Неприємності у калюжі чи як захистити запалення від води
Сьогодні в Тлт після гарного вчорашнього дощика пірнув у калюжу з повного ходу — досить глибока і велика (хто знає на вулиці яка проти ТГУ) — ПІДСУМОК: підкапотка затоплена, запалення вимокло як миша, як наслідок — заглух і заводитися відмовився, довелося сушити. Так ось питання як захистити систему запалення від води (там замазати чимось як варіант)? Чи зібрати іншу якусь схему?
УАЗ 31519 1997, бензиновий двигун 2.7 л., 100 л. с., повний привід, механічна коробка передач - електрика та електроніка
Коментарі 8
Від бризок допомагає справна система :). Тобто. якісні силіконові дроти (не треба морочитися з нульовим опором), ціла кришка трамблера, справний бігунок. Ось реально можна долати брід по щиколотку води в салоні. Ще застосовують водовідштовхувальні засоби для попередньої обробки проводів та кришки.
А ось попадання води-води всередину трамблера до бігунка - тільки перехід на підводне запалювання - воно працює без бігунка та кришки трамблера. усунений шлях де іскра може піти не туди.
Спасибі за пораду)
Однак я вже почав вивчати тему підводного запалення і думати, як його краще зробити.
Треба теж глянути)
Баклашку на трамблер одягни.
саме від бризок знайомий захищає тим, що з болончика силіконовим мастилом пробризкує всю систему запалення, як наслідок вода відштовхується
Теж цікавлюся, хоч і більш підготовлений.