Напіввісь - автомобіль - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 2
Піввісь - автомобіль
Умови експлуатації суттєво впливають на навантаженість напівосей автомобіля, що видно з рис. XI.8. Найбільші величини та розкид MI (кгс-м) має місце на розбитій ґрунтовій дорозі (крива 3), характеристики якої змінюються в широких межах. [16]
На рис. II.7 представлена програма випробування півосей 4-тонного автомобіля на витривалість. [17]
Нижче наводиться приклад розрахунків налаштування для обробки півосі автомобіля. [18]
Прес призначений для випресування та запресування кожухів півосей автомобілів ЗІЛ та МАЗ. [20]
В даний час електровисадкою отримують заготовки клапанів, півосей автомобілів, турбінних лопаток та інших деталей. [21]
Так само відновлюють зношене виїзбу на трубі півосі автомобілів ГАЗ-51 і ЗІЛ-150. Зношене різьблення проточують різцем і відновивши - 1ливают її форму. А так як діаметр відновленого різьблення нестандартний, то гайку виготовляють стосовно цього різьблення. [22]
У табл. 104 наводяться дані випробувань на кручення напівосей автомобіля ЗІЛ-130, виготовлених зі сталі 40ХГРТ і підданих наскрізному гартуванню і відпустці, а також зі сталі 47ГТ після поверхневого загартування при глибинному нагріванні. Зіставлення проведених досліджень показує, що після наскрізного загартування та низької відпустки півосей зі сталі 40ХГРТ і поверхневого загартування при глибинному нагріванні півосей зі сталі 47ГТ можна отримати рівні значення статичної міцності. Однак поверхнево загартовані півосі мають значно більшу втомну міцність. Крім того, сталь 47ГТ менш легована та дешевша. [23]
Як приклад на рис. 40 показаний тарувальний графік півосі автомобіля. [25]
Висока продуктивність процесу та точність заготовок багатоступінчастих валиків, півосей автомобіля та інших подібних видів заготовок забезпечується поперечно-гвинтовою прокаткою та вальцюванням. [27]
Колісні гальма встановлюють безпосередньо на маточях коліс або на півосях автомобіля, трансмісійні розміщують між коробкою передач і головною передачею, а за наявності роздавальної коробки - на одному з її вихідних валів. Момент трансмісійного гальма передається через головну передачу та міжколісний диференціал. Завдяки властивостям диференціала гальмівний момент розподіляється приблизно порівну між півосями, і гальмівні сили на правому і лівому колесах виявляються рівними навіть різному зчепленні npi з дорогою. При гальмуванні колісними гальмами гальмівні моменти на правому і лівому колесах не залежать один від одного і при різних коефіцієнтах зчеплення з дорогою гальмівні сили будуть різні, що може спричинити занесення автомобіля. [28]
Залежно від того, які з цих зусиль сприймаються напіввіссю автомобіля, розрізняють два типи півосей - розвантажені та напіврозвантажені. [30]