Не працює WD (((( і як виглядає ВІСКОМУФТУ
у Супер-селект все просто: 1. 2H — Працює тільки задній привід, передній кардан від'єднаний у роздаванні та з боку передніх коліс за рахунок особливостей роботи переднього дифа (при розірваному зв'язку будь-якого з передніх коліс у нашому випадку лівого за допомогою муфти вільного ходу диф не передає момент на кардан з правого колеса, власне це особливість конкретно нашого дифа, а особливість будь-якого дифа). 2. 4H - У роздаванні передній кардан підключається через вискомуфту, а спереду підключається відключене ліве колесо за допомогою муфти вільного ходу за відсутнього вакууму. Тобто. нормальне положення муфти - замкнене. 3. 4HLс - Теж саме і 4H, тільки кардан підключається жорстко за допомогою зубчастої передачі. 4. 4LLс - Теж що і 4HLc, тільки додатково момент множиться на 1.5 через знижувальну передачу в самій роздатці.
Звідси дуже легко діагностується робота роздатки: Врубаєте 4H і в піску заїжджаєте на легку гірку, якщо не закопуєтесь, значить вискомуфта працює, перевірити можна врубивши тут-же 2H і спробувавши рушать, в піску буде дуже складно, швидше за все просто закопаєте задок . Тут-таки можна попросити подивитися ззаду при буксуванні, гребуть обидва задніх або одне, якщо обидва - у Вас встановлений LSD! Далі, врубаєте 4HLc має веслувати по піску ще краще і керованість ще більше зросте. Ну а знижку відразу помітно по оборотах - вони, обороти, будуть вищими.
Найбільш часті поломки: 1. Муфта завжди підключена, при русі і включеному 2H - крутиться передній кардан. Дивіться треба вакуумні трубки, клапана, реле управління клапанами, блок управління і датчик включення 4WD. 2. Несправна віскомуфта. У 2H і 4H поведінка машини майжене відрізнятиметься. Тобто. у піску буде також зариватися задніми колесами, кермо не буде важче, а на укоченому снігу машину сильно розгортатиме в повороті при газі - при нормальній вискомуфті можна дуже впевнено "дрифтувати". Власне при справній муфті за грубими відчуттями між 4H і 4HLc різниця буде не сильно помітна. Клініт важіль керування роздаванням. Розібрали обшивку важеля, відкрутили кріплення важеля, вийняли важіль, вставили назад і закріпили, якщо не допомогло — роздати розібрати і знайти причину. У мене схоже на 2 пункт!