Налаштування KE-Jetronic
Кілька місяців тому, мені зателефонував чоловік із Красноярського краю, з проханням допомогти оживити машину, т.к. після регулювання KE-Jetronik самотужки, двигун перестав запускатися взагалі. Телефонна консультація не допомогла. Однак домовилися на тому, що авто відбуксують у Новосибірськ, і тут, вже не на місці, особисто оглянемо двигун, і з'ясуємо, що не так з ним. І ось, авто прибуло. Гаража в наявності не було, тому довелося все робити на стоянці просто неба. Насамперед було закуплено прилад БК для читання кодів помилок та налаштування паливно-повітряної суміші. Тепер можна розпочинати роботу. Спершу, прикрутивши манометр, перевірили тиск у верхній та нижній камері. Висновок - бензонасоси в нормі, а ось з диф. тиском – проблеми. Підключили БК. Вважався один код помилки – непрацездатний датчик температури. Замінили – помилок більше нема. Перевірили клапан звороту (в запасі був ще один ke-jetronik, б/у-шний) - в порядку. Т.к. до цього, змінювалися налаштування ЕГРД, шляхом закручування/відкручування гвинтика було вирішено відрегулювати його. Точних даних про заводське становище у мене не було, проте господар авто запевнив, що їх знає. Після виставлення за цими значеннями нічого не змінилося, паливо до форсунок не йде. Вже стемніло, було холодно (близько +10С) і дуже хотілося їсти;). Домовись роботу перенести на вечір завтрашнього дня, а тим часом удень я уточню деякі питання.
18 Comments
Здрастуйте, Олеже! Дякуємо Вам за цей сайт, дуже багато корисної та необхідної для себе інформації з нього отримав! Сам є власником GE300 1991 р.в. Машиною дуже задоволений, але існують деякі проблеми, зокрема, на зупинках на "драйві" трусить мотор, фахівці кажуть, що проблема в діафрагмі"дозатора" і ніде не можу знайти цю "гумову прокладку", може Ви що-небудь порадите?
Вітання. На чому ґрунтується вирок гумці дозатора? Вони перевіряли налив каналами і самі форсунки? Регулятор ХХ промивався? Перш ніж розбирати дозатор і змінювати гумку, треба переконатися, що точно проблема в ній. Насамперед перевір налив по каналах. Заміна гумової прокладки – дуже серйозна справа.
Вітаю! Так, все, що можна було вже перевірили і налаштували, в компетентності майстра я не сумніваюся, у мене машина плавала по самий дах і після року катання на евакуаторі по сервісах, включаючи офіціалів, які пророкували чи не заміну двигуна, ця людина за три дня машину на хід поставив, єдине, вода мабуть свою справу зробила і зараз мікротріщина в діафрагмі по 6 циліндру, у нас в місті проблема з запчастинами Кашними, а по 6 циліндровим взагалі практично нічого немає, а б.у. "павук" за 10-15 тис.р. через одну діафрагму купувати не хочеться, та й не факт, що там все гаразд.