Nissan Primera, Регулювання карбюратора, Ніссан Прімера
5.1.4. Регулювання карбюратора
| ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ |
Умови проведення регулювання
Якщо на автомобілі встановлена система підтримки постійної швидкості холостого ходу, необхідно відключити все електрообладнання автомобіля та встановити прямо передні колеса перед регулюванням швидкості холостого ходу або паливної суміші (або перед регулюванням кута випередження запалення або тривалості замкнутого стану контактів переривника). В іншому випадку система стабілізації буде активною, і регулювання буде неправильним.
Від'єднайте вакуумний шланг від компенсатора системи холостого ходу за високої температури двигуна (якщо встановлено) і заткніть патрубок на карбюраторі.
Регулювання частоти обертання колінчастого валу при холостому ході двигуна та кількості паливної суміші холостого ходу (СО)
2. Гвинт регулювання суміші холостого ходу
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
| 1.Збільште швидкість роботи двигуна до 3000 об/хв і утримуйте її на цьому рівні протягом 30 секунд для очищення впускного колектора від парів палива, потім залиште двигун працювати в режимі холостого ходу. |
| 2.За допомогою гвинта регулювання швидкості холостого ходу відрегулюйте частоту обертання колінчастого валу при холостому ході двигуна (див.підрозділ 5.1.1 ). |
| 3.Перевірте рівень СО; якщо він відрізняється від зазначеного (див.підрозділ 5.1.1 ), видаліть пломбу і відрегулюйте положення гвинта регулювання кількості суміші холостого ходу для отриманняправильного рівня ЗІ. Обертання гвинта за годинниковою стрілкою (закручування) зменшує рівень СО, обертання гвинта проти годинникової стрілки (викручування) збільшує рівень СО. Якщо у Вас немає датчика СО, операцію регулювання кількості суміші холостого ходу без використання датчика СО описано у відповідному розділі. |
| 4.Повторюйте операції, описані вище, доки обидва налаштування не будуть правильними. |
| 5.Очищайте впускний колектор кожні 30 секунд під час регулювання, підвищуючи частоту обертання колінчастого валу до 3000 об/хв на 30 секунд. |
| 6.Підніміть частоту обертання колінчастого валу до 2000 об/хв і виміряйте рівень СО. Отримане значення має бути менше половини рівня СО під час роботи двигуна в режимі холостого ходу. |
| 7.Встановіть нову пломбу на гвинт регулювання кількості суміші після завершення регулювання. |
Встановлення рівня палива в камері поплавця/ регулювання ходу поплавця
Віконце поплавкової камери
Рівень палива в камері поплавця можна перевірити, не знімаючи карбюратор. Коли двигун працює, рівень палива можна перевірити через оглядове віконце камери поплавця. Якщо рівень палива не відповідає позначці, необхідне регулювання.
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
| 1.Зніміть кришку карбюратора, керуючись інструкціями, наведеними впідрозділі 5.1.3. | |
| 2.Переверніть кришку карбюратора так, щоб поплавець дивився вгору, і голковий клапан був закритий. | |
| 3.Виміряйте відстань "Н" (висота установки поплавця) між кришкою карбюратора і пластиковим поплавцем (без прокладки).Перевірте, щоб висота установки поплавця була такою, як зазначено в підрозділі5.1.1. | |
| 4.Налаштуйте висоту установки поплавця, зігнувши важіль поплавця "А". Н. Висота установки поплавця | |
| 5.Переверніть кришку карбюратора і перевірте, щоб поплавок опустився, наскільки дозволяє обмежувальний язичок. | |
| 6.Виміряйте відстань "L" (хід поплавця) між кришкою карбюратора і нижньою стороною поплавця. Порівняйте отримане значення зі значенням, зазначеним у підрозділі 14>5.1.1 . | |
| 7.Відрегулюйте хід поплавця, зігнувши обмежувальний язичок "В". |
Регулювання механічної повітряної заслінки
Перед регулюванням повітряної заслінки перевірте, щоб частота обертання колінчастого валу при холостому ході та кількість суміші холостого ходу були правильно відрегульовані.
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
| Зніміть фільтр повітря. Від'єднайте шланг вентиляції двигуна. Вакуумні шланги повинні залишатися під'єднаними (або від'єднайте їх та заткніть отвори). |
Регулювання швидкого холостого ходу - карбюратор знятий з двигуна
Перевірка положення повітряної заслінки при роботі двигуна в режимі швидкого холостого ходу
2. Дросельна заслінка – первинної камери
3. Зазор
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
| 1.Для регулювання системи швидкого холостого ходу карбюратор необхідно зняти з двигуна. | |
| 2.Переверніть карбюратор і за допомогою важеля повітряної заслінки повністюзакрийте повітряну заслінку. | |
| 3.Регулювальний гвинт відкриє дросельну заслінку, утворюючи невеликий зазор. | |
| 4.За допомогою хвостовика свердла виміряйте величину зазору між стінкою камери карбюратора і краєм дросельної заслінки (див. рис.Перевірка положення повітряної заслінки при роботі двигуна в режимі швидкого холостого ходу ). Порівняйте отримане значення зі значенням, зазначеним у підрозділі 14>5.1.1 . | |
| 5.Відрегулюйте величину зазору, зігнувши сполучну тягу в точці 1. |
Автоматична повітряна заслінка
Умови проведення регулювання автоматичної повітряної заслінки було зазначено (див.підрозділ 5.1.1 ).
Регулювання швидкого холостого ходу – при працюючому двигуні
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
| 1.Трохи прочиніть дросельну заслінку і встановіть важіль швидкого холостого ходу на верхній зубець кулачка швидкого холостого ходу. |
| 2.Запустіть двигун, не натискаючи на педаль акселератора, і позначте частоту обертання колінчастого валу двигуна в режимі швидкого холостого ходу. Порівняйте отриману частоту зі значенням, вказаним у підрозділі 14>5.1.1 . |
| 3.Відрегулюйте частоту обертання колінчастого валу, обертаючи гвинт регулювання швидкості швидкого холостого ходу в потрібному напрямку. |
Регулювання швидкого холостого ходу (моделі з напівавтоматичною повітряною заслінкою) – карбюратор знятий з двигуна
Регулювання швидкого холостого ходу
2. Регулювальний гвинт
3.Важіль системи швидкого холостого ходу
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
| 1.Переверніть карбюратор, потім відкрийте дросельну заслінку і встановіть важіль швидкого холостого ходу на другий зубець кулачка швидкого холостого ходу. Регулювальний гвинт відкриє дросельну заслінку, утворюючи невеликий проміжок. |
| 2.Перевірте, щоб повітряна заслінка була повністю закрита. За допомогою хвостовика свердла виміряйте величину зазору "G" між стінкою камери карбюратора і краєм дросельної заслінки (див. рис.Регулювання швидкого холостого ходу ). Порівняйте отримане значення зі значенням, зазначеним у підрозділі 14>5.1.1 . |
| 3.Відрегулюйте розмір зазору, повернувши регулювальний гвинт у потрібному напрямку. |
Регулювання швидкого холостого ходу (моделі з автоматичною повітряною заслінкою) – карбюратор знятий з двигуна
Поєднання позначок на кулачці системи швидкого холостого ходу та важеля
2. Важіль системи швидкого холостого ходу
3. Регулювальний гвинт
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
| 1.Зачекайте, доки температура карбюратора опуститься до рівня 25° С і витримайте карбюратор при такій температурі мінімум протягом години. |
| 2.Перевірте, щоб позначка "25°" на кулачці швидкого холостого ходу збігалася з центром важеля системи швидкого холостого ходу. |
| 3.Відрегулюйте положення позначки, повертаючи регулювальний гвинт у потрібному напрямку. |
| 4.Переверніть карбюратор і за допомогою хвостовика свердла виміряйте величину зазоруміж стінкою камери карбюратора та краєм дросельної заслінки (див. рис.Перевірка положення повітряної заслінки при роботі двигуна в режимі швидкого холостого ходу ). Порівняйте отримане значення зі значенням, зазначеним у підрозділі 14>5.1.1 . |
| 5.Відрегулюйте величину зазору, повернувши регулювальний гвинт у потрібному напрямку. |
Відкриття повітряної заслінки при повному відкритті дроселів
| ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
| 1.Повністю відкрийте дроселі і за допомогою хвостовика свердла виміряйте зазор "R" між верхнім краєм повітряної заслінки та каналом забору повітря. Порівняйте отримане значення зі значенням, зазначеним у підрозділі 14>5.1.1 . | |
| 2.Відрегулюйте розмір зазору (R), зігнувши язичок "А". |
Перевірка діафрагми відкриття дросельної заслінки, вимірювання величини зазору