Nissan 4x4 Club - Ремонт - Terrano I, Pathfinder (D21) - Terrano Зняття механічної КПП

Спробуємо розібратися з механічною коробкою передач FS5W71C Nissan Terrano із двигуном Z24i

Пропоную вашій любій увазі процедуру зняття механічної п'ятиступінчастої коробки передач з Ніссана Террано з двигуном Z24i. Надалі, якщо будуть сили і час, я розповім, як її перебрати.

Для зняття КПП обов'язково знадобиться підйомник або яма. Просто необхідний домкрат і два-три міцних по статурі друга в момент виймання КПП з авто.

Що можна зробити одному:

Знімаємо з акумулятора мінусовий провід.
Зливаємо олію з коробки передач. Звертаємо увагу на магніт в пробці. Залізки, що прилипли до нього, багато про що говорять. Поки зливається масло, відкручуємо в салоні ручки з важелів перемикання передач та з важеля керування режимами роздатки.
Демонтуємо гумову гофру із цих ручок.
Загортаємо масляну зливну пробку на місце.
Відкручуємо чотири болтові з'єднання заднього фланця заднього карданного валу. Не забуваємо позначити взаємне розташування фланців кардана та хвостовика мосту. Після виймання шліцевого з'єднання кардану з роздавальної коробки, не забуваємо заткнути отвір у роздаванні ганчірочкою, інакше втратите близько літра ATF.
Відкручуємо чотири болтові з'єднання заднього фланця переднього кардана. Не забуваймо позначити взаємне розташування фланців кардана та роздатки. Кардан прикручуємо дротом до глушника.
Від'єднуємо від роздатки тросик приводу спідометра.
Відкручуємо з лівого боку два болти кріплення подушки глушника до корпусу КПП.
Знімаємо гумові трубки із сапунів коробки передач та з роздатки.
Відкручуємо з правого боку коробки два болти кріплення робочого циліндра зчеплення до картера зчеплення.
Демонтуємодва болтика кріплення трубки сапуна роздавальної коробки до поперечки на рамі.
Від'єднуємо з роздатки та коробки передач 4 електричні роз'єми. Не втрачаємо гумові кільця-ущільнювачі цих роз'ємів.
Відкручуємо по три гайки з кожного боку кріплення лапи торсіону до нижнього важеля. Не шкодуємо WD40.
Вивішуємо передню підвіску машини. Намагаємося, щоб машина не покотилася та не впала.
Відкручуємо з кожного анкерного болта торсіону контргайку і, рясно побризкавши на всі WD40, відкручуємо анкерні болти торсіонів.
Тяжким молотком або легкою кувалдою зрушуємо кожен торсіон трохи назад, так, щоб лапи відійшли від нижніх важелів. Якщо вони не відходять, то "допомагаємо" їм за допомогою потужної плоскої вивірки та молотка.
Відкручуємо чотири болти (по два з кожного боку) кріплення торсійної планки до рами Террано.
Торсійна планка, яка служить одночасно силовим елементом рами, вибивається вниз. Тут хто на що здатний. Кувалдою там не розмахнутися, а ось важким молотком можна :)
Лезем під капот і навпомацки відкручуємо два болти кріплення стартера до спідниці зчеплення. Стартер знаходиться під впускним колектором. Якщо ви не зняли мінусовий провід з акумулятора, то може бути багато іскор - плюс на стартер завжди подається.
Аналогічно, на дотик, знаходимо три болти кріплення спідниці зчеплення до двигуна. Їх легко шукати з боку щита моторного відсіку. На машинах із боді ліфтом проблем не буває. Іноді проблематично "зрушити" болти. Допомагає накидний ключ із міцною мотузкою на ручці.
Лезем у яму. Відкручуємо болти, що залишилися, кріплення спідниці зчеплення до двигуна.

Тепер коробка передач із роздаткою висять на одній єдиній балці та на первинному валу.

Злегка підпираємо роздаткудомкратом та відкручуємо дві гайки кріплення корпусу коробки передач до поперечки на рамі.
Облив WD40, відкручуємо чотири болти (по два з кожного боку) кріплення поперечки до рами і прибираємо поперечку.
Відкручуємо дві гайки кріплення гумової подушки КПП та прибираємо подушку.
Місце, де стояла поперечка – це і є центр ваги коробки передач. Якщо є можливість уперти в нього домкрат, то далі проблем не повинно бути.

Ось тепер саме час покликати друзів. Якщо вирішили обійтися людськими зусиллями, то тепер треба підняти коробку передач, прибрати домкрат з-під роздатки та акуратно похитуючи коробку, потягнути її назад. Спідниця зчеплення сидить на напрямних, первинний вал знаходиться у шліцях диска зчеплення. Якщо з будь-яких причин КПП не відходить від двигуна, переконайтеся, що ви відкрутили всі болти кріплення спідниці до двигуна. Коли відсунете коробку назад, звертайте увагу на положення важелів перемикання передач і режимів роздавання. Будь ласка, будьте обережні. Ваші пробиті голови та поранені тіла будуть на моїй совісті. Коробка передач з роздаванням дуже важка.