Обслуговування акумулятора
І знову привітайте
Кілька тижнів тому зауважив, що на моєму акумуляторі (MUTLU) загорівся темний індикатор, нібито необхідно зарядити. Трохи здивувався звичайно, акумулятору всього кілька місяців. Ну та гаразд, скоро холоди почнуться, саме час провести йому передсезонне обслуговування.
Спочатку закупився всім необхідним:
Взяв ареометр, щоправда, з другого разу потрібний. Перший був для антифризу, хоч продавцю сказав, що для акумулятора. Ну нічого, знадобиться ще…
Купив нормальну зарядку: зарядно-передпускове ОРІОН-325. Начитався Драйва та вибрав саме цю модель. Всі характеристики не буду переписувати, тільки основне: максимальний струм: 20А, номінальна напруга 15В, може використовуватися як джерело струму в зазначених діапазонах. Пристрій автоматичний, тобто. саме знижує струм, по досягненню номінальної напруги, а також допоможе струсити вмираючий акумулятор за 30 хвилин, щоб завести машину в холод якщо ну дуже потрібно!
Також знайшов трубочку для вимірювання рівня електроліту та дистильовану воду.
Відразу скажу, що вся ця процедура у мене розтяглася на два тижні.
У перші вихідні зняв аккум, заміряв щільність – була десь 1,21…1,23. Не критично, звичайно, але в зиму хотілося б і вище!
Акумулятор у мене на 55Ач, тому струм потрібно було виставити 5,5А. Але я не став максимально давати, поставив 4,5А і залишив годин на 8. Через цей час напруга на клемах піднялася до 12,9 ... 13В, а ось густина в середньому піднялася десь на 0,02. Вже краще, але це не те, що я очікував(( Але робити нічого, поставив так. Індикатор на акумуляторі, до речі, спалахнув зеленим).
За тиждень я повернувся до цього питання. Виміряв щільність, яка на мою радість вирівнялася і піднялася ще десь на 0,02. Разом маємо 1,24 ... 1,25. Але ми ж прагнемо ідеалу))) Поставив на 1 Ампер десь на добу. Було трохи стрімко його залишати, але все начебто нормально.
Коротше кажучи в результаті маємо щільність 1,25 ... 1,27 і звичайно зелений індикатор. Єдине тепер турбує: на ранок напруга десь 12,3 ... 12,5 (((Грішу я на генератор. Максимум, що маємо на ходу: 13,6 ... 13,9В, але це стандартна експлуатаційна напруга для пріор.).
Чи може трирівневий регулятор напруги поправить ситуацію?
Ой, чогось я розійшовся, вибачаюсь за багатобукаф) і дякую всім, хто дочитав! Усім удачі на дорогах