Недоліки VW Caddy
Місткий «каблучок» від $9000
Недоліки VW Caddy
Caddy - це не тільки маленький VW Bus, але і більш доступний за ціною брат великого Multivan. Проте чи стала доступність дешевизною?
VW Caddy Life 2.0 SDI
Рік випуску 2007
Пробіг 205.000 км
Ціна: $9000
Вже 10 років поспіль випускається та продається каблучок VW з передком від Touran та спрощеним вантажопасажирським відсіком. У 2010 році Caddy був глибоко модернізований і досі залишається у строю. Машина має стабільно високий попит. Навіть вартість машин із 300.000-кілометровим пробігом «кусається». За довге життя було зібрано докладну історію Caddy і складено «автопортрет» ідеального фургончика. Про це й поговоримо.
Чим простіше, тим краще це повною мірою стосується Caddy. Найкраща порада щодо вибору силового агрегату в його випадку звучить так: або бензиновий, або простий дизель 2.0 SDI. Автомобіль, про який далі йтиметься, пробіг свої 205.000 км саме завдяки такому мотору.
Порівняно з агрегатами TDI тут просто. Турбіна просто відсутня – цей атмосферний двигун. Двомасовий маховик тут є, однак, у парі з цим двигуном він вічний. А ось на моторах TDI його доводиться міняти кожні 100 000 км, і ремонт коштує дуже дорого. Так, у мотора SDI система впорскування з насос-форсунками, що вічно протікають, але це єдине неминуче зло. У цьому плані бездоганну репутацію мають бензинові мотори – вони зовсім не такі примхливі. Є у Caddy і версія із заводським обладнанням для роботи на стислому газі. На жаль, ці машини стали відомі своїми численними і не найнадійнішими клапанами в паливній системі.
Якщо вам потрібна версія EcoFuel (працююча на стисломугазі), то краще брати версію Maxi, що з'явилася 2007 року. Її кузов довший на 47 см, багажник місткіший, а паливний бак, що складається зі сталевих балонів, забезпечує більший запас ходу. Щоправда, такий Caddy коштує дорожче, а за водієм буде вантажний відсік: жодного другого чи третього ряду сидінь така машина довгий час не мала.
Вантажопасажирський Caddy представлений двома моделями: Kasten та Life. У першому випадку задній пасажирський салон розміщувався просто у металевому (з бічними вікнами) фургоні. У версії Life задня частина салону оббита майже як мінівен, що забезпечує кращу температурну і звукоізоляцію.
А загалом у Caddy чимало недоліків щодо технічної частини. Однак не варто шукати щось найкраще. Рейтинг TUV говорить про те, що Caddy один із найкращих у своєму роді.
ПРОБНА ПОЇЗДКА
ПРОБНА ПОЇЗДКА: для свого віку та пробігу стан гарний
НАШ ТЕСТОВИЙ АВТОМОБІЛЬ було непросто відшукати. Ми хотіли знайти машину дешевше і багато автохаус відмовлялися показувати нам такі Caddy. На щастя, ми знайшли один такий. Це Caddy Life з пробігом 205 000 км, простим мотором 2.0 SDI (70 к.с.), кондиціонером. Весь цей час машиною володів один господар, у ДТП машина не потрапляла. Caddy відповідає нормам Euro-3 і продається дуже дешево.
НАША ПРОБНА ПОЇЗДКА 205.000 км? Невже? Не віриться! Крісло водія в пристойному стані (оббивка і набивання в порядку). КПП та зчеплення в повному порядку. Навіть зсувні двері відчиняються і зачиняютьсябез зайвих зусиль та сторонніх скрипів. Лише лівий ШРУС, з якого майже витекло все мастило, похрумтує при розвороті з вивернутими до упору колесами. І на цьому – все. Двигун SDI нормально тягне і розганяє порожній фургончик. А ось із завантаженням (вантажопідйомність цілих 730 кг) темп набору швидкості перетворюється на черепашій.
НАША ОЦІНКА. Це швидше виняток, аніж правило: дешевий доглянутий Caddy від першого господаря. Набагато частіше зустрічаються машини дорожчі, гірші за станом та ще й з проблемами з техніки.
ТИПІЧНІ ПРОБЛЕМИ
1. ВАЛИ СКЛООЧИСНИКІВ сильно іржавіють, про що свідчу повільні махи «двірників». Доводиться розбирати механізм і змащувати привід водовідштовхувальним мастилом.
2. БЛОК ESP може повідомляти про помилку (код 1435) через несправність датчика гальмівного тиску. Ремонт коштує $1500 або близько $400 у народних умільців.
3. ДВОМАСОВИЙ МАХОВИК відомий купою проблем на моторах TDI, де наказує довго жити до 100 000 км. Чим потужніший мотор, тим менший його ресурс.
4. 5-ст. МКПП може зламатися, якщо залити в неї трансмісійне масло неналежної якості. Не полінуйтеся звернутися до дилера та дізнатися допуски на олію для АКПП.
5. Охолоджувач палива встановлений на днище праворуч і схильний до ударів каміння та інших неприємностей. Якщо він дасть текти, Caddy скоро зупиниться із порожнім баком.
6. Задні гальмівні диски часто викликають нарікання через іржу або проточені забруднення канавок. При покупці запитуйте якісніші диски.
7. ФАРИ - це ще одна причина "завалити" техогляд TUV. Пластикові корпуси погано реагують на дешеві лампочки без ультрафіолетового захисту і дряпаються навіть через комах
8. КРІПЛЕННЯ газових упорів дуже кволе: чимсильніше ляскаєте дверима, тим швидше він руйнується. VW проводить сервісну кампанію, що стосується машин випуску з 2003 по 2013 роки.
9. Лампочки в задніх ліхтарях дуже активно перегорають. За статистикою TUV – удвічі частіше за середній. Не шкодуйте грошей на лампочки long-life
10. БУФЕРИ ходу стиснення листових ресор часто розвалюються. А у тонких дволистових ресор руйнуються буфери на кінцях листів. Їх доводиться міняти
11. ПИЛЬНИКИ ШРУСів часто рвуться або втрачають герметичність. На тестовій машині шарніри півосей змащені, але один все одно хрумтить. Ремонт доріг, а піввісь при заміні потрібно проклеювати
12. САЙЛЕНТБЛОКИ передніх важелів ходять не довго, як у соплатформенного Golf V. На цій машині вони замінені. Найнедовговічніший сайлентблок (передній) коштує $10 (оригінал), а обидва – $95.
13. Гальмові шланги недовговічні. Експерти TUV найчастіше саме через них відправляють Caddy на доопрацювання. На Caddy старше 7 років ця проблема зустрічається втричі частіше, ніж звичайно.
14. Зсувні двері, що НАПРЯМУЮТЬ, іржавіють. Їх необхідно часто чистити та змащувати. Деякі умільці наклеюють захисну плівку на жолоб.
15. Бічні вікна часто протікають по ущільненнях. Тестовий автомобіль – не виняток. Тут потрібно замінити ущільнення вікон.
16. СТРІМЯНКИ ресор іржавіють настільки інтенсивно, що можуть зламатися. Своєчасну боротьбу з корозією – мастило та огляд – потрібно проводити регулярно. Або купувати нові драбини (від $17 за шт)
ПІДСУМОК
Список можливих проблем Caddy дуже довгий. Однак більшого і кращого за ціну Caddy не чекайте. І вибирайте двигун SDI або будь-який бензиновий.
Хендрік Дікманн
ТЕХНІЧНІ ДАНІ
Caddy Life 2.0 SDI (51 кВт/70 к.с.)