Обманка клапана ЄГР - Схема-авто - вироби для авто своїми руками
Всім привіт! Намучився я з клапанами ЄДР! Чистив, мив, розбирав, збирав, встановлював різні заглушки. Але від усього цього користі мало, коли клапан вийшов з ладу (прошоркалися доріжки) З очевидного вихід був один, заміна! За новий це величезні гроші, а якщо немає гарантії що він буде справний ...
Вирішив піти іншим шляхом, складнішим, але менш витратним, ну подобається мені так)) Покурив форуми, поспілкувався з людьми, і був винагороджений, вихід був знайдений! Обманка клапана ЄДР.
T1-KT-814 VD1,VD2-RI004 VD3-4,7-6,2V R1-6,8K R2-43K R3-3K R4- 3,3K R5-1,5K
Розпинування фішки з боку клапана
Купив все необхідне вийшло 178р. Бюджетом задоволений ДУЖЕ)))) І перший раз у житті почав займатися подібною діяльністю). Хлопців, не штовхайте за акуратність, я тільки вчуся. Насамперед намалював доріжки для подальшого цькування (або як її там)
Сам процес. Потім почав припаювати на свої законні місця.
ОБОВ'ЯЗКОВО! VD3 - в останню чергу, треба підбирати методом тику від 4.7 до 6.2 v таким чином щоб при подачі на B7 12v на С6 було 3.8V, а при подачі на С28 5V на С6 має бути 1.2V (Симуляція відкриття закриття клапана ) Ну і звичайно завжди має бути мінус на С18 або G101.
Ось таке містечко у мене вийшло))). Відрізав від старого клапана ЄДР фішку. Зростив проводами із платою.
Потім залив все пластиком, замотав ізолентою, ну що б міцніше було)) На красу особливо не дивився, тому що треба все одягати в корпус.
Перевірив, чи все працює чек не горить))). Всім дякую і теплих днів!
З ранку почав рух після 2-х хвилинного прогріву, чек не вилетів всеок (раніше не вилітав тільки після 5 хв прогріву, потім машину треба заглушити і знову завести). Що порадувало, обороти стали в норму, раніше за тахометром майже на нулі.