Garmin BirdsEye - легкий спосіб прив’язати супутникові знімки до карти - навіоніка - GPS-навігатори
Ми вже розповідали про можливість деяких портативних GPS-навігаторів Garmin прив'язувати растрові зображення до GPS-координатів. Це робиться досить просто, тому будь-який користувач, без особливих знань у навігації, зможе використовувати власні карти на навігаторі. Навіщо це може знадобитися? Насамперед, для туристів та різних служб, які користуються власними картами, з позначеними маршрутами чи іншими об'єктами. З іншого боку, на пострадянському просторі поширені карти Генштабу, так звані "кілометровки", на яких нанесені об'єкти, до яких ще не дісталася оцифрувальна бригада розробників векторних карток. Наприклад, лісові стежки, мости, що розташовані далеко від населених пунктів. Для людей, які захоплюються геокешингом, така можливість - взагалі подарунок.
Цілком логічно було б припустити, що Garmin розвиватиме цю можливість з урахуванням сучасних можливостей навігаторів. І ось компанія оголосила нову функцію своїх туристичних навігаторів -BirdsEye, яка, по суті, є адаптацією сервісу Google Maps до навігаторів Garmin. Якщо стисло, тепер вам легше буде прив'язати супутникові знімки до GPS-координатів і накласти їх на карту, яка завжди під рукою. Раніше це було так само можливо, але вимагало більше рухів тіла з боку користувача, а тепер, за задумом розробників, завантажити супутникові знімки в прилад можна буде буквально двома кліками мишки.
Пташине око - зручна функція поза дорогами
Для чого це потрібно, думаю, пояснювати не потрібно - супутникові знімки, по-перше, загальнодоступні, і на відміну від горезвісних "кілометрівок", більш актуальні. Там, де не прокладенодороги, де топографічні карти не відображають реальну картину зважаючи на однорідний рельєф, простіше і наочніше орієнтуватися за супутниковими знімками. До того ж, це дуже приємно і цікаво - завантажити район, що вас цікавить, і бачити згодом, що знаходиться поряд з вами. Особливо, якщо ви забралися в такі місця, які з'являться на картах ще дуже нескоро. До того ж, далеко не кожен відпочиваючий або турист, що починає, зможе безпомилково визначити місце розташування свого табору або приводи навіть по карті на GPS-навігаторі. А використання супутникових знімків дозволить легше орієнтуватися на місцевості, адже ви буквально бачите ваш район з висоти пташиного польоту: "ось дерево, а ось пам'ятник". І це, не кажучи про те, наскільки просто розуміти, яка довкола вас територія, де можна розбити табір, де поставити машини на паркування.
Відразу скажемо, що ця функція розрахована саме на туристичні навігатори, тому що для їзди містом вона тільки збиватиме з пантелику, не забезпечуючи високу контрастність дороги на екрані навігатора. Напевно, саме тому поки що вона підтримується лише туристичними навігаторами Garmin:
- Colorado 300
- Dakota 20 (Топокарти на microSD у комплекті)
- GPSMap 62s/62st (Топокарти на microSD у комплекті)
- GPSMap 78s/78sc
- Oregon 200/300/450/550/550t (Топокарти на microSD у комплекті)
Трохи про Garmin Oregon 550t
Корпус навігатора розрахований на експлуатацію у важких умовах - бічні грані зроблені з гуми, а єдина кнопка Power натискається настільки туго, що випадково вимкнути або включити прилад не вийде. Цей навігатор легко витримує падіння зі столу, а за відгуками власників навіть з більшої висоти і на камені. Для туристичних навігаторів вже стало стандартом живлення від елементів типу AA, щоб можна було взяти в далекий похід комплект батарейок і не замислюватись про те, скільки протягне вбудований акумулятор на природі, за сотні кілометрів від 220 Вольт. Але для зручності користувача, Garmin поставляє цей навігатор у комплекті з двома NiMH акумуляторами ємністю 2000 мАг та зарядним пристроєм – зручно та практично.
BirdsEye - встановлення та використання
Без комерційної підписки на сервіс BirdsEye ви можете завантажити лише один супутниковий знімок у навігатор та з не найвищою якістю. Але для того, щоб оцінити, наскільки вам потрібна ця функція, та за великим рахунком, і для використання час від часу цього цілком достатньо.
У нас в країні є цілі регіони, на які дивитися з висоти пташиного польоту не належить - будь-які стратегічні об'єкти, пускові установки, замасковані під котеджні селища та інше. Не хвилюйтеся, що ви порушите якісь закони, використовуючи Basemap – це цивільний продукт, а значить регіони, які показувати з високою деталізацією не належить, ви з такою не отримаєте. Тож товариш полковник може не хвилюватися, та й звичайним користувачам на душі якось спокійніше.
Сама програма Garmin Basemap має вкрай обмежений функціонал – ви, наприклад, не зможете з її допомогою розставляти точки та планувати маршрути, використовуючи знімки із супутника, а шкода. З цією метою використовується MapSource, яка підтримує BirdsEye. Звідки така логіка не зовсім зрозуміло.Ось як виглядає завантажена область із супутниковими знімками на екрані навігатора:
Як бачите, деталізація знімків є досить високою, щоб розуміти, де ви знаходитесь навіть у місті. А грамотне накладення номерів будинків, назв вулиць і контурів самих вулиць дозволяє використовувати супутниковий знімок навіть у штатному режимінавігатора, наприклад, коли ви рухаєтеся містом. Хоча, дозволю собі повторитися ще раз - часу на те, щоб розібрати, що відбувається на карті з супутниковим знімком як тло, йде більше, тому для постійної роботи в автомобілі BirdsEye швидше за все не підійде - ви сильно напружуватиметеся. Та й прилади, що підтримують цю функцію, на автомобілі не розраховані.
А ось як виглядає той самий район міста з використанням BirdsEye і без нього (у другому випадку деталізація векторних карт встановлена на максимум, у першому - на "високе"):
GPS-навігатори Garmin мають досить швидкий процесор, в порівнянні зі своїми попередниками, але все ж таки це не nVidia і не Intel. Використання BirdsEye практично не впливає на продуктивність, набагато більше значення має деталізація картки. Так що для навігатора ця функція цілком може вважатися "безкоштовною", правда перевірити, наскільки вона впливає на заряд акумулятора, неможливо.
Так, поява такої функції, як BirdsEye, була цілком передбачуваною і зрозумілою - якщо навігатори Garmin навчилися накладати растрову карту поверх векторної, то чому б не надати хороший сервіс для користувачів? Звичайно, ви можете робити це самостійно, руками, але простіше використовувати для цього безкоштовну утиліту Garmin BaseMap. І незважаючи на те, що сервіс BirdsEye платний, його демо-функціоналу буде цілком достатньо більшості - завантажити одну область ви зможете і в демо-режимі, тим більше, що за площею або деталізацією ви не сильно обмежені. І хоча процес заливання супутникових знімків у пам'ять навігатора може тривати і 10 і 20 хвилин, ви серйозно заощаджуєте час і нерви, позбавляючись прив'язки знімків до території. У цьому Garminмолодці - зараз, у сезон відпусток, коли багато хто хоче вирватися на природу, туди, де не ступала нога людини, така функція буде вкрай корисною. Адже навряд чи ви знайдете місце, куди не зазирнуло пильне око супутника. Вам буде легше зорієнтуватися, побачити, що знаходиться по сусідству, порівняти супутникові знімки з карткою, і все це без доступу в інтернет на відпочинку.
А якщо ви користуватиметеся вбудованою фотокамерою Garmin Oregon 550t, щоб отримати GPS-координати знімків в EXIF файлі, то після повернення зможете просто і швидко розташувати ваші фотографії на карті, там, де ви їх зробили.