НГ Чому подорожчання бензину лише спровокувало черговий дефіцит дизельного палива
Чому подорожчання бензину лише спровокувало черговий дефіцит дизельного палива?
У Костанайській області знову серйозні перебої з ПММ. Вже більше місяця водії пасажирського транспорту зазнають гострого дефіциту з дизельним паливом. Купити солярку можна лише на АЗС «КМГ» та «Геліос». На АЗС "Бахит", "Іволга", "Мунай онімдері" та "Еталон" її немає взагалі.
Два інші види ПММ, гранично допустима ціна на які встановлюється наказом Міністерства національної економіки РК, бензин марки АІ 80 та дизельне паливо, не посунулися в ціні на жодний тенге. Але очікуване подорожчання бензину марки АІ 92 може пройти практично з нульовим ефектом.
Два кроки вперед, три - назад
Принаймні так стверджують власники приватних костанайських АЗС. І називають коло проблем, що неодноразово озвучували. Зокрема, що роздрібним реалізаторам ПММ доводиться працювати мало не собі на збиток через нерегульовану оптову ціну, що висока ціна на бензин у прикордонних українських містах створює умови для незаконного збуту та спекуляцій. І вже наслідком цього стала нестача ходових марок ПММ на костанайському ринку.
Зараз ПММ із найближчих міст Україна завозять усі. Але обсяги бензину, які можуть потягнути костанайські оператори, щоби вписатися в встановлені в РК ціни, невеликі. Більш-менш рентабельним є лише бензин стандарту євро-3, який українські нафтовики вже практично не виробляють. Невеликі обсяги розхоплюють костанайські роздрібні торговці, щоби хоч якось покрити місцевий дефіцит. Якщо зовсім відверто, то євро-3 - це найчастіше шлюб, що залишився від переробки євро-4 і євро-5, тому його в малих кількостях і збувають Українці.
Якщо переходити на якіснийукраїнський бензин найвищого стандарту, то продавати в Костанаї його потрібно по 150-170 тенге за літр.
Дорогий краще дефіцитного?
До речі, місцеві перевізники, у яких водії автобусів опинилися в самому незавидному становищі, вважають, що дорогий бензин кращий за дефіцитний.
– За останні півроку ми переживаємо вже другий ажіотаж із нестачею дизпалива, – розповів «НГ»директор ТОВ «Компанія STA» Едуард КІНА (маршрути № 10, 21). - Півночі водії автобусів стоять у чергах, а з шостої ранку виходять на зміну. Це небезпечно для пасажирів. З проблем із дизпаливом акім Костаная близько двох тижнів тому проводив нараду. Ситуацію обіцяли стабілізувати, але поки що безрезультатно.
Проблеми з дизпаливом стали настільки регулярними і так вибивають із колії автобусників, що Кіна подумує взяти ліцензію на відкриття власної заправки.
- На мене, нехай бензин буде дорожчим, зате у вільному продажу, - зазначає Кіна. - Минулого року нам пояснювали, що палива не вистачає, бо місцеві заправники свідомо виставляють занижені обсяги напередодні чергового підвищення. Звідси й дефіцит.
Необхідні обсяги
Власники АЗС називають цю версію не інакше, як «качкою» від зацікавлених осіб у національних компаніях. В акіматі Костанайської області гострого дефіциту не спостерігають і загалом налаштовані оптимістично.
Згідно з моніторингом управління підприємництва, дефіциту дизельного палива в області немає. Є тимчасові проблеми. "Бахит" лихоманить з минулої осені, у "Іволги" і "Еталону - невеликі труднощі, тому вони продають солярку тільки по талонах. У вільному продажу дизпаливо на заправках «КМГ», «Мунай онімдері» та «Геліос».
- Я особисто розмовляв із директорами місцевих заправок,– пояснив Сокитбаєв. - Багато хто заявив, що вже уклали договори і завозитимуть паливо з РФ, яке заповнить невеликий дефіцит. Думаю, що за 7-10 днів ситуація стабілізується.
Водії, перевізники та самі роздрібні реалізатори ПММ цього оптимізму поки що не поділяють. Але й будувати прогнози не беруться, бо нафтопереробну галузь контролюють надто впливові особи.
Як довго протримаються ці ціни на бензин, на місцевому рівні відповісти не можуть