Нова дорожня поліція де, коли, навіщо
З 2017 року за порядком на дорогах слідкуватиме новий підрозділ – дорожньо-патрульна поліція. Про це повідомили у Національній поліції. Планується, що до складу нового підрозділу увійдуть дві тисячі людей. Дорожньо-патрульна служба стане самостійним підрозділом департаменту Національної поліції та відповідатиме виключно за безпеку дорожнього руху.
Перший етап формування дорожньої патрульної поліції вже розпочався. Для цього відбувається донабір до патрульної поліції Сарн, Умані та Кривого Рогу.
Розкажіть докладніше про перший етап формування дорожньої патрульної поліції. Де він почався і як проходить?
– Патрульна поліція зараз існує у всіх великих містах України. Але після ліквідації такого підрозділу, як Дорожня патрульна служба, колишня ДАІ, ці відділи у нас практично перестали існувати, їх немає на трасах міжнародного державного значення і там, де справді є зростання та велика кількість ДТП. Щоб замінити ці підрозділи, прийнято рішення було створити дорожню патрульну поліцію, яка забезпечуватиме безпеку на дорогах та трасах державного міжнародного значення.
У всіх великих містах, обласних центрах патрульна поліція буде до кінця 2017 року, а всі траси державного міжнародного значення також стаціонарні пости забезпечуватиме роботу дорожня патрульна поліція. Також у районних центрах, у селах, на дорогах районного значення працюватимуть групи реагування патрульної поліції, які ми створюємо. Наразі вони створені у Львівській, Хмельницькій, Київській, Харківській, Волинській областях. Також будуть забезпечувати безпекунавіть на дорогах.
За рахунок яких кадрів планується укомплектувати цю нову службу?
– Ми оголосили донабір до підрозділів Черкаського управління патрульної поліції. Створюємо батальйон, який нестиме службу в Умані. Ми створюємо роту, яка на Рівненщині керує патрульною поліцією, яка нестиме службу в Сарнах. Також надалі, згідно з нашим планом, ми також оголошуватимемо донабори в кожне управління патрульної поліції для того, щоб забезпечити роботу дорожньої патрульної поліції.
Ми оголосили донабір у Запоріжжі, Києві, Харкові, Одесі, і люди подають заявки, зараз проходить тестування. Тож це будуть нові люди, яких ми набирали так само, як створювали патрульну поліцію у всіх обласних центрах – у Києві, Харкові. Це будуть молоді люди, які хочуть справді щось змінити, які хочуть працювати, служити і в цьому немає проблеми.
Коли ми наберемо їх, ми відправимо до управління патрульної поліції. Вони пройдуть практику, після чого ми їх відправимо на траси. Тому що траси – це відповідальніше, це важче, небезпечніше – це швидкість.
Скільки триватиме підготовка?
– На першому етапі підготовка при вступі до поліції триватиме чотири місяці. Після цього ми відправляємо їх на службу, вони в управліннях діючих проходитимуть практику. Після цього лише на дорогу.
А чи є вже достатня законодавча база для створення такої дорожньої патрульної поліції?
- Звичайно. Це звичайна патрульна поліція, яка нестиме службу на дорогах.
Якісь особливі повноваження будуть у представників дорожньої поліції?
- Це ті самі повноваження, які будуть у патрульних. Єдине – коли запрацюєнаша система автофіксації, ми плануємо, щоб були також мобільні станції автоматичної фіксації правопорушень щодо безпеки на дорогах.
Є проблема аварійності на трасах, особливо на серйозних магістралях – це швидкісний режим. Є траса Київ-Чоп. Наряди патрульної поліції постійно патрулюють цю трасу. Той самий принцип – нести службу на постах, у тому числі патрулювання.
Кому підпорядковуватиметься дорожньо-патрульна служба?
– Патрульна поліція. Але буде створено управління у департаменті, яке координуватиме роботу усієї дорожньої патрульної поліції. В управліннях буде окремий підрозділ – роти, батальйони – які безпосередньо займатимуться дорогами.
Чи маєте статистику, скільки автомобілів поліції було пошкоджено на сьогоднішній день?
– У нас є на базі в автогосподарстві стоять Toyota Prius, які мають технічні несправності та пошкодження – у тому числі після ДТП. Транспортних засобів, які зараз чекають на ремонт, на базі знаходиться не більше 20. Це після ДТП. Всі інші повинні пройти плановий технічний огляд, тому що машини у нас не тільки 2012 або 2013, є і 2004. Машин у нас вистачає. На жаль, людей не вистачає. Не тому, що від нас масово тікають, як дехто каже, патрульні. Ні, з 12,5 тисячі у нас звільнено близько 500 патрульних. Половина їх за власним бажанням, половина порушення дисципліни тощо.
Тому говорити про те, що масово йдуть – ні. Насправді не вистачає людей, яких можна посадити на ці машини. Патрульних не вистачає, щоб відправити піші патрулі, щоби проводити профілактику вуличних злочинів тощо. Тому ми оголошуємо поетапно донабір. Не лише у дорожню патрульну поліцію, алета в управління патрульної поліції.
Скільки всього автомобілів патрульної поліції потрапили до ДТП?
– Я точної цифри не можу сказати. Легкі ДТП трапляються раз-два на тиждень. Нині набагато рідше. Загалом на весь департамент патрульної поліції, на мою думку, у ДТП потрапили близько 100 чи 150 автомобілів – на жаль, із постраждалими.
Це статистика по всій Україні?
Ці автомобілі застраховані?
Як заявив в інтерв'ю радіостанції заступник керівника НацполіціїКостянтин Бушуєв, переатестація вийшла на фінішну пряму, але вона не вирішить усіх проблем поліції.
За словами директора Українського інституту аналізу та менеджменту політикиРуслана Бортника, рішення дофінансувати Нацполіцію на 2 млрд гривень пов'язане з бажанням влади заслужити лояльність силовиків на випадок масових протестів у країні.