На Уралі відновлять єдину у світі смарагдову залізницю

07.04.04 о 15:44 Новини Уралу джерело: REGIONS.RU Коментарі »

смарагдову

В Асбесті існує унікальна залізниця. Ділянка колій насипана з відвалів, що залишаються після видобутку смарагдів.

В Асбесті існує унікальна залізниця. Ділянка колій, що зв'язує місто та селище Малишева, насипана з відвалів, що залишаються після видобутку смарагдів у Малишівському рудоуправлінні.

Кілька років тому після початку економічної кризи в Україні залізниця була закрита. Малишівське рудоуправління відмовилося від її використання через нерентабельність. Через деякий час малюківська залізнична гілка, що стала безхазяйною, повністю занепала. Спочатку місцеві жителі зняли з неї рейки, потім шпали. Після цього взялися і за розробку самого насипу.

Розкопки на дорозі почалися після того, як один із асбестівців знайшов там смарагд. Виявилося, що в подрібненій гірській породі, з якої було створено насип, дуже багато дорогоцінного каміння. У процесі переробки у Малишевському рудоуправлінні виявити всі смарагди не вдається. У непрофесійних здобувачів з'являється реальна можливість виявити в насипі коштовне каміння. За останні п'ять років старателям вдалося розрити приблизно півтора кілометри насипу. Даних про те, скільки каміння за цей час було знайдено, немає. Видобувачі про це вважають за краще не поширюватися. Однак судячи з того, що розкопки на залізничній гілці Малишевської ведуться цілорічно і навіть цілодобово, справа це приносить солідний прибуток.

Тим часом найближчим часом бізнес азбестівських старателів може повністю припинитися. Малишевське рудоуправління звернулося до керівництва ВЗ з пропозицією провести реконструкцію зруйнованої дороги. Справа в тому, що рудоуправління зновупочало нарощувати обсяги видобутку польового шпату та слюди. Вивозити товар автотранспортом, як це робилося раніше, стає надто дорого.

Відновлення залізничного сполучення могло б вирішити цю проблему. Проте грошей на це підприємство не має. 100 мільйонів рублів на реконструкцію може дати ВЗД. Але спочатку залізничники вимагають представити їм бізнес-план проекту та прорахувати терміни, в які відновлена ​​гілка зможе себе окупити. Якщо рішення про відновлення дороги таки буде прийнято, насип перестане бути безхазяйним, більше того, він стане стратегічно важливим об'єктом. У зв'язку з цим усі пошуки смарагдів на ній доведеться припинити.