Нагар на свічках запалювання причини (інжектор)
Нагар на свічках запалення причини, двигун-інжектор – основні ознаки та проста діагностика, яка дозволить зрозуміти, що ж таке трапилося з автомобілем.Насправді на будь-якому моторі нагар свідчить про проблеми з живленням, запаленням або самим двигуном . Тому рекомендується періодично відвертати свічки і дивитися, якого вони кольору. При цьому слід зазначити, що причина може бути як банальною і простою, так і дуже серйозною, аж до капітального ремонту.
Все нормально, системи справні.
Переливає інжектор, багата суміш, мало повітря, багато бензину.
Бідолашна суміш, мало палива, багато повітря.
Для початку потрібно відвернути інші свічки, і подивитися, чи є нагар на них. Іноді підозрілий наліт обумовлений смертю самої свічки. Тому, якщо нагар йде тільки одному циліндрі, це або свічка, або форсунка.
Далі – якщо нагар чорний, слід поміряти тиск у паливній рампі і перевірити роботу лямбда-зонда. У сучасних машинах все вирішує комп'ютерна діагностика, у старих та механічних інжекторах доведеться їхати до діагноста, який за допомогою осцилографа та мультиметра перевірить справність датчиків. Чорний нагар також може свідчити про кончину маслознімних кілець, і проблеми з двигуном. Тут уже – капітальний ремонт, нічого не вдієш.
Якщо білий нагар, то може бути забита форсунка, або погано працювати паливний насос. Бідна суміш погана тим, що двигун перегрівається, працює некоректно, і довго так їздити не можна.
Що ж робити?
Потрібна повна діагностика паливної системи та запалення. У 90% випадків причини нагару на свічках запалювання на інжекторі – проблема з датчиками. Може такожвиникнути нагар через погане паливо, коли воно починає неправильно згоряти. В Україні такого зустрічається скільки завгодно, тому перед поїздкою до фахівця, краще заправити машину хорошим бензином на перевіреній заправці.
Коли є нагар на свічках і суміш неправильна, то машина зазвичай погано їде. Або зволікати починає гірше, або з'являються зрушення підхвату в діапазоні обертів.
Найсумніше, коли нагар утворюється через потрапляння в камеру згоряння сторонніх рідин. Це означає, що кільцям настав кінець, почалися проблеми з ГБЦ або прокладкою. Може й антифриз потрапляти. Це, як правило, супроводжується димом із глушника. Чорний – олія, білий – тосол.
З простих речей – потрібно подивитися проводку до лямбда-зонду, а також глянути, чи не підсмоктує десь повітря. Іноді відходять хомути, через трясіння може періодично пропадати контакт. І, звичайно, якщо є роз'єм для діагностики інжектора, варто підключити його до комп'ютера та власноруч знайти помилку. Адже послуги дуже люблять при нагарі розводити на капітальну плату.
Причини нагару на свічках запалювання на інжекторному двигуні можуть викликані несправністю розподільника, котушки або інших складових частин системи.