Найкраща фарба для автомобіля в Білорусі.

Вам потрібно вибрати лак та фарбу для фарбування автомобіля у Білорусі?

Напевно, ви знаєте, що починати цю процедуру слід задовго до організації ремонтних робіт. Адже в цьому аспекті багато залежить не стільки від необхідного результату, скільки від конкретних можливостей власників авто. У цій статті ми відповімо на запитання: найкраща фарба для автомобіля в Білорусі — яка вона?

Відрізняються властивості емалей, відрізняються технології роботи з ними – рішення про купівлю матеріалів є важливим.

Технологія нанесення та сушіння емалі може вимагати тимчасових витрат, особливої ​​апаратури, певної вологості повітря. Серед характеристик виділяються: ефектний зовнішній вигляд, захист від корозії, довговічність покриття та довговічність зовнішнього вигляду – знайти всі ці параметри у списку переваг одного матеріалу майже неможливо. А якщо цього вдається в одному продукті, то ціна на нього відразу залишає середньостатистичні показники.

Характеристики автоемалей

"Автомобіль може бути будь-якого кольору, якщо цей колір - чорний" (Генрі Форд)

Генрі Форд стверджував, що клієнт може отримати машину потрібного забарвлення, поки його вимога – машина чорного кольору. Історично першою характеристикою автомобільної фарби був захист від корозії, а чи не естетична привабливість. Фізичні параметри сучасної автоемалі (щільність матеріалу, твердість та еластичність) здатні впливати як на рівень захисту, так і на привабливість покриття. Виділити у загальному складі сучасних ЛКМ можна такі речовини:

  • - Сполучна – чистий або дисперсійний, що включає в себе плівкоутворювач розчин, основне завдання якого полягає у скріпленніматеріалу.
  • - Плівкоутворююча речовина - чистий природний компонент, синтетик або суміш.
  • - Розчинник (скипидар, уайт-спірит, сольвент) - отримання потрібної в'язкості.
  • - Пігменти, що фарбують, - колір автомобіля.
  • — Спеціальні пігменти – ефекти «металік», «перламутр», «хамелеон» у трикомпонентному фарбуванні.
  • — Наповнювачі – кінцевий об'єм та щільність (мікротальк, крейда).

На твердість автоемалі впливають сполучна речовина, кількість та якість наповнювача. Параметр вимірюється у відсотках від жорсткості скла – середні показники коливаються в межах 50-60%. Вирішення питання про те, на якій твердості зупинитися, слід шукати в характері передбачуваної експлуатації: чим твердіша емаль, тим нестійкіша до вібрацій, тим складніше піддається поліруванню. Тих, хто наважився пофарбувати машину, м'якою емаллю чекає зворотний ефект: здатність покриття протистояти сильним коливанням і навіть деформаціям металу, але швидка втрата привабливого зовнішнього вигляду через подряпини.

Акрилова фарба

В основі матеріалу синтетичні смоли, здатні утворювати після висихання покриття з непоганою еластичністю та твердістю. Матеріал поставляється разом з затверджувачем, який розмішувати з емаллю потрібно за інструкцією виробника. За рахунок реакції з затверджувачем в емалі виникає поліуретанова сітка, що надає міцності емалі. Плівка має гарний блиск і стійка до дії хімічних речовин (змити її можна тільки спец. розчинниками).

Список недоліків акрилової автоемалі починається із високої вартості. Нестандартні кольори підбираються відтінком, що вимагає окремої плати. Незважаючи на високу вартість, потрібно нанесення на авто декількох шарів акрилового покриття через його слабку здатність, що криє. Натомістьпокупець може відмовитися від лаку, тому що міцна блискуча поверхня акрилу дозволяє обійтися без нього. Якість верхнього шару акрилу безпосередньо залежить від твердості матеріалу, а він може змінюватись виробником (системи HS та MS). Тверді акрили можуть обійтися без лаку, але важко піддаються поліруванню - з м'якими все навпаки.

Алкідна автоемаль

Якщо вирішується питання про те, яка емаль найкраще підходить для захисту автомобіля без урахування тимчасових витрат, то однокомпонентна автомобільна фарба на алкідній основі – один із найнадійніших засобів захисту металу. Покриття добре протистоїть дії атмосфери, сонця, хімічних реагентів. Алкідна плівка стійка до температурних перепадів, а межі її використання починаються від -50 і закінчуються +50 ˚C. Блиск плівки можна порівняти з блиском акрилового покриття, за меншої вартості, відсутності в системі фарбування затверджувача (матеріал просто наноситься на авто в 2 шари).

Міцна плівка, що утворюється синтетичними смолами, є також недоліком емалі: утворення поверхні відбувається швидше, ніж висихання основної маси речовини, тому висихання алкідної емалі триває довго. Професійне використання алкідного покриття вимагає спеціального режиму сушіння з сильним прогріванням та гарною вентиляцією. Алкідна автоемаль утворює товсті шари, за рахунок чого потрібно покласти на авто 1-2 шари. Незважаючи на гарний захист від впливу атмосфери, утворення корозії алкідні автоемалі не загальмовують, тому мають укладатися на загрунтовану поверхню.

Водоемульсійні фарби

Покриття, яке утворюється матеріалами цього класу, не розчиняється водою, але для фарбування автомобіля вони підходять слабо. Незважаючи на присутність у їхньому складі синтетичнихполімерів, матеріал виявляє слабку стійкість до негативних температур, хоча сучасні виробники помітно просунулися у цьому напрямі. Інший очевидний недолік - необхідність ґрунтувати авто перед нанесенням матеріалу.

Перевагою покриття можна вважати високу здатність, що криє, пов'язану з мінімальним розміром барвника пігменту. Висока адгезія дозволяє знизити ризики при підготовці поверхні: пофарбувати водоемульсіонкою можна навіть стару фарбу. Назва речовини говорить сама за себе: основа матеріалу - водна емульсія, тому для її висихання необхідне випаровування води. Відбувається це довго і важко, а для забезпечення якісного процесу сушіння потрібне професійне обладнання.

Порошкова фарба

Матеріал краще підійде тим, хто хоче поставити процес фарбування на потік. Порошкова фарба наноситься за спеціальною технологією, але витрати на обладнання виправдовуються тією мірою, якою необхідно якісне, безвідходне виробництво. Порошок для фарбування наноситься на метал за допомогою намагнічування і повинен пройти етап спікання в печі полімеризації, але утворюване ним покриття - рівне, стійке до корозії і хімічного впливу.

Колірувати порошок досить проблематично, хоча кількість квітів, що пропонуються виробниками, знижує гостроту проблеми. Технологія не вимагає застосування затверджувачів і розчинників, на поверхні не залишається патьоків і крокренів. Але через високу вартість обладнання та проблематичність його виготовлення своїми руками (хоча варіант цей цілком життєздатний), для одиничного фарбування автомобіля, краще вибрати іншу фарбу.