Натягнутий провід - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Натягнутий провід
Монтажний поїзд складається з мотовоза або тепловоза, монтажної вежі та платформи розкочування. Розкочування контактного дроту по першому способу проводиться в наступному порядку: розкочувальну платформу з барабанами дроту відчіплюють від монтажного поїзда і загальмовують на відстані 10 - 20 м від анкерної опори, відмотують вручну 25 - 30 м дроту, пропускають його через ролик на монтажній вишці мотовозі; просунувши мотовоз з вежею до першої по ходу розкочування опорі, загальмовують його і закріплюють на опорі провід в кільці з дроту, підвішеному на фіксаторі або фіксуючому тросі таким чином, щоб провід не міг зміщуватися в поперечному напрямку, але ковзав уздовж осі шляху; продовжуючи просування монтажного поїзда вздовж анкерної ділянки, розкочують провід з барабана загальмованої платформи та навішують у монтажні гаки або ролики; наприкінці анкерної ділянки за сигналом керівника робіт барабан загальмовують і, витягуючи контактний провід, підводять мотовоз до анкерної опори; одночасно з витягуванням контактного дроту його готують до анкеровки на опору, для чого на опорі встановлюють вантажний компенсатор і прикріплюють до рухомого блоку компенсатора струбциною один кінець монтажного блоку, другий кінець блоку кріплять до гакового затискача, встановленого на дроті; за допомогою блоку виробляють остаточний натяг дроту, після чого натягнутий провід обрізають і прикріплюють до вузла анкерування; заклавши провід у клиновому затиску, поступово розпускають блок, передаючи навантаження на вантажний компенсатор. Недоліком описаного способу є розосередження бригади та утруднення узгоджених дій. При розкочуванні за другим способом монтажний поїзд загальмовують спочатку ділянки біляанкерної опори, відмотують вручну 25 - 30 м дроту закладають у клиновий затискач і жорстко анкерують на опорі. Піднявши стрілу на монтажній вежі, закладають у ролик стріли провід, що йде з барабана, потім у міру просування монтажного поїзда вздовж анкерної ділянки розкочують контактний провід і укладають його в монтажні ролики або гаки. Для зручності закладки дроту в монтажні ролики стріла монтажної вишки повинна бути розташована трохи вище за рівень підвіски контактного дроту. [31]
У прислів'ї йдеться про телеграфні стовпи, які гудуть до морозу. Первинним джерелом звуку є натягнуті дроти. Звук виникає в такий спосіб. [32]
Не можна перебувати під опорою, де ведеться робота. Особистий інструмент під час роботи на опорі монтер-верхолаз повинен тримати в сумці і не допускати його падіння вниз. Забороняється влазити на анкерну опору та знаходитися на ній під час монтажу проводів з боку натягнутого дроту, а також влазити на кутові опори та працювати на них з боку внутрішнього кута проводів. [33]
З розсуванням пластин зменшується ємність та збільшується власна частота коливань контуру a0 ILC. Коливальний контур із розсунутими пластинами називається відкритим. Для більшої потужності випромінювання електромагнітної хвилі часто заземлюють один кінець контуру, а до іншого приєднують вертикально натягнутий провід з вільним верхнім кінцем. Цей провід, званий антеною, дозволяє електромагнітної хвилі виходити межі контуру в навколишній простір. Коливальний контур з антеною називають відкритим коливальним контуром. [35]
Для кінцевого закладення сталевого дроту діаметром 3 мм використовують сталевий в'язковий дріт. Сталевий провід кладуть на шию ізолятора з боку опори та обводять його кінецьнавколо шиї ізолятора. Потім на відстані а30 мм від ізолятора цей кінець згинають так, щоб він розташувався поруч із натягнутим дротом, після чого беруть шматок в'язкового дроту і прикладають до лінійного дроту, роблячи їм шість витків у напрямку до ізолятора. [36]
Проводи, що прокладаються, розкочують і відрізають кінці необхідної довжини. Відрізаний провід закріплюють на кінцевих роликах або ізоляторах з одного боку і натягують для випрямлення. Провід у місцях кріплення попередньо підмотують ізоляційною стрічкою для запобігання ізоляції від пошкодження в'язальним дротом. На натягнутому дроті відзначають місця відгалуження, провід звільняють і виконують усі з'єднання і відгалуження. Потім провід знову натягують, закріплюють на другому кінцевому ізоляторі і далі послідовно всіх проміжних ізоляторах, в першу чергу, в тих місцях, де є з'єднання і відгалуження проводів. [37]
Проводи, що прокладаються, розкочують, відрізають кінці необхідної довжини ло виміру на місці. Відрізаний провід закріплюють на кінцевих роликах або ізоляторах з одного боку і натягують для випрямлення. Провід у місцях кріплення попередньо підмотують ізоляційною стрічкою для запобігання ізоляції від пошкодження в'язальним дротом. На натягнутому дроті відзначають місця відгалуження, тронів звільняють і виконують усі з'єднання і відгалуження. Потім провід знову натягують, закріплюють на другому кінцевому ролику або ізоляторі і послідовно на всіх проміжних і першу чергу на тих, де є з'єднання і відгалуження проводів. [38]
Натяг тросів повинні врівноважити ці складові. Як легко бачити, що більше кут між тросами, то більше виявляться сили натягу тросів. Тому якщо відстань міжопорами тросів велике, навіть невеликий вантаж, якщо він висить трохи нижче опор, викликає дуже великий натяг тросів. Цим пояснюється, чому ожеледиця або іній іноді обриває туго натягнуті дроти. [40]
Так, між першим витком будь-якого шару і рядом останнім витком наступного шару, що лежить, при нормальній роботі трансформатора виникає робоче, а при випробуванні індуктованою напругою - випробувальна напруга двох шарів обмотки. У трансформаторах потужністю до 630 кВ - А при класі напруги від 3 до 35 кВ сумарна робоча напруга двох шарів може досягти 5000 - 6000 В, а випробувальна 10000 - 12000 В. Власна ізоляція дроту в цих умовах виявляється недостатньою, і для забезпечення електричної доводиться застосовувати додаткову ізоляцію між шарами. Застосування меншого числа шарів товстішого електроізоляційного картону не виправдовує себе, оскільки картон менш еластичний, ніж кабельний папір, і при намотуванні сильно натягнутого дроту при не зовсім гладкій поверхні обмотки іноді дає місцеві злами, що надалі призводить до пробою міжшарової ізоляції. [41]
Після розкочування проводів та підйому їх на опори проводу вільно висять, торкаючись землі у прольотах між опорами. Їх необхідно натягнути та закріпити на опорах. Натяжка проводів проводиться з дотриманням стріли провісу, що відповідає довжині прольоту, матеріалу проводу та температурі навколишнього повітря. Величини стріл провисання наводяться у проектній документації у вигляді графіків, побудованих для п'яти значень температур від 40 до - 40 для прольотів різної довжини. Перевірка стріли провісу натягнутого дроту здійснюється шляхом безпосереднього візування. По одному з графіків визначають, з якою стрілою провісу має бути натягнутий провід. Потімза допомогою дерев'яних рейок на двох стійках, розташованих поруч опор одного прольоту з урахуванням довжини підвісної гірлянди, відзначають положення нижчої точки дроту. Візування стріли провисання при горизонтальному розташуванні проводів починають із середнього дроту з навхрест розташованих стояків опор. [42]
Часто умови завдання прямо вказують ті напрями, якими потрібно знайти складові даної сили. Натяг тросів повинні врівноважити ці складові. Як легко бачити, що більше кут між тросами, то більше виявляться сили натягу тросів. Тому якщо відстань між опорами тросів велика, то навіть невеликий вантаж, якщо він висить трохи нижче за опори, викликає дуже великий натяг тросів. Цим пояснюється, чому ожеледиця або іній іноді обриває туго натягнуті дроти. [44]