Несправність вакуумника
Основні причини поломки
Якщо на машині для зупинки потрібно сильно давити на педаль, досвідчений водій відразу зрозуміє, що причиною цього є несправний підсилювач гальм. Щоб швидко усунути поломку, слід знати можливі причини відмови підсилювача, які можуть бути такими:
1. Розгерметизація з'єднання між вакуумним підсилювачем та впускним колектором двигуна. Якщо стався обрив шланга, це можна визначити візуально. Якщо утворилися тріщини в шлангу, вакуумник шипітиме. Крім цього слід перевірити затягування хомутів. Встановивши, що пошкоджено шланг, механік здійснює його заміну. Примітка: має використовуватися спеціальний шланг - армований, товстостінний.
2. Пошкоджено сам вакуумний підсилювач. Причиною пошкодження може бути порив діафрагми або вихід із ладу клапанів - від старіння гуми. За таких дефектів вакуумник буде стравлювати повітря.
Способи перевірки
Якщо двигун втратив інертність, почав цькувати, або зникли неодружені обороти, тоді спочатку варто подивитися, який з циліндрів не функціонує. Гальмівний вакуумний циліндр з'єднується з впускним колектором на трубопроводі першого або четвертого циліндра (залежно від типу двигуна), якщо відбулася розгерметизація, паливна суміш стає біднішою, і, як наслідок, циліндр не працює.
При заглушеному двигуні необхідно натиснути на педаль гальма 2-3 разиі, утримуючи її, запустити двигун. При пошкодженому вакуумнику педаль залишатиметься на місці, а якщо працює, тоді вакуум, що утворився, потягне педаль вниз.
Встановивши, що причина поломки в ньому його слід замінити або відремонтувати. При цьому варто знати, що не всі конструкції вакууму підлягають ремонту, а для ремонту підсилювачів розбирання, потрібне спеціальне обладнання.
Про вакуумник докладніше можна прочитати у цій статті.
Перед встановленням нового вакуумника варто візуально перевірити справність головного гальмівного циліндра. Нерідко його розгерметизація є причиною виходу з ладу підсилювача.