Не працює омивач на Ладі Каліні, Авто-допомога
Поради для автомобілістів
Не працює омивач на Ладі Каліні
Легковий автомобіль Лада Каліна (ВАЗ-2118) випускається з трьома типами кузовів: седан, хетчбек та універсал. На Лада Каліні, з кузовом седан встановлюється лише один омивач лобового скла, а якщо у Вас Калина з кузовом хетчбек або універсал, то на цих автомобілях ставлять два омивачі, які працюють як на переднє лобове, так і заднє вітрове скло. Причому живильний бачок омивача, розташований під капотом, на всіх Калинах один, а насосів на хетчбеках та універсалах встановлюється два.
Найпростішими несправностями, що виникають на склоомивача Калин, вважаються механічні. Їх кожен водій може усунути самостійно. Важливо знати, де шукати несправність. Місцем перегину шланга, що йде до трійника, який розподіляє рідину на дві передні форсунки, може стати край обшивки капота. Причому в цьому місці шланг може перегнути практично на 90 градусів, що створить непереборну перешкоду руху рідини.
З часом, шланги втрачають колишню еластичність, що може стати причиною їхнього зіскакування зі штуцерів: на насосі, трійнику та форсунках. Крім цього, можливий ще й обрив шлангів у місцях перегину при відкриванні та закриванні у сильний мороз капота, а на хетчбеках та універсалах ще й задніх дверей. Знайти місце таких несправностей можна по потіках рідини при включенні омивача.
До електричних несправностей, що призводять до відмови електродвигуна насоса омивача, можна віднести перегорання запобіжника F5 (25А). Але в цьому випадку не буде працювати електропідсилювач керма та вентилятор «пічки», оскільки F5 захищає ці три електричні ланцюги. Тому пошук місця короткого замикання, з-за якого перегорів запобіжник, буде не так швидкий, адже доведеться послідовно перевіряти всі ланцюги, які він захищає.
Під кермовий перемикач омивача включає електродвигун насоса не прямо, а через реле К4, розташоване в монтажному блоці. Якщо це реле вийшло з ладу, то не включатимуться склоочисник, обігрів заднього скла і «пічка». Якщо Ви послідовно увімкнете всі ці пристрої і виявиться, що вони не працюють, то можна зробити висновок, що реле К4 потрібно замінювати.
Не вічний і двигун насоса омивача, оскільки його графітові щітки при кожному включенні злегка зношуються, і все одно настане той день, коли вони не діставатимуть до пластин колектора. У цьому випадку, омивач перестане вмикатися, а його насос доведеться замінити, оскільки він нерозбірний.