Niva - Клуб - Niva - Club
Міжнародний Ніва Клуб / International NIVA Club
Форуми
| Фотогалерея | НИВА-ШОП | Файли | Відео |
- Список форумівАвто - ТехнікаТехнічний розділ Лада 4х4 НиваОфф-роуд
- Пошук
- Посилання
- Теми без відповідей
- Активні теми
- Пошук
Шноркель. Вибір, встановлення, експлуатація!
- Перейти на сторінку:
Шноркель. Вибір, встановлення, експлуатація!
Повідомленняmuzolya » 12 Гру 2009, 14:12
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
ПовідомленняMagellan 12 Грудня 2009, 14:43
Шноркель річ хороша та потрібна. Є кілька варіантів, як його можна вибрати:
Дешево й сердито. Матеріал досить міцний.
2-й варіант. Зробити самому, з водопровідної труби. Труби 50 або 75 мм. Другий варіант дуже бюджетний, якщо включити мозок, так можна зробити не тільки практичний, а й акуратний гарний шноркель.
Імхо. Відмінно виготовлений шноркель, труба 75мм.
Труби сантехнічні. Як гнули трубу, точно не скажу, напевно нагрівали (вогнем) і коли труба ставала м'якою, її гнули під потрібний градус. Потім труба застигала, і в результаті без жодних перехідників виходить одноцільний шноркель. Насадка верхня швидше за все теж саморобна.
Одноцільний шноркель із боковим підведенням. Мінус його, можна збити об дерево чи ще щось.
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
Повідомленняbazik » 15 Грудня 2009, 01:58
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
ПовідомленняMEW 15 Грудня 2009, 07:24
Недошноркель на 214, 2 гофри від 2112 року.
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
ПовідомленняАнтоха 15 Грудня 2009, 09:01
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
ПовідомленняSerg 15 Грудня 2009, 13:04
імхо мінус каналізаційних труб - виходить занадто до фіга з'єднань. Мона зробити з товстого шланга, наприклад зі "шланга фекального".
мій варіант (перепост з іншого форуму): ось значице чаво у мене вийшло з говношланга ("шланг фекальний"), трохи каналізаційної труби, всяких гофр (2112, 2141, 3110), москвичівського фільтра з черепаш МТЗ-80, купи хомутів, парочки кілограм шурупів і кількох кілометрів ізоленти ффффстрічайте! товариш шноркель загальний вигляд (так, щось тепер є від трахтура у вигляді):
з суто візуальних косяків: фільтр на даху (типу негламурно (зате практично)) і грибог (типу зовсім негламурно, колгоспно і по-тракторному), але це все мона за бажання побороти.
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
ПовідомленняMEW 23 Грудня 2009, 18:29
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
ПовідомленняАнтоха 23 Гру 2009, 18:36
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
ПовідомленняPilot 24 Грудня 2009, 11:00
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
Повідомленняmuzolya 24 Грудня 2009, 21:08
Цікавить таке запитання.
З влученням води в шноркель куди подітися воді. У кого як зроблено? Признайтесь (!)
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
ПовідомленняАнтоха 24 Грудня 2009, 21:10
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
Повідомленняivan1 24 Грудня 2009, 21:28
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
Повідомленняivan1 24 Грудня 2009, 22:31
Re: Давайте поговоримо про шноркель (!)
Повідомленняspoon 25 бер 2010, 14:11
Оскільки все робилося спонтанно, на жаль, фотографії процесу я не робив. Брав все, крім затискачів длякріплення труби, в Технопарку (великий будівельний маг в ТСК). Труба 50 мм. будь-якого кольору – ніжка для меблів (кухонні столи). Обрізалася за місцем. Колір будь-який, можна взяти хоч хромовану, я взяв чорну матову. - коштує рублів 250-300.
Там же в сантехнічному відділі знаходимо стенд, де є труби і куточки, пластикові стики яких сідають на клей(!), а не на ущільнювальні кільця, як у дешманських сірих сантехнічних. Ці теж сірого кольору тільки темніші і не матові і виглядають більш цивильними. Беремо: Куток 50 на 90* - 1шт. Куток 50 на кут меншого вигину, не пам'ятаю який, скоріше 45*-3шт. Стичну втулку на 40 - 3 шт. На іншому стенді беремо гофру на 50 за 200р. В іншому відділі беремо текстурну фарбу для пластику(!), я брав чорну за 311р. Вона має гарну агдезію (вбирається в пластик) На першому поверсі у вентиляційному відділі знаходимо дві круглі грати в одній упаковці. Далі все це збираємо за місцем. Пластикові вироби фарбуємо на ніч, вранці милуємось результатом. Що б напнути натрубу один із куточків знадобиться термо фен.
Починаємо згори. Назаживаємо 45* куточок на трубу, попередньо нагріваючи його промисловим феном. Далі вклеюємо у внутрішню частину цього куточка стикувальне кільце на нього ми потім одягнемо 90*-ний і направимо його по ходу руху. Причому фіксувати будемо в самому кінці, якщо встановимо трубу на місце. Я зафіксував його двома витонченими шурупами, з можливістю розгортання цього перескопа у зворотний бік. На сам перескоп вкликаємо вентиляційну решітку лопостями вниз. Далі, засуваємо на трубі кріпильні хомути, і починаємо прикидати місця їх кріплення. І нехай труба залишається занадто довгою, на даному етапі це не важливо. Ми відрізатимемо їїпоступово після того як прикрутимо до стійки кріпильні хомути. Далі беремо до рук гофру. Ножівкою відпилюємо фланці з гумовими кільцями ущільнювачів, вони не потрібні, так як гофра так само одягатиметься на трубу шляхом нагрівання. Гнем її по-всякому і прикидаємо де свердлитимемо дірку. Оптимум для свердління це сантима півтора від зварного шва і 3-5 від загину рамки скла до капотного ущільнювача. Можна і капот потрусити, кому що не шкода. Видаливши потім чат заважає моторного щита зі зворотного боку вставляємо 45*-ний куточок і зверху в нього вставляємо і вклеюємо стільникове кільце, на одягаємо гофру відпиливши на ній зайве під потрібним кутом. Для надійності, останню я все так де зафіксував тими ж шурупами з двох штук. Вже підкапотом зі зворотного боку ставимо все те ж кільце і одягаємо на нього останній куточок. І нарешті остаточно підігнавши трубу по висоті її ріжемо. Забір повітря повинен бути трохи виши даху автомобіля, як це роблять на шноркелях Safari. Потім все фарбуємо. Трубу я фарбувати не став, вона й так чорна.