Нетрадиційна їзда
"АвтоВАЗ" стане єдиним великим автовиробником в Україні, топ-менеджмент якого їздить на іномарках. Керівництво АвтоВАЗу вирішило порушити традицію своїх попередників і пересісти з десяток на дорогі іномарки.
Місяць тому “АвтоВАЗ” закупив 16 позашляховиків Toyota Land Cruiser та Mercedes G-класу, повідомило джерело, близьке до керівництва заводу. За його словами, іномарки були закуплені для топ-менеджменту підприємства, а сума купівлі може перевищувати $1 млн. Інший менеджер заводу каже, що йдеться про 20 машин. Прес-секретар президента - гендиректора "АвтоВАЗу" Володимир Якушенко не став спростовувати цю інформацію і сказав, що гендиректор автозаводу Ігор Єсиповський дійсно їздить на Toyota Land Cruiser. "Якби на "АвтоВАЗі" випускалися автомобілі подібного класу, обладнані набором додаткових функцій, необхідним для обслуговування перших осіб, топ-менеджмент їздив би на них", - пояснив Якушенко і додав, що має на увазі, зокрема, високу прохідність, безпеку та потужність двигуна. На думку Якушенка, це є "додатковим стимулом для того, щоб створювати автомобілі подібного класу і на нашому підприємстві".
За словами одного з екс-директорів "АвтоВАЗу", голова ради директорів Володимир Каданников, гендиректор та віце-президенти їздили на автомобілях Lada Premier. Це подовжені "десятки", що випускаються на тольяттинському підприємстві "Супер-Авто" з машинокомплектів "АвтоВАЗу". Lada Premier з електропідсилювачем керма, підігрівом сидінь, дзеркалами з електроприводом та підігрівом можна купити за $10 500. Додатково автомобіль можна оснастити шкіряним салоном та кондиціонером, а на Лади для топ-менеджменту встановлювався також імпортний двигун Opel.
Топ-менеджери інших українськихавтозаводів вважають за краще їздити на автомобілях власного виробництва або, принаймні, зберігають лояльність бренду, з яким вони працюють. "Можу з гордістю сказати, що генеральний директор "Сєвєрсталь-Авто" Вадим Швецов їздить на UAZ Patriot або на Ssang Yong Rexton власного виробництва", - говорить представник "Сєвєрсталь-Авто". Представник ГАЗу Сергій Луговий повідомив, що керуючий директор ВАТ "ГАЗ" Володимир Лунєв їздить на подовженій Волзі-3102. А речник групи “ГАЗ” Володимир Торін повідомив, що все керівництво автозаводу їздить виключно на “Волгах”. Коментувати переваги керівників “АвтоВАЗу” Торін відмовився. Джерело на "ІжАвто", що випускає вазівські автомобілі та Kia Spectra, розповіло, що гендиректор заводу Михайло Добиндо в Іжевську їздить на Kia Opirus.
"Такі кроки нового керівництва можуть викликати недовіру у всього колективу автозаводу", - говорить співробітник автозаводу, який попросив про анонімність через побоювання звільнення.
"Ми не могли дозволити собі купівлю дорогих іномарок на кошти заводу, - каже один з колишніх топ-менеджерів "АвтоВАЗу", - ну і, звичайно, ми бачили, як поводяться керівники інших автокорпорацій". За його словами, традиція їздити на машинах власного виробництва підтримувалася з дня заснування заводу, і Каданников завжди стежив за її дотриманням. "Це обов'язковий елемент корпоративної культури автовиробників", - вважає він.
З ним погоджується незалежний експерт автомобільного ринку Сергій Алексейчук. “Топ-менеджер GM ніколи не дозволить собі сісти на Ford або Mercedes, – каже він, – це потрібно, наприклад, щоб ти як гендиректор сам розумів, що ти виробляєш, ну і, звичайно, керівник автозаводу має показати, що він пишається своєю продукцією”. “Новікерівники "АвтоВАЗу", мабуть, беруть приклад зі свого начальника - адже президент Україна приїжджає на інавгурацію на автомобілі марки Mercedes, а не на "ЗІЛі", - зазначає Олексійчук.
ТЯЖБА ІЗ-ЗА ДРІБНОЇ СУМИ БУДЕ ПРОДОВЖЕНА