніж на 2/3 свого об'єму. _ Термін заміни та додавання мастила рекомендується уточнювати з досвіду експлуатації електродвигунів у конкретних умовах, але не рідше одного разу на 1—1,5 роки;
с) перевіряйте опір ізоляції під час планових ремонтів, по рідше одного разу на рік;
т) застосовуйте мастило ЦИАТИМ-203 для температури від мінус 50 до плюс 120 ° С;
у) не допускайте перегріву двигуна ходу, дотримуйтесь режиму робіт ПВ = 45 хв.
2.5.3. Трифазне асинхронне короткозамкнене електродвигуни.
2.5.3.1. Догляд під час експлуатації:
а) проводите технічні огляди не рідше одного разу на два місяці;
перевірте надійність заземлення електродвигуна;
перевірте надійність з'єднання електродвигуна з механізмом;
в) не рідше одного разу на рік проводите про- філактичний ремонт електродвигуна;
г) запрофілактичному ремонті:
очистіть електродвигун зсередини;
д) замініть мастило в підшипниках за нормальних умов роботи через 4000 год, але не рідше одного разу на рік;
е) чаші, виходячи з досвіду експлуатації, замінюйте мастило в підшипниках при роботі в курному та вологому середовищах;
ж) ретельно промивайте підшипники бензином перед набиванням свіжого мастила.
з) заповнюйте камеру на 2/3 свого об'єму
тип мастила 1-13 жировий для температури нагрівання підшипників від 0 до плюс 80 *С.
Для температури нагріву підшипників від мінус 50 до плюс 120 ° С тип мастила ЦИАТИМ-203.
У електродвигунах сірки 4А та АІР підшипники не змащуються, а замінюються через 10000год.
2.5.4. Кільцевий струмоприймач К-5А (К-5АТ).
2.5.4.1. Струмоприймач підлягає щомісячному та піврічному оглядам, що проводяться відповідно не більше одного разу.
2.5.4..2. Під час щомісячного огляду перевіряйте:
а) стан ізоляції. Опір ізоляції в холодному стані має бути не менше 50 МОм
б) чи є пил і бруд, за наявності-видалити; в) стан контактів. При сильному зносі
г) легкість обертання важеля в ізоляторі контактотримача
д) стан контактних болтових з'єднань При ослабленні болтів та гайок підтягніть їх.
2.5.4.3. Від'єднайте проводи живлення перед проведенням піврічного огляду.
2.5.4.4. При піврічному огляді перевіряйте; __
а) легкість ходу обідь із контактоутримувачем щодо ротора, попередньо від'єднавши тримач від тяги. Обіддя повинні вільно провертатися від руки;
б) натискання щіток на кільця. Величина натискання має бути від 1 кг до 1,5. кг;
в) стан контактних кілець, які повинні мати чисту гладку поверхню. Припояви нагару і кіптяви:
видаліть нагар напилком з дрібною насічкою; видалити кіптяву сухою чистою грубошерстою ганчіркою.
2.5.4.5. Вказівка щодо мастила:
а) періодично, залежно від інтенсивності роботи струмоприймача, змащуйте опорні кільця та обіддя;
б) застосовуйте мастило для кілець та обід «УН».
в) закладайте в поглиблення контактів графітне мастило УСОА.
2.5.5. Комплектний пристрій керування електроприводами. _
2.5.5.1. Догляд під час експлуатації:
а) оглядайте комплектний пристрій управління відповідно до вимог пункту 2:2.5 не рідше одного разу на два місяці, а у разі підвищеної запиленості частіше;
б) перед проведенням огляду забезпечте вимкнення подачі напруги на комплектний пристрій;
2.5.6. Реле витоку.
2.5.6.1. Перевіряйте схему контролю ізоляції на початку кожної зміни.
2.5.6.2. Повністю схему контролю ізоляції перевіряти після монтажу, а потім через кожні 6 місяців експлуатації: а) час спрацьовування реле витоку, не повинен перевищувати 0,1 с.
б) час спрацьовування головного автомата РУ-9А (див. дод.2 рис,10) не повинен перевищувати 0,2 с (уставка розчіплювача: автомата РУ-9А не регулюється після калібрування розчіплювача на заводі-виробнику його кришка опечатується; дистанційний розчіплювач автомат повинен чітко спрацьовувати в межах 75-105% номінального напруги).
2.5.6.3. У разі перевищення часу відключення мережі допоміжних приводів (0,2 с), реле витоку або автомат РУ-9А повинні бути піддані ревізії або заміні.
2.5.6.4. Забороняється робота екскаватора з переліченими вище несправностями схеми контролю ізоляції
2.5.6.5. Провіяти справність пристрою натисканням кнопки Кн,розташовану на передній кришці. Якщо пристрій справний, станеться чітке спрацювання пристрою та вимкнення автомата РУ 9А.
2.5.6.6. При перевірці справності пристрою, допускається лише короткочасне натискання кнопки Кн, щоб уникнути пошкодження перевірного опору.
2.5.7. Користуйтеся інструкціями, паспортами та іншою документацією, що направляється з комплектуючими виробами заводами-виробниками під час проведення технічного обслуговування електроустаткування, що не розглядається в цьому розділі.
2.5.8. Вузол авто копання.
2.5.8.1. Застосування цього вузла знижує питому витрату електроенергії та нагрівання електричних машин у середньому 10-15%.
2.5.8.2. Увімкнений вузол автокопання не заважає машиністу під час керування екскаватором.
2.5.9.Вузол шунтування обмотки збудження збудника Аг-Г4.
2.5.9.1. Цей вузол призначений для економії витрати електроенергії під час стоянки екскаватора при включеному п'ятимашинному агрегаті. При тризмінній роботі економія витрати електроенергії становитиме 6500-7000 кВт * год
2.5.9.2. Для зняття напруги на збуднику Аг-Г4 натиснути на кнопки ККП-КнС1 (див. прил.2 рис.7), а рукоятки командоконтролерів ККН, ККП, ККВ встановити в нульове положення.
2.5.9.3. Для включення ланцюгів збудження (контактор УК-Л) натиснути кнопку УК-КнП3 і тримати її до того часу, поки вольтметр покаже наявність напруги.
2.5.10. Високовольтний кільцевий струмоприймач.
2.5.10.1 Оглядати .токоприймач не рідше одного разу на місяць.
2.5.10.2. Під час огляду:
- очистити ізолятори від бруду та пилу, а потім протерти сухою чистою серветкою,
- перевірити стан ізоляторів на цілісність та ступінь зносу черевиків струмоприймача при необхідності замінити,
-перевірити кріплення кілець до ізоляторів, при ослабленні гвинтів затягнути їх та додатково розкернити.