Немає зарядки (хелп!), мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг мотоциклів
гуру електрики прошу допомоги. Не працює заряджання акумулятора. Ситуація така: касик переробив на 12 вольт генератор поставив простий 242 автомобільне реле від капійки те саме яке рекомендували в статті. замок запалювання старі моделі. вже запарився із проводами нічого не допомагає.
якщо хто-небудь знає сам принцип підчеплення основних проводів намалюйте пліз.або якось на пальцях поясніть. не сильний я в електриці. дрібниця то я вже розкидав фара габарити та інше горить. поворотники поки що не треба малювати.
Загалом заводжу лампа контролю начебто гасне не надовго. пізніше спалахує знову і вже не гасне. поки акум не розрядиться.
гришу, накуй лампу! юзай тестер. я взагалі не ставив лампочку, тьак підключив і переписувач. Власне 15-"+" 67 - "Ш" все просто як двері. напругу міряємо на клемах гени при заведеному двигуні. тестер покаже хтось де срал. єдине авто реле не любить відключення акумулятора - миттєво вигоряє.
гришу, релюху не забудь надійно до маси прикрутити. щоб добрий контакт був.
а яке напруження на акумі при заведеному двигуні? наскільки я пам'ятаю має бути не менше 13.8 ввальт в ідеалі 14.?
у мене зараз 13.9 кумулятор начебто заряджає!
я коротше вся ця справа протнув. і стало в мене заряджати. їздюю бл. Хочу запитати ось що. зробив я тумблер (відключати масу) так от іноді я його вирубую під час роботи двигуна він від цього не глухне, а продовжує працювати. (Тумблер підчеплений на мінус).
глухнути він і не повинен! Реле може згоріти якщо так буш свій мот без акумулятора.
кандер мкф на 10000 паралельно до генеру і можна відключати акум. буде все гаразд.
так я і не стану більше так відключати.просто спробувати хотів. заглухне чи ні.
А якщо мінус йде по дротах, а плюс – на корпус? Реле не згорить при зворотній полярності у мережі (на мотоциклі М-72)?
igor3522 , там 6 і реле механічне воно відключення акумулятора не боїться!
[quote:d88f0e30e4="Artegro"] igor3522 , там 6 в і реле механічне воно відключення акумулятора не боїться!
[quote:8c2835755c="igor3522"]А якщо мінус йде по дротах, а плюс - на корпус? Реле не згорить при зворотній полярності у мережі (на мотоциклі М-72)?
Винен, не уточнив. Мотоцикл від діда залишився, перероблений на 12В. Реле стоїть РР-24, з генератора 2 виходу, один із них замкнутий на корпус (тобто плюс). У мене схоже на проблеми з цим реле, хочу встановити ххх.3702 (вже купив). Ось зараз думаю, чи можна встромити його за наведеною на сайті схемою (для Уралу, Дніпра) або ж потрібно перед цим плюс пустити по проводах, а мінус на корпус
igor3522 , а нахрена такий викрутас як + на масі? Переполюсуй генератор, перекинь клем на АКБ - і встане на твій дрин будь-який автошний девайс.
"Переполюсуй генератор" - це як? Просто тупо провід, що йде від Я (з РР-24) кинути на Ш генератора, а Ш (з РР-24) на Я генератора? Або інакше?
Ось у яндексі знайшов. Тут правильно пишуть?
Щоб змінити полярність схеми електроустаткування на авто треба: 1. Змінити підключення батареї (+ до стартера, мінус на масу) 2. Поміняти місцями дроти, підключені до клем амперметра. 3. Перемагнітити генератор (для цього на 2-3 секунди з'єднати відрізком дроти клеми Б і Ш реле-регулятора при непрацюючому моторі - така операція здійснює підключення обмотки збудження генератора до батареї, з'єднана з клемою Я, стане плюсовою)).
І ще, звідти ж:
"При полюсованому генераторі він видає, кажуть, набагато менше ампер. відсотків на 30-40 менше"
Не "Б" та "Ш", а "Б" і "Я" - для мотоцикла, причому на працюючому двигуні. Для Г-414 менше ампер не стане.
а в чому сенс переполюсування? Там просто обмотка статора, якір, щітки. Думав, що все залежить від того, куди підчепити плюс, куди мінус. А ці маніпуляції мені не зовсім зрозумілі чи навіть зовсім не зрозумілі. може хтось підкаже?
Переполюсовування генераторів здійснюється перемиканням обмоток чи щіток, бо описаним методом, з перемиканням реле, у разі можна змінити полярність постійних магнітів. А такі генератори, якщо пам'ять не змінює, на опозитах не застосовуються.
так у тому раз у раз, магнітів там ніяких немає