Обшивка - кузов - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Обшивка - кузов
Кузов автомобіля - фургон закритого типу, суцільнометалевий, з рівною підлогою, теплоізоляцією та задніми двостулковими дверима. Кузов-фургон являє собою каркас, що несе, виконаний із сталевих гнутих профілів, обшитий зовні зверху, з боків і спереду. Зовнішня обшивка кузова – сталевий лист; внутрішня обшивка виконується з оцинкованого сталевого листа, фанери, деревоволокнистої плити або харчового алюмінію в залежності від вимог замовника. [46]
Технічне обслуговування № 1 здійснюється під час підготовки вагонів у рейс бригадами слюсарів. Вони усувають недоліки у кріпленні перехідних майданчиків з гумових або інших ущільнень, фартухів, відкидних майданчиків над вхідними підніжками та фіксаторів їх положень, а також зміцнюють поручні, сходи, ґрати. Пробоїни обшивки кузова усувають зварюванням. Сезонні зимові та літні технічні обслуговування поєднують з єдиною технічною ревізією. [47]
З короткомірних пиломатеріалів та обрізків можна склеювати по довжині обшивні дошки, бруски та дошки внутрішнього обладнання, обв'язувальні бруси дверей, дошки підлоги та інші деталі вантажних та ізотермічних вагонів. При цьому в одній дошці для обшивки підлоги не рекомендується робити більше одного клейового з'єднання. Склеєні дошки обшивки кузова необхідно чергувати через одну з дошками. Для зрощування коротких дощок та обрізків доцільно застосовувати карбамідні (К-17, М-60) та фенолоформальдегідні (СП-2, К. [48]
Під впливом температури навколишнього середовища, атмосферних впливів, сонячних променів і від бруду, що налип на кузов, містить органічні та неорганічні кислоти, лакова плівка забарвлення кузова поступово руйнується і тьмяніє. При цьому пофарбована поверхня стаєматової, а у шарі фарби з'являються глибокі тріщини, що доходять до металу. Відслонення металу обшивки кузова сприяє його руйнуванню під впливом корозії. Внутрішня оббивка кузова, подушки сидінь, спинки, щиток з приладами та підлога забруднюються пилом, сміттям; платформи вантажних автомобілів забруднюються залишками вантажу, що перевозиться. [49]
Автомобіль-рефрижератор ЛуМЗ - 8905 (рис. 136, а) призначений для перевезення охолодженого та замороженого м'яса, риби та інших продуктів, що швидко псуються. Вантажне ізотермічне приміщення обладнане гаками для підвіски туш, решітками для підлоги і двостулковими герметично закриваються дверима в задній стінці. Між зовнішньою та внутрішньою обшивками кузова вміщено термоізоляційний наповнювач із пінопласту. [51]
Підлоги настилають із столярних або деревно-волокнистих плит і покривають пластиком. Стелю обшивають клейонкою, яку укладають на ізоляційний шар, кріплять до решетування і облицьовують білим пластиком або фарбують білою фарбою. Простір між зовнішньою металевою та внутрішньою дерев'яною обшивками кузова заповнюють ізоляційними синтетичними матеріалами - полістиролом або мікропорою. Вагони обладнають примусовою вентиляцією, опаленням, системою водопостачання та електропостачання. Багато типів вагонів обладнають установками кондиціювання повітря. [52]
Конвективні тепляки (гаражі розморожування) являють собою капітальні споруди, що складаються з однієї або декількох секцій з камерами розморожування та машинного відділення для вироблення та подачі в них теплоносія. Змерзлі у вагонах вантажі розморожуються в камерах секцій тепляка різними видами теплоносія, що має високу температуру. Для обмеження ступеня нагріву відповідальних вузлів рухомого складу ( гальмівних приладів, букс, обшивкикузова) їх охолоджують водою за допомогою спеціальної системи. [53]
В результаті електроосмосу вода почне пересуватися в тонкопористому гідрофільному середовищі до днища (катоду) і утворює на ньому плівку, що зменшить прилипання ґрунту до обшивки кузова самоскида. Щоправда, цей спосіб можна було б використовувати тільки при перевезенні дрібнозернистих (глинистих та суглинистих) ґрунтів. Крім того, електрична система громіздка (228] і установка її на самоскиді значно ускладнює конструкцію. [54]
В результаті електроосмосу261 вода почне пересуватися в тонкопористому гідрофільному середовищі до днища (катоду) і утворює на ньому плівку, що зменшить прилипання ґрунту до обшивки кузова самоскида. Щоправда, цей спосіб можна було б використовувати тільки при перевезенні дрібнозернистих (глинистих і суглинистих) грунтів. Крім того, електрична система громіздка261 і встановлення її на самоскиді значно ускладнить і ускладнить його. [55]
Вибір способу виготовлення виробу залежить від розміру деталі, її призначення і вимог до міцності. Формування за допомогою еластичної мембрани відрізняється від вище описаного контактного способу тим, що тиск формування передається на матеріал, що формується не жорстким, а еластичним пуансоном. Завдяки цьому досягається рівномірний розподіл тиску по всій поверхні деталі, що формується, і відпадає необхідність у зміні металевих прес-форм і гідравлічних пресів. Цей метод широко застосовують при виготовленні з пластмас таких великогабаритних деталей, як обшивка кузова автомобіля, човна та ін. При роботі за методом двох шаблонів необхідно застосування двох шаблонів - пуансона та матриці. Обидві форми конструюють таким чином, щоб у зібраному вигляді між ними залишався проміжок, що відповідає товщині та формідеталі, що виготовляється. [56]