Невибухові загородження
Протитанкові надолби
Протитанкові надолби сьогодні практично забутий вид боротьби з танками супротивника. Настільки забутий, що навіть у сучасних офіційних Посібниках та Настановах з військово-інженерної справи про них йдеться побіжно, параметри цього виду загороджень наводяться докорінно невірними, тактика їх застосування не описується взагалі. У результаті, при розгляді питання про їх застосування з урахуванням даних, що наводяться в Настановах, у загальновійськового командира залишається враження, що надолби - це просто ряди дерев'яних, кам'яних або залізобетонних стовпів, що на установку надовб буде витрачено багато часу, коштів та сил, а результатом буде те, що танки противника просто обійдуть це місце, або ж швидко зруйнують кілька надовб і забезпечать собі прохід через цю перешкоду. Безграмотність інженерних офіцерів у сфері застосування невибухових загороджень не дозволяє їм переконливо довести командирам ефективність та користь протитанкових надолб. Таке ставлення до надолб народилося ще в роки Великої Вітчизняної війни, коли при організації оборони Москви, Ленінграда було витрачено без будь-якого результату безліч сил і матеріалів. Це стало наслідком те, що рекогносцировкой планованих ліній оборони займалися загальновійськові командири без залучення інженерних фахівців і місця встановлення надовб визначалися ними неправильно; роботи з виготовлення та встановлення надовб виконувалися випадковими людьми, які мають уявлення у тому, що це таке і навіщо надолби призначені. Під час війни під час підготовки ліній оборони надолби більш практично ніде не застосовувалися чи застосовувалися обмежено і довжина ліній надолб була невелика. Таке ставлення до цього виду загороджень видається дивовижним.Адже ще під час радянсько-фінської війни 1939-40рр. протитанкові надолби стали серйозною перешкодою на шляху наступу наших танків. Створений терміново танк КВ-2 з потужною 152 мм. гаубицею призначався навіть для руйнування фінських протитанкових надолб.
Уваги до невибухових загорож у військовій науці в післявоєнний період не приділялося. Тим часом вони, і в тому числі протитанкові надолби, в певних умовах і в сучасній війні можуть зіграти хоч і не вирішальну, але істотну рольуспіх оборони однієї сторони та провал наступу іншої.
Основним типом протитанкових надолб є залізобетонні надолби, що виготовляються з міцного фортифікаційного бетону. Звичайний будівельний бетон для цього мало підходить, хоча вимушено і застосовується. Надолби можуть також висікатися із дикого каменю (граніту, базальту). Застосування інших матеріалів є недоцільним. Дерев'яні надолби з колод розглядати всерйоз як протитанкову перешкоду не доводиться. Дерев'яні надолби можуть зупинити автомобіль, бронетранспортер, можливо, бойову машину піхоти, але не сучасний танк. У початковий період Другої Світової війни проти німецьких легких танків типу Pz Kpfw I, Pz Kpfw II, Pz Kpfw III або наших Т-26, БТ-5, БТ-7, Т-38, Т-50, Т-60 дерев'яні надолби ще годилися
На малюнку схематично представлена п'ятирядна лінія залізобетонних протитанкових надовб:
План чотирирядної лінії залізобетонних протитанкових надовб:
Вивчення досвіду застосування невибухових загороджень, насамперед Вермахтом, призводить до наступних висновків:
-Лінії протитанкових надолб мають бути замасковані так само ретельно, як і лінії окопів, вогневі точки. Противник не повинен знати про них доти, доки його танки не натраплять на цю перешкоду. Причому він має бути поставлений у таке становище, щоб у нього не залишалося іншого вибору, як долати їх.
-Загородження повинні прикриватися рушнично-кулеметним, мінометним вогнем, вогнем своїх танків та знарядь, вогнем протитанкових засобів. Адже надолби не здатні знищити чи вивести з ладу танк супротивника. Вони можуть його затримати, зупинити, змусити маневрувати дома, тобто. створити сприятливі умови для його розстрілу, перетворити наМета.
-Надовби своїми розмірами, виглядом повинні створювати у танкістів противника враження їх подолання, провокувати танк на рух вперед через лінію.
На малюнку геометрична конструкція надовба першого та другого ряду. Між собою відрізняються лише розмірами.
-Другий ряд надолб повинен бути непереборним танком при його русі вперед, але візуально (принаймні при погляді від першого ряду) повинен залишати враження переборності. Його висота повинна бути більшою за висоту надолбів першого ряду на 15-25 см. Форма ідентична надолбу першого ряду.
-Третій і наступні ряди надолб повинні являти собою як би резерв лінії загородження на той випадок, якщо якимось чином танкам противника вдалося подолати другий ряд (підривом надолб, руйнуванням їх артогнем тощо). Основна вимога до надолба третього та наступних рядів - висока міцність, стійкість до вибуху. Висота як і другого ряду або вище на 25 см. Ці надолби повинні бути значно ширші в основі, крутість граней близько 60-70 градусів.
На малюнку геометрична конструкція надовба третього та наступних рядів
-Проміжки між надолбами і між рядами доцільно мінувати протипіхотними мінами, особливо зону між другим і третім (і наступними) рядами для того, щоб утруднити або виключити роботу підривниківсупротивника зі знищення надолб. Встановлення протитанкових мін недоцільне, т.к. ці міни можуть бути швидко зняті (або знищені) супротивником і використані для руйнування надовб.
-відстань між надолбами в ряду повинна бути обов'язково близько трьох чвертей ширини танка. Це необхідно для того, щоб танк спокусився долати лінію наїздом однієї гусениці на надовб. При малій відстані між надолбами танк просто відмовиться від спроби подолання.
-Відстань між рядами надолб має бути трохи більшою за довжину танка, але не більше. А самі надолби кожного наступного ряду повинні розташовуватися зі зсувом убік, але не зовсім у шаховому порядку. Це необхідно для того, щоб танк з'їхав гусеницею з надовба попереднього ряду, але не мав можливості до розвороту або повороту на кут, що забезпечує можливість наїзду гусеницею на наступний ряд. Однак у танкістів, при розгляді загородження має складатися враження, що вони, подолавши один ряд, зможуть довернути танк і таким чином подолати наступні ряди.
Такий пристрій лінії протитанкових надолб перетворює її з дурної (але дуже вражаючої для кіноглядачів) лінії косих стовпів на серйозну пастку для танків. Хоча, звичайно, на влаштування такої лінії загороджень потрібна величезна витрата матеріалів, велика праця. Приховати роботи дуже важко. Природно, що самі війська під час боїв не займатимуться влаштуванням подібних загороджень. Вони для цього не мають ні часу, ні можливостей. Але за завчасної підготовки оборони, створення укріпрайонів, підготовки театру військових дій до війни лінії надовб можуть і сьогодні знайти застосування.
Не приводив тут ніяких розмірів, т.к. геометричні розміри танків різні. Лінія надовб буде тимуспішніше діяти, чим ближчі її параметри до розмірів того чи іншого типу танків. Не означає, що з кожного типу танків слід мати окремі лінії. Просто параметри треба підбирати під танки можливого супротивника на цьому театрі військових дій, середня їх. Наприклад для американського танка М1 "Абрамс" висота надовб першого ряду повинна бути 57-61 см, другого ряду 62-72 см, третього та наступних рядів 72-97 см. Відстань між надолбами 2.55 -2.65 м., між рядами надолб трохи більше 6.5- 7 метрів.
Зовсім не погано б нам зайнятися роботами зі зведення польових загороджень вже сьогодні, готуючи південні рубежі країни до війни з об'єднаними силами ісламістів та натовців. Адже Чечня – це була для них просто розвідка боєм. Але як завжди, ми будемо розумні заднім числом, готуючи лінії оборони поспіхом під градом бомб та снарядів, і журячись про те, що не робили це вчасно. Так уже було в 41, так буде й у ?? року.